[90 b3 NG] Opadający pedał hamulca?

kepasus · Post autor: **kepasus** » 21 cze 2010, 10:50

Problemik jest nastepujacy. Gdy hamuje delikatnie np 300m przed skrzyzowaniem to pod ciezarem mojej nogi pedał hamulca powoli opada. co prawda dzieje sie to powoli i udaje sie wyhamowac zanim opadnie na samo dno. ale gdy na postoju to zrobie to opada powoli ale az do samej podłogi. zastanawiam sie nad zapowietrzeniem układu albo nad przepuszczaniem pompy hamulcowej... Moze ktos pomoc?

sztahu · Post autor: **sztahu** » 21 cze 2010, 10:51

jeżeli płyn utrzymuje swój stan to bedzie zapowietrzenie

kepasus · Post autor: **kepasus** » 21 cze 2010, 12:22

sparawdze... mam nadzieje ze to bedzie to...

z gory dzieki

milan_25 · Post autor: **milan_25** » 21 cze 2010, 16:06

I sprawdź sobie czy z płynu hamulcowego nie zrobiła Ci się woda bo wtedy traci on swoje właściwości i też może wystąpić taka sytuacja. Przerabiałem coś takiego koszt sprawdzenia około 10 plnów.

trepek · Post autor: **trepek** » 21 cze 2010, 16:24

Sprawdź czy Ci płynu hamulcowego nie ubywa. Jeśli ubywa to w trybie pilnym przewody hamulcowe do wymiany bo już zaczyna puszczać.

sztahu · Post autor: **sztahu** » 21 cze 2010, 16:28

trepek pisze:Sprawdź czy Ci płynu hamulcowego nie ubywa. Jeśli ubywa to w trybie pilnym przewody hamulcowe do wymiany bo już zaczyna puszczać.

albo tłoczki w zaciskach wtedy to już grubsza sprawa

gryfi · Post autor: **gryfi** » 26 cze 2010, 01:28

ja bym obstawiał akumulator ciśnienia.
masz ABS?
zaświeca się jakaś kontrolka?

cinekp82 · Post autor: **cinekp82** » 26 cze 2010, 01:53

Jak dla mnie typowy objaw pompy hamulcowej (płyn nie musi iść do serva)

luk_OP_Q89 · Post autor: **luk_OP_Q89** » 26 cze 2010, 09:48

kepasus, Zacznij od kontroli przewodów hamulcowych jak jest sucho i nie brakuje płynu to nie one.

Następnie zlokalizuj gdzie układ traci ciśnienie i się zapowietrza.Jeśli na postoju też odczuwasz opadanie hamulca(silnik pracuje) odpowietrz układ a następnie zaciśnij po kolei przewody giętkie-każde z osobna i próba kilku depnięć czy znowu opada.W ten sposób można określić w którym z zacisków tłoczek nie trzyma i zapowietrza układ.
Pompę sprawdzał bym na końcu bo rzadziej odmawia posłuszeństwa.

kepasus · Post autor: **kepasus** » 27 cze 2010, 20:55

gryfi pisze:ja bym obstawiał akumulator ciśnienia.
masz ABS?
zaświeca się jakaś kontrolka?

mam ABS ale nie zapala sie kontrolka... ale to raczeje nie ABS tak na moja glowe...

luk_OP_Q89 przewody sa szczelne bo płynu nie ubywa ale dzisiaj juz było trocha strasznie jak nacisnąłem hamulec a on delikatnie tylko hamował a pedał prawie w podłodze... pusciłem pedał, nacisnalem ponownie i hamował... ale tez nie było to jakies szalone z piskiem tylko takie juz do przytjęcia... zastanawia mnie to bo raz pedał hamulca jest twardszy raz bardziej miekki, raz przepuszcza bardziej a raz prawie w ogole... po dłuższej rozkminie typuje pompe hamulcowa tzn przeuszcza gdzies... a drugie to zapowietrzenie i woda w płynie (gotuje sie płyn) ta woda mnie zastanawia bo jak dopiero co odpale furke i pojezdze troche to jest ok z hamulcami ale po jakiejs liczbie hamowan zaczyna puszczac... ;/

luk_OP_Q89 · Post autor: **luk_OP_Q89** » 28 cze 2010, 14:27

kepasus, w chwili obecnej musisz hamować pulsacyjnie duża częstotliwość naciskania na hebel i go "podpompujesz" inaczej pojedziesz prosto z pedałem w podłodze.
Może to pompa może cylinderek w którymś kole.Nie ma co gdybać tylko robić.

kepasus · Post autor: **kepasus** » 06 lip 2010, 00:23

jutro zmieniam płyn hamulcowy i mam jeszcze jedno pytanie... czy i jak sie rozbiera tylnie zaciski ham. tzn jak sie tłoczki wyjmuje poniewaz mi reczny nie działa a linka pracuje wiec chciałem je przeczyscic i ogolnie zregenerowac na ile sie da...

luk_OP_Q89 · Post autor: **luk_OP_Q89** » 06 lip 2010, 08:11

kepasus,Kup sobie zestaw naprawczy zacisku (grosze).Zacisk na przewód ham.elastyczny co by się płyn nie lał.Demontujesz zacisk i naprawiasz.
Wątpliwe aby pedał wpadał (zawsze) z powodu zawodnionego płynu.
Co innego po mocnym rozgrzaniu hebli.
Obstawiam jak już pisałem wyżej.
Wymieniając płyn puszczaj go przez odpowietrzniki z założoną przezroczystą rurką (można kupić na metry jako przewód paliwa albo spryskiwaczy).Spuszczaj kontrolując zbiorniczek z płynem hamulcowym.Spuszczasz tyle aby nie stracić wszystkiego ze zbiorniczka (lustro płynu na dnie zbiorniczka) potem dolewka do pełna i znowu.Kup sobie trochę więcej płynu niż wynosi pojemność układu ze 200-300ml zapasu.Odpowietrzasz od najdalszego koła po kolei do najbliższego.

kepasus · Post autor: **kepasus** » 22 lip 2010, 15:55

regenerowałem zacisk co dało zaje... efekt ale było koszmarnie trudne do zrobienia przez jeden segier który jest trudno założyć przy składaniu zacisku. w moim fotostory jest pokazany ten element... wymieniłem płyn i :
jest twardszy hamulec, nie opad, równo koła biorą. warto było troche sie pobrudzic