[80 B4 1,9 TDI] Strzaszne kopcenie

dgbz · Post autor: **dgbz** » 18 lip 2010, 19:33

Przy przyspieszaniu z rury wydechowej wydobywa się czarny dym czym szybciej i energiczniej chce przyśpieszyć dymu jest coraz więcej. Czy ktoś wie może co to może być za usterka?

Jarek3601 · Post autor: **Jarek3601** » 18 lip 2010, 19:39

Zastosuj odpowiednie tagi bo temat poleci.

a co do kopcenia to jest wiele opcji, od zapchanego filtra powietrza do padającej turbiny włącznie. Jeśli kopci to ewidentnie brakuje mu powietrza do spalenia paliwa, albo też turbo już tak mocno olej puszcza (sprawdzić luz na wirniku, leciutki poprzeczny może być ale wdłużny niedopuszczalny. Ja mam AAZ więc mogę doradzić raczej tylko w kwestii mechanicznej. A Twojego można do vaga podpiąć i zobaczyć czy błędy nie wyskakują.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 18 lip 2010, 19:59

Jarek3601 pisze:a co do kopcenia to jest wiele opcji, od zapchanego filtra powietrza do padającej turbiny włącznie.

Nie ma co straszyć kolegi padniętą turbiną ,bo nawet padnięta turbina potrafi pompować tyle ile trzeba .Kolega dgbz, ma do sprawdzenia ciśnienie doładowania i ewentualnie dawkę paliwa

Jarek3601 pisze:albo też turbo już tak mocno olej puszcza

Jakby puszczało to kolor spalin byłby zgoła inny niż czarny

rysiek19m · Post autor: **rysiek19m** » 18 lip 2010, 20:36

Możesz mieć nie szczelność w układzie turbo - kolektor lub lejące wtryski.

diablo228 · Post autor: **diablo228** » 18 lip 2010, 20:41

kolego możesz mieć zbyt dużą dawke paliwa i temu kopci, tak czy siak musisz podpiąć się pod Vaga i zobaczysz co jest grane bo tak to wróżenie tylko a vag prawde powie

dawid17 · Post autor: **dawid17** » 18 lip 2010, 20:51

Ale tak już było od "nowości" czy stało się to z dnia na dzień a wcześniej wszystko było ok? jeśli tak to dokładnie sprawdź dolot czy niema jakiejś nieszczelności. A stracił coś na sile? jeśli tak to raczej na pewno coś z dolotem.

dgbz · Post autor: **dgbz** » 18 lip 2010, 20:52

A możecie polecić jakiegoś vag-a bo chciałbym kupić, a nie chciałbym kupić jakiegoś bubla.

Dopiero niedawno zaczął tak kopcić z dnia na dzień a na sile nie stracił i zaobserwowałem że turbina załącza się dopiero przy 3tys obrotów.

gibaj · Post autor: **gibaj** » 18 lip 2010, 21:49

dgbz pisze:A możecie polecić jakiegoś vag-a bo chciałbym kupić, a nie chciałbym kupić jakiegoś bubla.

Dopiero niedawno zaczął tak kopcić z dnia na dzień a na sile nie stracił i zaobserwowałem że turbina załącza się dopiero przy 3tys obrotów.

masz na boshu?jak tak to niewiele VAGiem zobaczysz

dgbz · Post autor: **dgbz** » 18 lip 2010, 21:52

masz na boshu?jak tak to niewiele VAGiem zobaczysz

co mam na boshu? można jaśniej?

gibaj · Post autor: **gibaj** » 18 lip 2010, 21:59

silnik

chodzi mi o przepływomierz <ok>

jaco124 · Post autor: **jaco124** » 18 lip 2010, 22:05

dgbz pisze:masz na boshu?jak tak to niewiele VAGiem zobaczysz co mam na boshu? można jaśniej?

mozesz miec silnik z przepływką Bosha lub Pierburga.. jak masz przepływomierz bosha to vagiem niewiele zdzialasz..

levis1991 · Post autor: **levis1991** » 18 lip 2010, 22:05

koło filtra powietrza jaka jest przeplywka czy pisze na niej bosh czy pierburg.... sprawdz dawke jak ktos tam wczesniej pisał

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 18 lip 2010, 22:17

dgbz pisze:A możecie polecić jakiegoś vag-a bo chciałbym kupić, a nie chciałbym kupić jakiegoś bubla.

Vag com to program który musisz mieć wgrany na laptopa program ten obsługuje twój sterownik w aucie.Możesz go również zakupić ,jak masz trochę gotówki

Nie myl kabelka z vagiem ,kabelek służy do podłaczenia sterownika do kompa i nawet najtańsze chińskie z allegro po ok.40 zł chodzą bez problemów .Ale jak masz auto z przed lutego 94 roku na przepływce boscha to i kabelek i vag na nie wiele ci się przydadzą

sterownik w autach na boschu jest dość ubogi. Widać tylko grupę 000 w której z ważniejszych rzeczy widać kąt wtrysku ,dawkę ,ciśnienie doładowania