Forum Audi 80 Klub Polska

chmiel25, Sugerujesz raczej jakiś nowocześniejszy silniczek z turbo, hmmm, może 2.7BiT ?

chmiel25 podejrzewam, że zaoferujesz AVF-a albo AEB gdzie oba te silniki są oklepane, a koszt swapu na jeden z tych silników będzie równy kosztowi swapu na AAN.
Co do silnika R5 w Compi to jest najlepsze rozwiązanie ze względu na to, że graty z ACE mają takie same ułożenie jak w silnikach R5 (czyt. chłodnia, aku itp itd).
Piotr_Audi hehe koszt swapu na 2.7BiT jest kosmiczny

!StaSiu pisze:Co do silnika R5 w Compi to jest najlepsze rozwiązanie ze względu na to, że graty z ACE mają takie same ułożenie jak w silnikach R5 (czyt. chłodnia, aku itp itd).

czy aby na pewno :?:

Piotr_Audi pisze:chmiel25, Sugerujesz raczej jakiś nowocześniejszy silniczek z turbo, hmmm, może 2.7BiT ?

Pomyslałbym nad czyms ciekawym. Napewno 2.7 bit odpada za duza rzeżba-szkoda auta


Niestety pasuja tylko mocowania na podlużnicach. R5 ma chlodnice z boku i trzeba dospawac mocowania do niej. Akku jest w bagażniku.
Czyli jednym słowem rzeźba, i najważniejsze zmienia sie rozkład mas.

PS skrzynia i most do wymiany. (2.0 16v ma najkrótsza skrzynie biegów)

Pomyliłem się z tą chłodnicą. Ale Ezu o to tym dobrze wie, że w as.pl mamy złotą rączkę od takich spraw mechanicznych, że na pewno będzie wszystko grało jak należy

!StaSiu pisze:Co do silnika R5 w Compi to jest najlepsze rozwiązanie ze względu na to, że graty z ACE mają takie same ułożenie jak w silnikach R5 (czyt. chłodnia, aku itp itd).

chmiel25 pisze:Niestety pasuja tylko mocowania na podlużnicach. R5 ma chlodnice z boku i trzeba dospawac mocowania do niej. Akku jest w bagażniku.

No właśnie Stanisław :roll:
Na razie może skończmy ten temat swapowania bo w najbliższym czasie się na to nie zapowiada. Powiem tylko że AAN przez sentyment bym chciał mieć, ponieważ mówiąc Audi - myślisz quattro, 5 garków na turbinie. Ale jeśli chodzi o racjonalne podejście do tematu to prędzej bym wybrał "oklepany" jak to mówią niektórzy 1.8T, o oznaczeniu AJL żeby zachować raczej charakter Compi.
Peace

A tutaj wszystkich lekko zaskocze. Ostatnio coraz bardziej zastanawiam sie nad wsadzeniem silnika PG :mrgreen: wszystko pasuje P&P łacznie z elektryka.
Niezmaci to wizerunku Compi a doda mu sił witalnych :mrgreen:

Co do r5t i quattro to Ezu ma racje. Ale zapomina właśnie o sukcesach Audi Competition w zawodach WTCC!! :mrgreen:

pozdro

sorry za male OT

[center]przepiekny widok w lusterku :mrgreen:[/center]





[center][/center]

Ezu, co sie nie chwalisz :?:
Jak dla mnie mega <ok>

Sam koszt swapu na 1.8T nie bedzie rowny kosztom swapu na AAN napewno, pozatym do AANa trzeba doliczyc koniecznie wymiane ukladu napedowego bo ten niestety sie nie nadaje to AANa, no chyba ze bardzo spokojnej jazdy.

Słonik pisze:...Sam koszt swapu na 1.8T nie bedzie rowny kosztom swapu na AAN napewno, pozatym do AANa trzeba doliczyc koniecznie wymiane ukladu napedowego bo ten niestety sie nie nadaje to AANa, no chyba ze bardzo spokojnej jazdy.

Najlepiej wsadzić V8 z s8 i będzie pozamiatane :mrgreen: :mrgreen: <ok>

Słonik robić SWAPa tylko po to żeby mieć 10 PSów więcej to dla mnie bez sensu, a co za tym idzie trzeba rezać 1.8T i osiągany moc taką jak w AANie, czyli wloł wyloł. AAN lepszy. A po za tym można ominąć komentarzy typu "kolejne 1.8T"

!StaSiu pisze:Słonik robić SWAPa tylko po to żeby mieć 10 PSów więcej to dla mnie bez sensu, a co za tym idzie trzeba rezać 1.8T i osiągany moc taką jak w AANie, czyli wloł wyloł. AAN lepszy. A po za tym można ominąć komentarzy typu "kolejne 1.8T"

wziąłeś pod uwagę to, że jednosiemte to bardzo rozwojowy silnik ? :roll: wiadomo, że nie robisz SWAP'a dla serii tylko trochę pojeździsz i dłubniesz sobie na te 230-250PS <urodziny>

MarcinC, MarcinC, Pytanie jak długo z tym pojezdzisz, i czy napewno wyciagniesz tyle z seryjnej spręzarki.

MarcinC a AAN ma seryjnie 230 PS, czyli chcąc jeździć z taką mocą i tak musisz zmienić układ napędowy

!StaSiu pisze:MarcinC a AAN ma seryjnie 230 PS, czyli chcąc jeździć z taką mocą i tak musisz zmienić układ napędowy

..., bo Słonik tak napisał ? :roll: podaj kilka argumentów dlaczego AAN się nie nadaje do tego napędu i co jest nie tak :->