[All] Przekladka przegobów z prawego na lewy i odwrotnie

piotrek 250279 · Post autor: **piotrek 250279** » 26 cze 2010, 10:27

czesc jak w temacie ,slyszalem ze jak przeguby joz zaczynaja strzelac,to przekladka prawego przegubu na lewa strona i lewego na prawa,wydluzy ich zywotnosc i przestana strzelac.Powiedzial mi o tym kumpel ktury sprzedawal swoja a4 i niechcial kasy w nia juz ladowac i tak zrobil . Co wy na to ?

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 26 cze 2010, 10:31

piotrek 250279 pisze:Co wy na to ?

Jeśli to nawet pomaga, to i tak na krótką metę. Jeśli przegub już strzela to znaczy że ma luzy. A tego nie naprawisz już w żaden sposób. Czasami pomaga też wymiana smaru itp. Ale to też rozwiązanie na krótką metę - w zależności jak mocno przegub jest już uszkodzony.

goldi j51 · Post autor: **goldi j51** » 26 cze 2010, 13:39

Pierwsze słysze o takim czymś ale to i tak jak pisze Rafał na krótką metę prędzej czy pózniej przegub da znać o sobie

ysiul · Post autor: **ysiul** » 26 cze 2010, 16:30

Osobiście jeśli mogę coś powiedzieć to kup sobie jakieś markowe za 200 pare zł tak żebyś miał spokój na kolejne kilkanaście lat

bo wszystkie tanie przeguby to nie są warte montażu wytrzymają max kilka tysięcy i zaczynają strzelać. :cry:

piotrek 250279 · Post autor: **piotrek 250279** » 26 cze 2010, 21:48

no zdaje sobie z tego sprawe, nawet dzis dalem pelny skret i na wstecznym prubowalem i tez strzelaja

.Ale z racji tego ze itak musze wymienic oslony przegobow to pofatyguje sie i przeloze te przeguby. Zobaczymy co z tego wyjdzie

kamilek89 · Post autor: **kamilek89** » 27 cze 2010, 18:27

no nawet nie słyszałem o czymś taki :shock: :shock: jak będziesz kupował przegudy to dalekim łukiem omijaj wszystko co ma w nazwie słowo PASCAL :!: :!: to jest szajs :evil: padł mi po 3tys.km :evil:

piotrek 250279 · Post autor: **piotrek 250279** » 30 cze 2010, 20:16

przelozylem dzisiaj te przegoby,wyczyscilem wszystko i umylem w ropie,dalem nowy smar i nowe oslony . I strzela dalej po tej samej stronie mimo ze dalem tam ten dobry przegob , strzelanie jest tylko na pelnym skrecie w prawo i na wstecznym. Do przodu jest ok.Zauwazylem jedna ciekawa rzecz, jak mialem zdjete kola to brat krecil mi kiera w prawo i lewo do oporu , i zauwazylem ze w prawo wyraznie kola sie bardziej skrecaja niz w lewo czyli promien skretu jest mniejszy.Moze to to jest przyczyna szczelania przegubu ze za bardzo jest skrecony.A i w szukajce bylo ladnie pieknie opisane jak zdjac przegub itp ale z lewej strony a nikt nie powiedzial ze z prawej polos jest krutsza i niema nia takiego pola manewru.I trzeba piaste z wachacza zwalic :cry: ale dalem rade i temu :mrgreen:

shellah · Post autor: **shellah** » 30 cze 2010, 20:38

piotrek 250279 pisze:.I trzeba piaste z wachacza zwalic ale dalem rade i temu

pierwszy raz słyszę że zmieniając przegub nie trzeba zwalać piasty :lol: przecież to 10min roboty i po sprawie

co do przekładania to mam to samo że strzela i narazie tak jeżdżę,przeguby do aah z abs to koszt rzędu 600zł więc muszę odłożyć z wypłat :mrgreen:

piotrek 250279 · Post autor: **piotrek 250279** » 30 cze 2010, 20:43

shellah moze i 10 minut ale o fakt mi chodzi . bo z lewej idzie to zdzialac bez tych ceregieli

ysiul · Post autor: **ysiul** » 30 cze 2010, 22:02

piotrek 250279, jeżeli chodzi o promień skrętu to nie chcę tu tworzyć jakiś niezbadanych teorii ale to chyba wynika z tego jak są drążki kierownicze wkręcone w malownice czy jakoś tak, stąd w jedną stronę wychodzi większy promień niż w drugą a jeżeli jeszcze mowa o przegubach to ja kupiłem dziś Lobro i po założeniu zero stuków i hałasów zobaczymy jak długo.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 30 cze 2010, 23:47

shellah pisze:pierwszy raz słyszę że zmieniając przegub nie trzeba zwalać piasty

Hehe. Ja to nawet koła nie ściągam

Od strony kierowcy wychodzi pięknie. Od drugiej strony jest trochę gorzej, ale też da radę całość wyjąć bez odkręcania koła :lol:

ysiul pisze:jeżeli chodzi o promień skrętu to nie chcę tu tworzyć jakiś niezbadanych teorii ale to chyba wynika z tego jak są drążki kierownicze wkręcone w malownice czy jakoś tak, stąd w jedną stronę wychodzi większy promień niż w drugą

Też o czymś takim słyszałem.

skoti · Post autor: **skoti** » 01 lip 2010, 09:36

Z maglownicą to prawda. jeden jest dłuższy jak się nie mylę to prawy-pasażera

ysiul · Post autor: **ysiul** » 01 lip 2010, 10:06

skoti, ale chyba można jakoś to wyregulować żeby skręcał w obie strony tak samo :?:

skoti · Post autor: **skoti** » 01 lip 2010, 10:21

Nie próbowałem ale patrząc w sklepie różnica była w wadze a nie w dł. w sumie to ani nie były podane dł.ani strony tylko masa i po tym doszliśmy ,że dłuższy musi by cięższy. Jak źle założyłem to koło kierowcy skręcało się prawie pod kątem prostym a prawe jak by nic po zamianie wszystko jest ok.
ps.może regulacja na drążku śrubą rzymską coś pomoże?!

piotrek 250279 · Post autor: **piotrek 250279** » 01 lip 2010, 19:44

[quote="skoti"] . Jak źle założyłem to koło kierowcy skręcało się prawie pod kątem prostym a prawe jak by nic po zamianie wszystko jest ok.
no a u mnie oba kola skrecaja sie rowno z tym ze w prawa strone bardziej. Nawet po kierze widac ze w lewo jest niecale 1,5 obrotu a w prawa 1,5 i jeszcze ciut