Witam,
Mam B4 na jednym wtrysku z 95r. z gazem,moc 90KM. Ostatnio powtórzył mi się pewien problem. Na gazie chodzi pięknie chociaż szarpie jak zimny. Natomiast odnowił mi się problem na benzynie. Przy odpalaniu schodzi z obrotów i gaśnie, w czasie jazdy szarpie jakby benzyny nie dostawał. Pragnę dodac, że problem już kiedyś miałem ale sam minął więc nie dochodziłem co było (mogę jeszcze dodac, że jak już mu przeszło to pojeżdziłem trochę dłużej na benzynie). Ostatnio po mieście starałem się jeżdzic na benzynie, a problem pojawił się niedawno i niespodziewanie.
Dzięki i pozdrawiam.
[80 B4 2.0 ABT] traci obroty na benzynie
Witam,
Dzięki za wasze rady. Mam jednak wątpliwości co do potrzeby regulacji wtryskiwacza, jak już pisałem to jest problem powtarzający się wiec jeśli pojawia sie i znika sam kiedy chce to co ma do tego wtryskiwacz? Zastanawiam się natomiast nad podłączeniem go do komputera i sprawdzeniu ale czy to coś da?
Mam jesze pytanie co do resetowana PCM-u? Jestem raczej laikiem w tych sprawach więc co u diabła znaczy ten skrót?
Dziękuję i pozdrawiam.
Dzięki za wasze rady. Mam jednak wątpliwości co do potrzeby regulacji wtryskiwacza, jak już pisałem to jest problem powtarzający się wiec jeśli pojawia sie i znika sam kiedy chce to co ma do tego wtryskiwacz? Zastanawiam się natomiast nad podłączeniem go do komputera i sprawdzeniu ale czy to coś da?
Mam jesze pytanie co do resetowana PCM-u? Jestem raczej laikiem w tych sprawach więc co u diabła znaczy ten skrót?Dziękuję i pozdrawiam.
Reset PCM-u jest to inaczej mówiąc odłączenie klemy ujemnej na 30 sekundKK_M pisze:Witam,
Dzięki za wasze rady. Mam jednak wątpliwości co do potrzeby regulacji wtryskiwacza, jak już pisałem to jest problem powtarzający się wiec jeśli pojawia sie i znika sam kiedy chce to co ma do tego wtryskiwacz? Zastanawiam się natomiast nad podłączeniem go do komputera i sprawdzeniu ale czy to coś da?
Dziękuję i pozdrawiam.
-
czarek_d20
- Forum Audi 80
- Posty: 81
- Rejestracja: 15 gru 2006, 19:40
- Lokalizacja: Parczew-w.lubelskie
Witam,
sorry czarek_d20 ale chyba nieuważnie czytałeś mój pierwszy
wpis gdzie napisałe, że ostatnio jeździłem na benzynie. Poza tym odpalam na benzynie więc nie może mi nawet na chwile zabraknąc benzyny. Dzieki jednak zaradę, też zastanawiałem się nad pompką ale ten problem sam przychodzi i sam odchodzi wiec to chyba nie pompka bo jakby coś yło z nią nie tak to by usterka nie znikała :?: .
Dzięki i pozdrawiam,
sorry czarek_d20 ale chyba nieuważnie czytałeś mój pierwszy
wpis gdzie napisałe, że ostatnio jeździłem na benzynie. Poza tym odpalam na benzynie więc nie może mi nawet na chwile zabraknąc benzyny. Dzieki jednak zaradę, też zastanawiałem się nad pompką ale ten problem sam przychodzi i sam odchodzi wiec to chyba nie pompka bo jakby coś yło z nią nie tak to by usterka nie znikała :?: .Dzięki i pozdrawiam,
-
Organista18
- Forum Audi 80
- Posty: 491
- Rejestracja: 07 gru 2006, 16:17
- Lokalizacja: Lębork
- Kontakt:
Witam,
Dzięki organista ale cały aparat zapłonowy i kable wymieniłem jakiś rok temu. Pierwszy raz problem pojawił się w październiku ubiegłego roku ale zniknął po dwóch dniach, pojawił się ponownie gdzieś w listopadzie i wtedy potrwało to kilka dni dłużej ale jak chciałem podłączyc do komputera to mu przeszło a mechanik stwierdził, że do komputera już się nie opłaca jak problemu nie ma. Jutro znów się umówiłem na komputer i miejmy nadzieje, że uzyskam odpowiedź na pytanie "co mu jest?" bo to stówke kosztuje. Filtr paliwa wymieniałem dwa lata temu ale to chyba nie to . Tak mi się wydaje.
Dzięki organista i pozdrawiam,
Dzięki organista ale cały aparat zapłonowy i kable wymieniłem jakiś rok temu. Pierwszy raz problem pojawił się w październiku ubiegłego roku ale zniknął po dwóch dniach, pojawił się ponownie gdzieś w listopadzie i wtedy potrwało to kilka dni dłużej ale jak chciałem podłączyc do komputera to mu przeszło a mechanik stwierdził, że do komputera już się nie opłaca jak problemu nie ma. Jutro znów się umówiłem na komputer i miejmy nadzieje, że uzyskam odpowiedź na pytanie "co mu jest?" bo to stówke kosztuje. Filtr paliwa wymieniałem dwa lata temu ale to chyba nie to
. Tak mi się wydaje.Dzięki organista i pozdrawiam,
-
comandor77
- Forum Audi 80
- Posty: 76
- Rejestracja: 05 sty 2007, 20:38
- Lokalizacja: Wielkopolska
Ja raczej nie szukałbym błędu w komputerze.Nie byłbym też taki pewien co do kasowania błędu przez odłączenie zasilania na 30 sek.U mnie całą noc stał bez prądu a komp. i tak pamiętał.A swoją drogą to 100 za komputer to drogo macie.Ja dałem 70zł na stacji diagnostycznej po podłączeniu oryginalnego VAG-a VW łącznie z kontrolą w czasie jazdy i kasowaniem błędów.Piękna sprawa facet powiedział mi wszystko nawet ustawienia skrzyni przy jakiej prędkości obrotowej zmienia biegi. Jak dojdziesz co to było to opisz. Pozdro.
Witam!
Mam te same objawy tylko, że od dłuższego czasu. Teraz jest coraz gorzej. Na benzynie wcale nie działa a na LPG obroty nie schodzą poniżej 2000. Jedynym ratunkiem jest reset PCM. Wtedy wszystko chodzi OK, ale tylko do czasu nagrzania silnika. Podejrzewałem czujniki temperatury ale po wyniamie nic się nie zmieniło. Też wybieram się na badanie komputerkiem. Teraz już mogę, bo nie chodzi i nie naprawia się już sam jak to było poprzednio.
Pozdr.
Mam te same objawy tylko, że od dłuższego czasu. Teraz jest coraz gorzej. Na benzynie wcale nie działa a na LPG obroty nie schodzą poniżej 2000. Jedynym ratunkiem jest reset PCM. Wtedy wszystko chodzi OK, ale tylko do czasu nagrzania silnika. Podejrzewałem czujniki temperatury ale po wyniamie nic się nie zmieniło. Też wybieram się na badanie komputerkiem. Teraz już mogę, bo nie chodzi i nie naprawia się już sam jak to było poprzednio.
Pozdr.
Witam,
Właśnie dokonałem niemiłego odkrycia, pompa paliwowa do mojego audi kosztuje 600zł.
Oczywiście mówię o orginalnej boschowskiej. Okazuje się,że pomiędzy 94r. a 96r. do audi 80,a4 i a6 montowano te same pompy boscha dające ciśnienie w układzie wtryskowym około 3 barów gdzie do silników na jednym wtrysku wystarczy pompa wytwarzające ciśnienie około 1 bara (tak twierdzi mechanik). Ale jeśli ktoś ma ochotę to w internecie znalazłem zamienniki warte od 150 do 200 paru złotych.
Właśnie dokonałem niemiłego odkrycia, pompa paliwowa do mojego audi kosztuje 600zł.
Oczywiście mówię o orginalnej boschowskiej. Okazuje się,że pomiędzy 94r. a 96r. do audi 80,a4 i a6 montowano te same pompy boscha dające ciśnienie w układzie wtryskowym około 3 barów gdzie do silników na jednym wtrysku wystarczy pompa wytwarzające ciśnienie około 1 bara (tak twierdzi mechanik). Ale jeśli ktoś ma ochotę to w internecie znalazłem zamienniki warte od 150 do 200 paru złotych.
-
czarek_d20
- Forum Audi 80
- Posty: 81
- Rejestracja: 15 gru 2006, 19:40
- Lokalizacja: Parczew-w.lubelskie
Witaj.
Jak już zmienisz pompę paliwa to spokojnie sprawdź jeszcze wtryskiwacz soryyyy ale przy słabo podającej pompie mogła się ,,deko" zużyć lub mogło być na odwrót że miałeś wtryskiwacz zapchany - zobacz przy wejściu czy powietrze przechodzi a przy wylocie czy paliwo idzie, jak przedmuchasz i będzie ok to ok a jak nie to używka około 160zeta. Uśmiechnij się audiczki to najpiękniejsze auta
pozdrawiam.
![Obrazek]()
Jak już zmienisz pompę paliwa to spokojnie sprawdź jeszcze wtryskiwacz soryyyy ale przy słabo podającej pompie mogła się ,,deko" zużyć lub mogło być na odwrót że miałeś wtryskiwacz zapchany - zobacz przy wejściu czy powietrze przechodzi a przy wylocie czy paliwo idzie, jak przedmuchasz i będzie ok to ok a jak nie to używka około 160zeta. Uśmiechnij się audiczki to najpiękniejsze auta
pozdrawiam.
