[b3 2.3 7A] Modyfikacje - uturbienie na k26 od 2.2T

blackbikers · Post autor: **blackbikers** » 13 lip 2010, 08:07

mam audi 90 2.3 ng dokupilem calego grata na parts z silnikiem 7a a ostatnio znalazlem za 700zl kompletny silnik 2.2turbo 10v i zamierzam turbo zalozyc do 7a a pozniej calosc przelozyc za ng koles juz kolektor dorabia z kwasowki i zobaczymy jak to bedzie ile mocy itp jeszcze uszczelka pod glowice tylko niewiem z skad wziasc grubsza na odprezenie tego silnika moze ktos wie kto lub gdzie takie cos maja?

!StaSiu · Post autor: **!StaSiu** » 13 lip 2010, 08:24

Poszukaj gdzieś aluminiowej uszczelki.

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 13 lip 2010, 09:28

Kolego, w warszawie jest warsztat który dorabia uszczelki, i kanapką tez by się zajoł.

Leo · Post autor: **Leo** » 13 lip 2010, 09:50

chcesz odprężać uszczelką? Powodzenia...
Bezpieczniej dla silnika będzie jak wyfrezujesz odrobinę tłoki, żeby zmniejszyć kompresję.

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 13 lip 2010, 11:49

Leo, Z tego co mi wiadomo, to zaturbiając silnik nez turbiny, zwykle zakłąda sie odpręzające tłoki i własnie uszczelkę kanapkę...

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 13 lip 2010, 12:06

Leo pisze:chcesz odprężać uszczelką? Powodzenia...

Nieżle ciekawy jestem powodzenia tego projektu. Posluchaj rad Leo.
I tak spłynie o ile odpali.
pozdro

Leo · Post autor: **Leo** » 13 lip 2010, 16:20

karolas123 pisze:Leo, Z tego co mi wiadomo, to zaturbiając silnik nez turbiny, zwykle zakłąda sie odpręzające tłoki i własnie uszczelkę kanapkę...

Ano można. Przy silnikach które wywodzą się z dużego fiata, pewnie tak.
w 7A jak i innych 2.0/2.3/2.2 20v komora spalania jest niesymetryczna, co powoduje, że odprężając uszczelką na kanapkę, ryzykujemy pojawianiem się spalania stukowego/detonacyjnego w komorze spalania.
przy niewielkich doładowaniach, być może i nic się nie stanie, ale, nie po to zakłada się uszczelkę, żeby mało ładować doładowania. Bo przy niewielkim doładowaniu to i odprężenie niekonieczne jest.

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 13 lip 2010, 17:19

Jest nie symetryczna?

Obrazek

Przeciesz frezujac tłoki albo zakładajac tłoki odprezające komora bedzie wymetryczna, bo czyba nie glowica tą asymetrię daje.

Obrazek

Oczywiscie mogę się mylić ale z mojego punktu widzenia tak to wygląda.

blackbikers · Post autor: **blackbikers** » 14 lip 2010, 06:23

ja gadalem z gosciem ktory ma firme tunningujaca mechanicznie i mowil ze tlokow lepiej nie frezowac bo beda slabsze lecz tylko uszczelka do 0,5bara na turbinie wiec sam juz nie wiem w przyszlosci jak wpadnie co grosza to kupie kucizne w stanach LEO a ty ile masz w tej s2?

Leo · Post autor: **Leo** » 14 lip 2010, 07:22

ano właśnie, głowica jest niesymetryczna i ona daje niesymetryczną komorę spalania.
Wystarczy przyjrzeć się, jak zawory wchodzą w cylindry, pod jakim kątem.

Audi Sport kombinowało w swoich czasach z głowicą 20v do 2.2T symetryczną, gdzieś nawet miałem fotki, ale niestety czas tego silnika dobiegł końca i nie zostało to wprowadzone.

Ja bym nie kombinował z odprężaniem.

ps. moje auto jest opisane w garażu tutaj na forum.

Forum Audi 80 Klub Polska

[b3 2.3 7A] Modyfikacje - uturbienie na k26 od 2.2T

[b3 2.3 7A] Modyfikacje - uturbienie na k26 od 2.2T

hhhhhhmmmmmmmmm