[B4 Klimatronic] włącza sie pow 2000 obrotów - dlaczego?

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 07 cze 2010, 16:33

Byc moze przez lewe powietrze silnik pracował zbyt nie równo i klimatronik widział wahania obrotów i dlatego nie załaczał sprężarki zeby bardziej nie obciazac silnika.

Marcinkiewicz27 · Post autor: **Marcinkiewicz27** » 22 lip 2010, 22:01

Witam kolegów
Mam problem z moją sprężarką, załącza się ale ciśnienie w układzie jest wciąż takie same.
Co może być przyczyną? zawór rozprężający, czy raczej umarła sprężarka.
Dodam, że po wymianie chłodnicy i napełnieniu działała pięknie około 2 tygodnie.
Byłem na sprawdzeniu szczelności jeszcze raz i jest wszystko ok, czynnika nie ubyło a mimo to nie chłodzi...

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 22 lip 2010, 22:29

p371 pisze:Obiecane fotki, słabej jakości ale może będziesz wiedział o co chodzi
[url=http://img218.imageshack.us/img218/4994/20100607.th.jpg]Obrazek[/URL]
zaznaczone na czerwono

Teraz dopiero się przyjrzałem tamtemu zdjęciu i w tym miejscu jest podłączony map sensor (on występuje w ABC jako substytut przepływomierza który już jest w AAH). Dalej ten wężyk idzie do wnętrza samochodu aż do ECU silnika.

[url=http://img13.imageshack.us/img13/1069/20100607002.th.jpg]Obrazek[/URL]
[url=http://img692.imageshack.us/img692/229/20100607003.th.jpg]Obrazek[/URL]
Zaznaczyłem także inny wężyk który mam ułamany może ktoś będzie wiedział do czego jest ten mały i jak się nazywa ten duży bo muszę taki gdzieś kupić - teraz zaślepiłem taśmą, nie wiem czy dobrze??

Na drugim zdjęciu jest zawór zwrotny serwa hamulców, przy tym zaworze są króćce do podłączenia innych rzeczy napędzanych podciśnieniem. U mnie był podłączony taki dokładany zawór wprowadzający dodatkowe powietrze do dolotu aby silnik spełniał wyższe normy czystości spalin. Ja osobiście go wywaliłem bo to część dokładana chyba poza fabryką i ponoć może powodować problemy z obrotami biegu jałowego.

deusx · Post autor: **deusx** » 27 lis 2010, 15:10

WOJTEK26 pisze:Byc moze przez lewe powietrze silnik pracował zbyt nie równo i klimatronik widział wahania obrotów i dlatego nie załaczał sprężarki zeby bardziej nie obciazac silnika.

Na pewno tak było, brał lewe powietrze, przez co bardzo nierówno chodził (przypuszczam, że miał skłonność zgasnąć nawet). U mnie, gdy silnik ma małe obroty nawet nawiew słabiej wieje.