[B4 TDI] Olej w wężu podsisnioniowym pomiędzy N75 a Gruszka?

dudek2313 · Post autor: **dudek2313** » 15 lip 2010, 22:26

Witam,

mam dość nietypowe pytanko, Otóż dziś rozruszałem zapieczoną sztangę bo nie chodziła, potem chciałem sprawdzić czy jak dmuchnę w wężyk to się poruszy, ale zamiast dmuchnąć to zassałem powietrze i ku mojemu zdziwieniu z wężyka wylał się olej!! :?: Czy tak powinno być?? Po dmuchnięciu w wężyk olej się cofnął i gruszka zaczęła działać poprawnie. (Auto było dziś podpięte pod VAGA, sprawdzone wszystkie czujniki itp i 0 błędów.) Z góry dzięki za sugestie.

Pozdro dla Audimaniaków!

hudy · Post autor: **hudy** » 17 lip 2010, 09:34

wydaje mi sie że turbo trochę przepuszcza.ale jeśli olej nie znika to na razie bym nic z tym nie robił...

dudek2313 · Post autor: **dudek2313** » 17 lip 2010, 11:40

Olej nie znika, a ten z gruszki wyssałem strzykawką i na razie zostawię to tak jak jest. Jak pompka z nanometrem pompuje powietrze do gruszki to zaczyna się ruszać sztanga od ok 0.5 bara, ale ręka nie jestem w stanie ruszyć sztangi, czy tak powinno być? bo ponoć sztangę powinno dać się ręką przesuwać?

Post autor: **tokarka606** » 17 lip 2010, 13:54

dudek2313 pisze:bo ponoć sztangę powinno dać się ręką przesuwać?

Ręką to może nie ale śrubokrętem powinna dać się przesuwać.

hudy · Post autor: **hudy** » 17 lip 2010, 14:10

patrzyłem u siebie i ręka się da ale trzeba napawde duzo siły w to włożyć.ale jak sobie czymś pomogłem to idzie lekko...

dudek2313 · Post autor: **dudek2313** » 17 lip 2010, 16:51

To u mnie chyba jest w porządku bo jak wezmę kluczem ją złapę to lekko chodzi. Szkoda tylko że nie pomogło to i auto nadal czasem przytyka i jedzie w niektóre dni 120 max :cry: a według waga wszystko jest sprawne...

levis1991 · Post autor: **levis1991** » 17 lip 2010, 18:34

sprawdz czujnik n75

gibaj · Post autor: **gibaj** » 17 lip 2010, 18:38

dudek2313 pisze:To u mnie chyba jest w porządku bo jak wezmę kluczem ją złapę to lekko chodzi. Szkoda tylko że nie pomogło to i auto nadal czasem przytyka i jedzie w niektóre dni 120 max :cry: a według waga wszystko jest sprawne...

na 99% n75 do wymiany :mrgreen:

dudek2313 · Post autor: **dudek2313** » 17 lip 2010, 18:47

a Jak VAGIEM był sprawdzany i cykał podczas testu, i wykazało że jest N75 sprawny to i tak może być do wymiany?? i Gdzie jest ten czujnik N75 tak przy okazji?

levis1991 · Post autor: **levis1991** » 17 lip 2010, 19:12

jesli mowisz ze byl sprawdzany podczas testu i cykał a pozniej sie pytasz gdzie on jest przy okazji to ja czegoś nie rozumiem

jest tutaj kolo wentylatorów praktycznie kolo przepływki "pierburg" po lewej stronie samochodu tam gdzie jest pokrywa od rozrzadu...
jesli masz na boshu to masz tutaj kolo akumulatora...

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 17 lip 2010, 21:13

dudek2313 pisze:a Jak VAGIEM był sprawdzany i cykał podczas testu, i wykazało że jest N75 sprawny to i tak może być do wymiany??

Vag nie pokaże czy n75 jest sprawny czy nie ,pokazuje czasem błędy które wcale nie znaczą że coś musi być uszkodzone ,pokazuje też bloki danych i właśnie po wartościach które pokazuje można stwierdzic że coś działa prawidłowo bądż nie .To czy n75 jest sprawny można zobaczyć robiąc test dynamiczny z podłączonym vagiem i obserwując ciśnienie doładowania w bloku 011 ,jest tam ciśnienie w dolocie żądane przez kompa i ciśnienie aktualne

dudek2313 · Post autor: **dudek2313** » 17 lip 2010, 22:56

[quote="levis1991"]jesli mowisz ze byl sprawdzany podczas testu i cykał a pozniej sie pytasz gdzie on jest przy okazji to ja czegoś nie rozumiem

Źle mnie kolego zrozumiałeś, wiem gdzie on jest doskonale, z tym że ktos pisał wyżej o czujniku N75, więc myślałem że jest jeszcze jakis czujnik który odpowiada za prace zaworu

levis1991 · Post autor: **levis1991** » 17 lip 2010, 23:11

jest gorąco kazdy moze sie pomylić

dobra niech bedzie zaworek n75