[B4 ABT + LPG] Docieranie silnika - jak to się robi?

kamilB4 · Post autor: **kamilB4** » 25 lip 2010, 20:54

karolas123, Ok rozumie i tu sie zgodze że do kulawego silnika nie można zalać syntetyka,ale w instrukcji obsługi silnika ABC jest przewidziany olej 0w30 lub 5w40 a tym bardziej jak wszystko jest ok i silnik chodzi naprawde ładnie,wiec nie ma przeciwwskazań na używanie takiego oleju.

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 25 lip 2010, 21:10

Ale w silniku B4 specyfikacja olejowa to:
A- VW 50101 API-SF lub SG jest to olej 10W40
B- VW 50000 API-SF lub SG jest to olej 5w40

Patrique · Post autor: **Patrique** » 31 lip 2010, 15:13

Warmooz pisze:Ja tam polecam docieranie na ostro, swój motor tak docierałem i jest git. Teoria która się za tym kryje jest dla mnie mocno przekonująca. W skrócie: zaraz po odpaleniu zacząć jeździć, jak tylko silnik się zagrzeje to pełen palnik aż do górnej granicy obrotów i od razu odpuszczenie gazu (bez długiego żyłowania). I tak przez ok 20-30 km, najlepiej to robić na 3cim biegu żeby w miarę szybko wkręcał się na obroty. Po tych 30 km zmiana oleju i dalej jazda na podobnych zasadach tylko już dłużej można przeciągać po obrotach ok 100-200km. Znowu zmiana oleju i silnik dotarty

Hmm... Ale obawiam się, że do kosztów generalnego remontu będziesz jeszcze musiał doliczyć mandaty i wymianę lub wyważanie wału korbowego, nie wspominając już o paliwie których kosmiczne ilości spalisz podczas takiego docierania.

Żeby nie odbiegać zbytnio od tematu... Tak jak już koledzy wspomnieli wcześniej docieranie przez około 700-800km. Nie przekraczać 3000obr/min. O patencie z magnesem też słyszałem i warto go zastosować.

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 31 lip 2010, 15:31

Na internecie jest sporo tego typu artykułów dotyczących docierania: http://hondateam.phorum.pl/viewtopic.php?t=643

86szyman · Post autor: **86szyman** » 01 sie 2010, 10:51

Musze przyznać, że to bardzo ciekawy artykuł. To co jest tam napisane oznaczało by, że silnik po remoncie wcale nie powinien być oszczędzany (oczywiście do pewnych granic).

W przypadku mojego silnika jest już za późno na takie docieranie więc pozostaje mi dokończyć ten proces na wcześniej przyjętych założeniach.

Warmooz · Post autor: **Warmooz** » 06 sie 2010, 12:19

Patrique pisze: Hmm... Ale obawiam się, że do kosztów generalnego remontu będziesz jeszcze musiał doliczyć mandaty i wymianę lub wyważanie wału korbowego, nie wspominając już o paliwie których kosmiczne ilości spalisz podczas takiego docierania.

Każdy z nas ma w okolicy 'przyjazne' drogi na których można takie upalanko zorganizować nie bojąc się o policję. Co do wału korbowego to nie bardzo rozumiem powodów wymiany, utraty wyważenia czy innych skutków docierania na ostro, nie widzę związku. A jeśli chodzi o paliwo.. no bez przesady ile więcej spali benzyny? 10L? 20? przy ogólnych kosztach remontu to są żadne pieniądze a jak ktoś ma gaz to jest jeszcze taniej.

MIODEK · Post autor: **MIODEK** » 06 sie 2010, 13:44

Na docieraniu zrobiłem trasę 1000 km, a spalanie wyszło 8 - 8,5 L PB.

dexx · Post autor: **dexx** » 06 sie 2010, 14:03

maciek889 pisze:Na internecie jest sporo tego typu artykułów dotyczących docierania: http://hondateam.phorum.pl/viewtopic.php?t=643

Kurde, 3ma się kupy. Nie słyszałem jeszcze o tym sposobie ale wydaje się być najbardziej trafny.

gunia256 · Post autor: **gunia256** » 19 wrz 2010, 13:55

Po wymianie pierścieni i uszczelniaczy mam zrobione jakieś 110 kilometrów, silnik jakoś kipesko reaguje na wściśnięcie gazu, na wolnych obrotach jest ok, ale podczas jazdy już gorzej- jest silny ale taki mułowaty, przed wymianą fajnie się wkręcał podczas jazdy a teraz go tak trochę muli. Jaka jest tego przyczyna?

MIODEK · Post autor: **MIODEK** » 19 wrz 2010, 14:01

Wyrzuć katalizator <ok>

gunia256 · Post autor: **gunia256** » 19 wrz 2010, 14:03

To wystarczy? Ale przedtem było ok, fakt brał olej ale jakoś szybciej się zbierał, może to kwestia dotarcia? Aha mechanik zmienił mi olej z mobila 10W40 na Castrola 15W40 może w tym tkwi problem?

MIODEK · Post autor: **MIODEK** » 19 wrz 2010, 14:06

Zarzuciło Ci katalizator olejem... Ostatnio wykręcałem kata z Lanosssa, który dość dużo oleju pobierał, a katalizator był cały zasmarkany... po wyrzuceniu od razu inne auto <ok>

gunia256 · Post autor: **gunia256** » 19 wrz 2010, 14:19

Dopiero teraz zarzuciło? Czemu? Wcześniej jakoś normalnie jeździłem a teraz po remoncie muł straszny.

grze · Post autor: **grze** » 19 wrz 2010, 16:42

Sprawdź sobie ustawienie zapłonu. Wywalanie kata nic Ci nie da. Chyba, że jest zapchany.

gunia256 · Post autor: **gunia256** » 19 wrz 2010, 17:40

Katalizatora raczej nie będę wywalał sprawdzę zapłon. Po prostu jak nim jadę to muszę po trochu dodawać gazu, bo jakbym mu depnął od razu to go na chwilę zamuli a potem powoli załapie obroty.