[b4 1.9 1Z] Modyfikacje - wtryski 216>turbodziura + inne

Post autor: **UKI_XX** » 29 kwie 2010, 11:41

nic nie trzeba stukać, płaski klucz 15, WD40 i ładnie wychodzą na rozgrzanym silniku, można poluzować przewód na wtrysku i kluczem 15 kręcisz wtryskiem na boki i ciągniesz z wyczuciem za przewód do góry pryskając co chwilę WD40 (czasem raz nie wystarcza więc po co się męczyć) i jak wyjdzie ok 0.5cm to odkręcasz całkiem przewód i ciągniesz wtrysk małą żabą albo innymi szczypcami <ok>

jak wychodzą lekko to wyjęcie wtrysków trwa 15min a jak ciężko to koło pół godz. <ok>

wtryski przed założeniem powinno sie moczyć w paliwie co najmniej kilka minut końcówkami do góry ("do góry nogami") żeby ewentualnie wypłukać drobiny kurzu z wnętrza

Ross · Post autor: **Ross** » 29 kwie 2010, 22:26

jeszcze zostaje zabawa z odpowietrzeniem

proponuje niedociągać przewodów zasilających, zakrecic rozrusznikiem i jak zacznie z nich lecieć paliwo przestać kręcić coby nie narobić sobie bałaganu pod maską i dociągnąć przewody

berthold · Post autor: **berthold** » 01 maja 2010, 13:12

a tak bez bicia kto zakładał te chińskie końcówki FIRDS one na allegro lecą po 55 zeta na dwa lata powinny starczyć tylko proszę bez lamentów że tylko oryginał bosch po milion zeta do 15 letniej bryki bo mnie to kusi

karol121 · Post autor: **karol121** » 03 maja 2010, 12:13

berthold pisze:a tak bez bicia kto zakładał te chińskie końcówki FIRDS one na allegro lecą po 55 zeta na dwa lata powinny starczyć tylko proszę bez lamentów że tylko oryginał bosch po milion zeta do 15 letniej bryki bo mnie to kusi

ja załozylem 0,216 firdsa

berthold · Post autor: **berthold** » 03 maja 2010, 14:19

karol121 pisze:
berthold pisze:a tak bez bicia kto zakładał te chińskie końcówki FIRDS one na allegro lecą po 55 zeta na dwa lata powinny starczyć tylko proszę bez lamentów że tylko oryginał bosch po milion zeta do 15 letniej bryki bo mnie to kusi
ja załozylem 0,216 firdsa

no to jednak chyba nie będę sam albo mamy więcej ułańskiej fantazji

karol121 · Post autor: **karol121** » 03 maja 2010, 14:53

ja dopiero od tygodnia na tym latam i jest ok zalożylem firdsa bo jest tani a ile tys km na tym mozna zrobic to nie wiem bo nikt tego mi nie napisal poprostu nieznam nikogo kto na tym latal a znam duzo osob co jak slysza firds to jest od razu china do d...itp itd a jak pada pytanie ile na tym przejade czy jezdzil na tych koncowkach odp brzmi nie, nie wiem, więc sam sobie sprawdze ile przelatam i wtedy wystawie dopiero opinie a kolega jak chce to moze zalozyc za cene 1szt boscha masz 4 szt firdsa a ile na tym polatamy to sie zobaczy <ok>

klekocix · Post autor: **klekocix** » 04 maja 2010, 09:38

karol121 pisze:ja dopiero od tygodnia na tym latam i jest ok zalożylem firdsa bo jest tani a ile tys km na tym mozna zrobic to nie wiem bo nikt tego mi nie napisal poprostu nieznam nikogo kto na tym latal a znam duzo osob co jak slysza firds to jest od razu china do d...itp itd a jak pada pytanie ile na tym przejade czy jezdzil na tych koncowkach odp brzmi nie, nie wiem, więc sam sobie sprawdze ile przelatam i wtedy wystawie dopiero opinie a kolega jak chce to moze zalozyc za cene 1szt boscha masz 4 szt firdsa a ile na tym polatamy to sie zobaczy <ok>

Czy mógłbyś podać link do aukcji z tymi końcówkami?
Ew. chociaż ich model.
To są 216 czy zwykłe?

Miałeś regulowane obydwa ciśnienia? Czy tylko założone i jeździsz?

karol121 · Post autor: **karol121** » 04 maja 2010, 14:03

http://moto.allegro.pl/item1018194294_k ... 7_520.html koncowka DSLA 150P502 to jest 0,216 a DSLA 150P520 taka jest w afn czyli 0,205

klekocix · Post autor: **klekocix** » 04 maja 2010, 14:33

karol121 pisze:http://moto.allegro.pl/item1018194294_k ... 7_520.html koncowka DSLA 150P502 to jest 0,216 a DSLA 150P520 taka jest w afn czyli 0,205

Jeśli więc dobrze rozumiem - na aukcji wskazanej przez Ciebie są końcówki do 216-ek?
Wystarczy tylko je zamontować i oddać do speca regulującego obydwa ciśnienia i mamy extra tuningowy produkt w wersji "niskobudżetowej" ?

berthold · Post autor: **berthold** » 04 maja 2010, 16:26

no to ja zamawiam tylko nie wiem czy się decydować na 205 czy 216-ki jeśli obie pasują do tych moich korpusów (pierburg) pewnie i silnik się wyciszy bo na moich jest przelatane 271 tys licznikowo a ile faktycznie to czort wie (podstawki założone eepromy leżą w szafie )(w razie czego dyżurny chip-box pomoże)w lepszym oddychaniu jak szaleć to szaleć byle kieszeni nie rujnować

karol121 · Post autor: **karol121** » 04 maja 2010, 22:29

jak zakladac to juz 0,216, co do regulacji to jesli jest wymagana to trzeba regulowac, ja sam ustawilem tylko 1 cisnienie jak narazje jezdze nie narzekam

cowboy · Post autor: **cowboy** » 17 paź 2011, 10:21

UKI_XX pisze:wtryski 0.216 można też złapać np. z silnika 2.5TDI R5 140KM czyli np. z Volvo bodajże V70 <ok>

nie, AEL ma koncówki 0,210

2437010082 (P502) 2,5 TDI SILNIK AEL średnica otworków 0,210mm

mielarz · Post autor: **mielarz** » 17 paź 2011, 19:11

Końcówki Firds to chyba nie jest chińszczyzna tylko polski produkt

http://www.rozpylacze-firds.pl/index.ph ... =6&lang=pl

Chociaż pewien nie jestem.

VW_parts · Post autor: **VW_parts** » 28 lis 2012, 11:57

i co testował ktos te fird - sy ??? .ja na tym kiedyś skladałem klijenowi bo mi takie przywiózl ze sobą ,regulowały sie jak każde inne i żadna nie była lejąca ,mowił mi ze kupił je na ebay-u a opakowania miał DELPHI. wiec może to jakaś podfirma ?

mielarz · Post autor: **mielarz** » 28 lis 2012, 16:42

Ja zrobiłem jak narazie około 20 tys. km na końcówkach Firds i jak do tej pory nie zauważyłem nic niepokojącego.