ACE czy ABC

Kokolino · Post autor: **Kokolino** » 29 kwie 2010, 11:50

chmiel25 pisze: 2. 2.6 v6 nie wiele wiecej mocy osiagi marne spalanie olbrzymie trasa min12/14l/100km ,miasto okolo 16l emeryt style.

Nie wiem skąd masz takie dane, chyba że cały czas mowa o "Q" moja ośka na zbiorniku gazu 42l robi zawsze w przedziale od 360-410 km. Miasto/traska 27 km w stosunku 40/60.

Jadąc w trase 140 km w jedna strone zeszła ponizej 9l/100 km z tym że warunki były niezbyt dobre i jazda spokojna tak do 100.
Natomiast żadna tajemnica że chcąc mieć jakąś frajde z jazdy to braknie nawet 20 litrów na setkę :mrgreen:

keczy · Post autor: **keczy** » 29 kwie 2010, 11:56

killer0123 pisze:Kolego keczy, wtrysk mechaniczny jest tylko ACE. ABC to V6 a tam jest wtrysk elektroniczny MPI MFI-s.
Z tych 2 silników lepszy był by ABC(2,6) ma większa moc i moment. poza tym przy napędzie Quattro nie będzie spalać więcej niż ACE (2,0).
Jeżeli chodzi o LPG to V6 całkiem dobrze znoszą gaz tylko trzeba bardzo dbać o stan układu zapłonowego i instalacji LPG.

Silniki V6 mają jedną charakterystyczną cechę przy dynamicznym stylu jazdy lubią podciągnąć sobie trochę oleju.

Koszty eksploatacji V6 będą nieznacznie większe ale według mniej warto brać V6 jeżeli w dobrym stanie.

Oczywiscie ze tylko ACE ma wtrysk mechaniczny, nie napisalem ze to samo tyczy sie ABC.

chmiel25 pisze:oska z ace objezdza 2.8 quattro

Nie ma opcji zeby ACE objechalo 2.8, predzej juz 6a w osce by dalo rade z racji malej wagi. Prownaj sobie nawet dane techniczne <ok>

Skuciok · Post autor: **Skuciok** » 29 kwie 2010, 12:01

Nie rozumiem po co mówicie o spalaniu i komu ile pali

Można to sobie sprawdzić tu:

Niemiecki Spritmonitor

Polski Motostat
a wyniki są obiektywne i dokładne.

kacper85 · Post autor: **kacper85** » 29 kwie 2010, 13:18

keczy pisze:Nie ma opcji zeby ACE objechalo 2.8, predzej juz 6a w osce by dalo rade z racji malej wagi. Prownaj sobie nawet dane techniczne

Krótka pamięć Keczy

Już nie pamiętasz jak łykałeś wszystko co stanęło z Tobą w szranki na spalarni rok temu? Łącznie z 2,8 Q coupe i bym powiedział że mogło być jeszcze lepiej.

6A czyli bliźniak ACE vs 2,8 ośka

i to samo 6A vs 2,8 Q (tu trochę został ale później było równo)
http://www.youtube.com/user/keciu2222#p ... gASIfYMtCs

Mam nadzieję Keczy że nie masz nic przeciwko że wykopałem Twoje filmy

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 29 kwie 2010, 13:47

Ja od samego poczatku pisalem o spalaniu w quattro i ACE i ABC. wystarczy przeczytac zreszta o tym jest temat.
kazde 2.0 16v czy to 6A czy ACE spokojnie daje rade 2.8 quattro z racji masy i mniejszych oporow w napedzie. Oczywiscie pisze o tym silniku w audi z przdnim napedzie.

Kokolino ABC w quattro w avancie bylo okrutna porazka odnosnie spalania i osiagow.
w osce to zupelnie inna historia ten silnik nawet sobie radzi.

keczy · Post autor: **keczy** » 29 kwie 2010, 15:22

kacper85 pisze:Już nie pamiętasz jak łykałeś wszystko co stanęło z Tobą w szranki na spalarni rok temu?

Pamietam

Ale ja mam b3 ktore ma dosc mala mase 1170kg i byc moze dlatego nie dostalem tak bardzo od coupe 2.8 w q, nie wiadomo co by bylo pozniej, a z 2.8 w osce wygralem byc moze dlatego ze kolega mial tam jakies problemy z silnikiem.

kacper85 pisze:Mam nadzieję Keczy że nie masz nic przeciwko że wykopałem Twoje filmy

Nic a nic :mrgreen:
Napisalem ze ACE w osce nie da rady 2.8 w q dlatego ze nawet tak wynika z danych producenta, ACE 0-100km/h 9.6s 2.8 q 0-100km/h 8s. Inna sprawa jest to ze silnik silnikowi nie rowny, naturalnie ze jesli wezmie sie zdrowe 6A czy ACE vs 2.8 lekko podniszczone to sie wygra <ok> Pozdrawiam

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 29 kwie 2010, 17:11

Ogolem porownanie bylo ACE , 6A oska kontra 2.8 quattro. Uwazam ze nawet 7A w Q nie da rady osce. a katologowo ma 7,1s/100. ACE w Q ma okolo 10s tak jak podales.

keczy · Post autor: **keczy** » 29 kwie 2010, 19:58

chmiel25 pisze:Uwazam ze nawet 7A w Q nie da rady osce.

Chcialbym zobaczyc taki pojedynek...

chmiel25 pisze:a katologowo ma 7,1s/100.

Tutaj chyba sie myslisz kolego bo na stronie centrum jest podane ze ma 8.4s

Wracajac do tematu, chcialbym miec w swoim 16v taka kulture pracy jak jest w v6 i elektroniczny wtrysk

radekmc · Post autor: **radekmc** » 29 kwie 2010, 20:14

kultura pracy zdrowej V- ki zabija wszystkie rzędowe
spokojnie się lata od 1,5 tys i ciągnie nic nie szarpie
potrafi jeździć na 5 60km/h i po wdepnięciu ciągnie bez zamulania
a jak komuś zależy redukcja na 3

i do 150 mamy spokój <ok>

sagem · Post autor: **sagem** » 29 kwie 2010, 20:24

radekmc, co do dźwięku to zależy co kto lubi.

U mnie tam od 1.5 też nic nie szarpie, a na 5 biegu mogę jechać nawet 40 na godzinę i mi nic nie zamula, wiadomo że jak chcesz pociągnąć to musisz włożyć 3, ale dużo zależy też od skrzyni.

Kłócicie się który silnik z Q czy bez Q lepiej idzie, najlepiej się zebrać i to sprawdzić <ok> , po za tym silnik silnikowi nie równy, ja dla siebie wziął bym 2.8 ośka i się cieszył, bo skoro mowa o zadowoleniu z jazdy to spalanie i tak i tak jest duże, czy to ACE czy ABC.

Pozdro

radekmc · Post autor: **radekmc** » 29 kwie 2010, 21:04

sagem porównujemy seryjne silniki

tyle, że zanim rozpędzisz na 5 od 40 to trochę potrwa zanim turbo zacznie pompować i ruszy z kopyta

pablofs · Post autor: **pablofs** » 30 kwie 2010, 07:49

Widzę że koledzy raczej przeciwni Q i ABC
Będę szukał auta do zwykłej jazdy nie wyścigów, dlatego nie wiem czy 2-3 s do setki robią na mnie wrażenie. Jeżdżę raczej trasy niż miasto i chciałbym osiągnąć ok 12l spalania. Quattro przydało by się bo dość często zjeżdżam z utwardzonych dróg.
Pytanie teraz czy jeśli trafi się naprawdę zadbane auto z ośką to brać?

Skuciok · Post autor: **Skuciok** » 30 kwie 2010, 08:09

pablofs pisze:Widzę że koledzy raczej przeciwni Q i ABC

Mam i nie narzekam.

Musisz sobie odpowiedzieć na pytanie co jest twoim priorytetem, jeśli Q to raczej dużego wyboru miał nie będziesz -> zobacz jak mało jest ogłoszeń, jak się trafi w przyzwoitym stanie to bez względu na silnik bierz.

Jeśli priorytetem nie jest Q to możesz przebierać w V kach i wtedy wybierz co chcesz, na pewno znajdziesz jakieś warte uwagi AAH w ośce.

pablofs · Post autor: **pablofs** » 06 maja 2010, 21:35

Trochę odgrzebię kotleta koledzy.
Powoli zaczynam przeglądać oferty i widzę ze raczej nie łatwo będzie o jakieś sensowne quattro.
Zacząłem brać pod uwagę już teraz także wszystkie silniki od ABK w zwyż.
Który Waszym zdaniem jest najlepszym zestawieniem mocy do kosztów utrzymania? Dodam że będzie to Avant i koniecznie musi być LPG

sagem · Post autor: **sagem** » 06 maja 2010, 23:10

Który Waszym zdaniem jest najlepszym zestawieniem mocy do kosztów utrzymania? Dodam że będzie to Avant i koniecznie musi być LPG

Jeżeli tak zależy Ci na mocy, ale i na oszczędności to bierz V6 2.8.

Przy normalnej jeździe spali 3-4 litry więcej niż ABK, jednak moc to duża przepaść.
Jeśli chcesz na prawdę tanio, kup 1Z.