[1.6tdi b3 89r] Jak sprawdzić stan silnika

dobry1207 · Post autor: **dobry1207** » 27 maja 2010, 14:50

Witam,
jestem z wawy i chciałbym sprawdzić stan silnika i dowiedzieć sie czy jest możliwość zwiekszenia chociaż troszke KM - czy jest ktos na forum kto sie tym zajmuje?
Z góry dziekuje za pomoc

Vision · Post autor: **Vision** » 27 maja 2010, 15:40

dobry1207 pisze:dowiedzieć sie czy jest możliwość zwiekszenia chociaż troszke KM - czy jest ktos na forum kto sie tym zajmuje?

zawsze można kM dodać bez nakładu na części podciągnąć dawkę i T , gov i standard to pin LDA obrócić jak co to PW

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 27 maja 2010, 17:59

dobry1207 pisze:chciałbym sprawdzić stan silnika

Żeby jako tako określić stan silnika należy przeprowadzić kilka banalnych testów.

1. Sprawdzić mu kompresje - to podstawowe badanie
2. W toku użytkowania sam stwierdzisz czy bierze olej, a właściwie ile bierze bo każdy bierze

3. Wizualnie sprawdzić czy a właściwie ile i jakie są wycieki oleju :mrgreen:
4. Czy dymi
5. Można sprawdzić ciśnienie turbodoładowania - raczej trzeba samemu bo mechanicy zazwyczaj tego nie robią (z jakiego powodu to ci nie powiem)
6. No i możesz przejechać się do pompiarza żeby sprawdził ci ustawienie kąta wtrysku, sprawdził dawkę, wtryski itp.
7. I bym zapomniał. Przydałoby się sprawdzić ciśnienie oleju - też bardzo prosty test.

Po tych testach masz jasny obraz stanu twojego motorka.

A co do modów to zachęcam do <szukaj> bo jest o tym ładna lektura na forum <ok>

trepek · Post autor: **trepek** » 27 maja 2010, 18:14

A tutaj takie małe odpowiedzi/wskazówki prostego użytkownika turbo klekota.

1) Szkoda, że nie ma zimy... jak zapala w zimę dobrze to i kompresja dobra

2) Pamiętaj, do 1l / 1000km. Słownie jeden litra na tysiąc kilometrów to jeszcze akceptowalny poziom dla tego silnika.
3) Z tym to racja, ale można to opanować :mrgreen:
4) Bardziej jak dymi, bo to stary klekot

5) Jak na 4 i 5 biegu powyżej 2000 obr będzie nieźle cisnął to turbawka dobrze dmucha.
6) Jak silnik nie chce wyskoczyć z łap po odpaleniu a na biegu jałowym nie wypadają Ci plomby z zębów to nie jest najgorzej. Jak ciepły pali na dotyk również to można w dużym uproszczeniu przyjąc, że kąt odpowiedni.
7) Hmm... Hmm... jo mam wskaźniki to nie wiem jak Ci pomóc

dobry1207 · Post autor: **dobry1207** » 27 maja 2010, 20:07

Labiel pisze:
dobry1207 pisze:chciałbym sprawdzić stan silnika
Żeby jako tako określić stan silnika należy przeprowadzić kilka banalnych testów.

1. Sprawdzić mu kompresje - to podstawowe badanie
2. W toku użytkowania sam stwierdzisz czy bierze olej, a właściwie ile bierze bo każdy bierze
3. Wizualnie sprawdzić czy a właściwie ile i jakie są wycieki oleju :mrgreen:
4. Czy dymi
5. Można sprawdzić ciśnienie turbodoładowania - raczej trzeba samemu bo mechanicy zazwyczaj tego nie robią (z jakiego powodu to ci nie powiem)
6. No i możesz przejechać się do pompiarza żeby sprawdził ci ustawienie kąta wtrysku, sprawdził dawkę, wtryski itp.
7. I bym zapomniał. Przydałoby się sprawdzić ciśnienie oleju - też bardzo prosty test.

Po tych testach masz jasny obraz stanu twojego motorka.

A co do modów to zachęcam do <szukaj> bo jest o tym ładna lektura na forum <ok>

no wiec tak :
1)gdzie i jak sie sprawdza kompresje , bo w ta zime mial problemy z odpalaniem mianowicie krecilem go i efekt byl taki ze musialem krecic go z kilkadziesiat "na sucho" tak jakby paliwka nie zasysał (mial wlaczone ssanie) i po jakims czasie pomalutku zasysał az sie udawało

2)bierze olej bo to stary diesel ;p ale dzis dolalem literek oleju po jaks 18 tys km ( wiem wiem juz powinienem wymienic ale malo czasu )
3)olej wyciekal ale juz wszystko naprawione

4)dymi bardzo duzo ( jadac w nocy prawie ciagle przy przyspieszaniu dymi )
5)jak samemu to zrobic
6)tego nie robilem ale przez to slabe odpalanie w zime czuje ze cos bedzie do wymiany

7)i jak sprawdzic cisnienie oleju nie majac wskaznikow

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 27 maja 2010, 20:19

1)gdzie i jak sie sprawdza kompresje , bo w ta zime mial problemy z odpalaniem mianowicie krecilem go i efekt byl taki ze musialem krecic go z kilkadziesiat "na sucho" tak jakby paliwka nie zasysał (mial wlaczone ssanie) i po jakims czasie pomalutku zasysał az sie udawało

Kompresje powinien sprawdzić ci pierwszy lepszy mechanik. Ale przedtem sprawdziłbym jeszcze świece żarowe + sprawdził co zebrało się w odstojniku filtra paliwa. A przy kręceniu leciał dym z rury?

dobry1207 pisze:bierze olej bo to stary diesel ;p ale dzis dolalem literek oleju po jaks 18 tys km

Czyli oleju ci nie bierze :mrgreen: A z tym przebiegiem to lekko przegiąłeś. Szkoda turbawki.

dobry1207 pisze:7)i jak sprawdzic cisnienie oleju nie majac wskaznikow

No nie bardzo się da.

Co do sprawdzanie turbodoładowania:

januszbin pisze:w sklepach z hydrauliką można kupić zwykły manometr już za 7 PLN,oszlifować końcówkę i samemu sprawdzić ciśnienie doładowania turbiny,albo kupić za kilkadziesiąt złotych prawdziwy czujnik ciśnienia i robić to na bieżąco i nie dać się nabijać w butelkę pseudomechanikom.....

Gdzieś były moje opisy jak ja to robiłem, ale nie mam już siły szukać. Później może opisze ci to dokładnie.

spiczi · Post autor: **spiczi** » 28 maja 2010, 10:58

dobry1207 pisze: 2)bierze olej bo to stary diesel ;p ale dzis dolalem literek oleju po jaks 18 tys km ( wiem wiem juz powinienem wymienic ale malo czasu )

jak chcesz krecic silnik to najpierw zacznij o niego dbac. Kiedy filtr powietrza wynieniales?