[80 b3 1.8] Jaki program do diagnozy VAG

robaczek7 · Post autor: **robaczek7** » 22 cze 2007, 10:06

Witam,

Jak widac w opisie jestem czlonkiem rozniez innego forum ale mam nadzieje, ze i tutaj znajde miejsce

Na wstepie zaznacze, ze przeszukalem forum i nic nie znalazlem na ten temat.
Sprawa dotyczy auta mojego Ojca. Posiada 80-tke B3 chyba z 90 roku i silnikiem 1,8 na jednopunkcie (nie znam niestety nr silnika). Chcialem ostatnio podpiac VAG-COM'a w wersji 3.11.2 i nic... Dopiero po jakims czasie spostrzeglem, ze ten program obluguje tylko B4 (nadwozie 8C).

Dlatego mam pytanie dot. wlasnie uzywanego programu do laczenia sie z tego typu autami. Jaki najlepiej program sobie zainstalowac??
Czytalem o kodach blyskowych ale mam interfejs i byloby lepiej widziec wszystko. Licze na Wasza pomoc

sylwiasty · Post autor: **sylwiasty** » 22 cze 2007, 22:09

Witam! Marne szanse na połączenie się z tym autem za pomocą VAG'a. Koledze udało się połączyć z B3 1.8 PM z '91r. (z końca produkcji na mono-motronicu) ale miał fejs na opto z linią K i L. Jedyne co możesz zrobić za pomocą VAG'a w tym modelu, jeśli uda Ci się połączyć, to odczyt błędów. Więcej nic nie zdziałasz.

krychu · Post autor: **krychu** » 24 cze 2007, 01:01

W tych silnikach to raczej pozostaje diagnoza za pomoca kodow blyskowych.

robaczek7 · Post autor: **robaczek7** » 24 cze 2007, 09:14

Ja mam fejs na opto wlasnie z linia K+L. Tylko nie wiem jaki program zainstalowac. Wlasciwie chodzi mi tylko o odczytanie bledow. Wiem, ze w serwisach lacza sie z tymi autami.

sylwiasty · Post autor: **sylwiasty** » 25 cze 2007, 10:59

Może być np. VAG 311 lub każdy inny, ja np. używam VAG 208 lub VW Tool.

robaczek7 · Post autor: **robaczek7** » 25 cze 2007, 11:05

sylwiasty pisze:Może być np. VAG 311 lub każdy inny, ja np. używam VAG 208 lub VW Tool.

Zwroc uwage, ze Ty masz B4... Pisalem juz, ze w B3 nie laczy mi sie za pomoca tego programu. Zreszta nawet w opcjach programu wersja B3 nie jest uwzgledniona.

sylwiasty · Post autor: **sylwiasty** » 25 cze 2007, 11:13

robaczek7 pisze:
sylwiasty pisze:Może być np. VAG 311 lub każdy inny, ja np. używam VAG 208 lub VW Tool.
Zwroc uwage, ze Ty masz B4... Pisalem juz, ze w B3 nie laczy mi sie za pomoca tego programu. Zreszta nawet w opcjach programu wersja B3 nie jest uwzgledniona.

Wiem, że masz B3. Programy, które wymieniłem łączyły się zarówno z B3 i B4 za pomocą tego samego fejsu i tego samego laptoka

Skoro nie chcą Ci się te programy łączyć to znaczy, że nie ma możliwości diagnostyki za pomocą VAG'a. Pozostają błyski. Ustal, jaki tam jest dokładnie silnik bo może to jest zwykły gaźnik a ty szukasz tam komputera.
A zapłon włączyłeś?

robaczek7 · Post autor: **robaczek7** » 25 cze 2007, 11:31

Jesli pisze, ze to jednopunkt to znaczy, ze wiem o tym... W serwisie kiedys Ojciecu podlaczali go do kompa. Jesli jest jednostka sterujaca (ECU) to chyba znaczy, ze mozna sie pod nia podpiac (przynajmniej tak mi sie wydaje). Na stronie ross-tech nie ma wyszczegolnionej tej wersji nadwozia (8A) i moze dlatego nie da sie zdiagnozowac Vagiem?

Ciekawe, ze nikt na grupie nie podpinal kompa pod B3 z takim silnikiem...

sylwiasty · Post autor: **sylwiasty** » 25 cze 2007, 11:42

robaczek7 pisze:Jesli pisze, ze to jednopunkt to znaczy, ze wiem o tym... W serwisie kiedys Ojciecu podlaczali go do kompa. Jesli jest jednostka sterujaca (ECU) to chyba znaczy, ze mozna sie pod nia podpiac (przynajmniej tak mi sie wydaje). Na stronie ross-tech nie ma wyszczegolnionej tej wersji nadwozia (8A) i moze dlatego nie da sie zdiagnozowac Vagiem?

Ciekawe, ze nikt na grupie nie podpinał kompa pod B3 z takim silnikiem...

Skąd wiesz czy ktoś się podpiął pod taki silnik, skoro nie napisałeś jaki to typ silnika. Samo określenie jednopunkt jeszcze o niczym nie świadczy. To, że jest ECU to też nie świadczy o tym, że można się podpiąć. Jako przykład podam Ci 2 pozornie takie same auta, Audi B3 1.8 PM jednopunkt, pierwsze rocznik '89/'90 a drugie to rocznik '91. Diagnostyka pierwszego auta to tylko kody błyskowe, drugie auto dało się diagnozować za pomocą VAG'a.

robaczek7 · Post autor: **robaczek7** » 25 cze 2007, 12:43

Aha to w takim razie w jaki sposob mozna okreslic czy sie da czy tez nie?? Moze po nr ECU lub cos podobnego?? Wydaje mi sie, ze bede musial odczytac za pomoca blyskow.

czarekj · Post autor: **czarekj** » 25 cze 2007, 14:25

Sylwiasty ma rację. Dopiero w ostatnim roku produkcji B3 jest możliwe odczytywanie kodów błedów, ale tylko za pomoca lampeczki.

robaczek7 · Post autor: **robaczek7** » 25 cze 2007, 14:38

aha, czyli w tym co ja chce to moge za pomoca lampki czy tez nie bo nie do konca rozumiem odpowiedz?

silentfox · Post autor: **silentfox** » 26 cze 2007, 10:17

ludzie co wy piszecie
najpierw kody blyskowe odzczytawalo sie za pomoca kontrolki na tablicy rozdzielczej
potem za pomoca zaroweczki przy przekazniku pompy paliwa
a na koncu zrobili zlacze przy pedale sprzegla

http://centrum.audi80.pl/component/opti ... nfo/id,52/

na jedno punkcie wiecej zeczy jest sterowana przez komp niz na mechanicznym

[ Dodano: 2007-06-26, 10:19 ]
ps ja mam na mechanicznym bylem i przez vaga, tylko odzczytal kody bledow ale sie podlaczyl

robaczek7 · Post autor: **robaczek7** » 26 cze 2007, 11:52

No tak tylko nadal nie wiem jaki program musze miec...

silentfox · Post autor: **silentfox** » 26 cze 2007, 12:17

popytaj na elektrodzie
tam duzo o tym czytalem kiedys :->