[B4 1.9 TDI 1Z] Drganie kierownicy

daniel26 · Post autor: **daniel26** » 29 cze 2007, 13:42

Witam!

Mam mały problem.
W czasie jazdy tak przy ok. 100km/h czuje spore drgania na kierownicy, przy hamowaniu to już całkiem telepie. Zawieszenie jest po wymianie, łącznie z amortyzatorami. Wie ktoś co to może być?
pozdro

misiek440 · Post autor: **misiek440** » 29 cze 2007, 17:46

krzywa felga,źle wyważone koła , jeżeli dzieje się to podczas jazdy a jeżeli przy hamowaniu o krzywe tarcze
ps
jeszce może być łożysko ale to bym wymieniał na końcu

Post autor: **hołard** » 29 cze 2007, 18:20

Może piasty z rdzy nie wyczyszczone podobno to czesta przyczyna:-/ U mnie też drga delikatnie (przy 70km/h) ale podejżewam wyrobione już torszke pierscienie centrujące (otwór felgi mam chyba 72,6) a i ostatnio przetarłem wewnętrzną cześć felg co przylega do tarczy bo były porosnięte rdzawką itd. Po przetarciu drganie znacznie zmalało

Zakaszewski · Post autor: **Zakaszewski** » 29 cze 2007, 20:06

Te pierścienie są bardzo ważne.Koło musi być równo mna piaście bo inaczej lipa.jeśli masz jakieś nie oryginalne alumy to sprawdź czy masz takie pierścienie centrujące.

bmarek · Post autor: **bmarek** » 30 cze 2007, 10:38

mam podobne drgania w przedziale 90-110 km/h, odczuwam je również przy jeździe na wprost na pedale gazu, felgi i opony wykluczam - działo się tak już na trzech kompletach, a czy drgania były przed wymianą zawieszenia?

krzysiek11 · Post autor: **krzysiek11** » 30 cze 2007, 14:17

nie jestem pewien ale może to być jakiś przegłub np.wewnętrzny
znajomy miał tak w puncie wymienił przegłub wewnętrzny i spokój

czesto bywa tak ze po wymianie jakiś elemętów zawieszenia pojawia się nowa usterka
a to dlatego że usztywnione zawieszenie bardziej przenosi drgania

Tomek · Post autor: **Tomek** » 30 cze 2007, 22:54

Witam

W 90% przypadków jest to rdza między tarczą a piastą, trzeba ściągnąć tarcze i je dobrze wyczyścić i pisty też. Dzieje się tak dla tego że w B4 tarcze trzymają się tylko na śrubach z koła, przy wymianie koła tarcza jest luźna i lubi tam wpaść kawałek rdzy (miedzy piastę a tarczę)

kamilB4 · Post autor: **kamilB4** » 11 lip 2007, 19:08

a w 100% będą to nie wywarzone koła a nie jakieś pierscienie.

Post autor: **hołard** » 12 lip 2007, 03:21

W moim przypadku twoje 100% niestety się nie sprawdza

MAKLER · Post autor: **MAKLER** » 12 lip 2007, 13:19

Kiedys gdzies czytalem ze jezeli jest lekkie dragnie przy wiekszych predkosciach to moze to byc spowodowane nierownym starciem opon.

jean_pierre · Post autor: **jean_pierre** » 15 lip 2007, 07:45

a co myślicie o łączniku stabilizatora ?? Ja też tak miałem ale po wymianie uszkodzonego łącznika stabilizatora lewego koła przeszło.

krzysiek11 · Post autor: **krzysiek11** » 15 lip 2007, 14:14

MAKLER pisze:Kiedys gdzies czytalem ze jezeli jest lekkie dragnie przy wiekszych predkosciach to moze to byc spowodowane nierownym starciem opon.

to prawda
ale tylko kiedy zmienisz opony
jeżeli jeżdzisz na oponach jakiś czas i jest dobrze a potem coś sie dzieje to nie starta opona.[chyba że sparciała]
osatnio piaskowałem felgi i po założeniu mi biło i żle sie prowadził
okazało sie że zamieniłem koła stronami [opony dwu kierunkowe]

guzio · Post autor: **guzio** » 21 lip 2007, 23:41

MAKLER pisze:Kiedys gdzies czytalem ze jezeli jest lekkie dragnie przy wiekszych predkosciach to moze to byc spowodowane nierownym starciem opon.

Ja miałem kiedyś podobną sytuację w passacie, przyczyną była niewielka gula wewnątrz opony-niewidoczna przy założonym kole,
podobna objawy są także przy niewyważonych kolach