[ b4 80 2.0E ABK ] co to jest jak się to nazywa

gruby1992 · Post autor: **gruby1992** » 03 sie 2010, 17:36

witam mam problem bo urwał i sie przewód pokazany na zdjęciu i nie wiem jak to się nazywa żeby kupić nowy proszę was o pomoc Obrazek

Kokolino · Post autor: **Kokolino** » 03 sie 2010, 17:38

Jest to przewód czujnika stukowego. Musisz kupić cały czujnik.

gruby1992 · Post autor: **gruby1992** » 03 sie 2010, 17:40

a za co odpowiada ten czujnik co on daje

Kokolino · Post autor: **Kokolino** » 03 sie 2010, 18:15

W przypadku detonacujnego spalania mieszanki przyspiesza odpowiednio zapłon.

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 03 sie 2010, 18:19

http://pl.wikipedia.org/wiki/Spalanie_stukowe

Jeśli komputer nie będzie otrzymywał z niego sygnału to może pracować na bezpiecznej mapie zapłonu tak jakbyś jechał na niskooktanowym paliwie co spowoduje zmniejszenie osiągów.
Uszkodzony może być przyczyną spadku mocy.

[ Dodano: 2010-08-03, 18:20 ]

kokolino1 pisze:W przypadku detonacujnego spalania mieszanki przyspiesza odpowiednio zapłon.

Ja bym powiedział że opóźnia zapłon.

Kokolino · Post autor: **Kokolino** » 03 sie 2010, 18:34

aldi pisze:kokolino1 napisał/a:
W przypadku detonacujnego spalania mieszanki przyspiesza odpowiednio zapłon.

Ja bym powiedział że opóźnia zapłon.

Masz rację źle sformułowałem swoja wypowiedź miałem na mysli że reguluje wyprzedzeniem zapłonu.

audiktom · Post autor: **audiktom** » 03 sie 2010, 22:15

Chłopaki a VAG pokaże jeśli ten czujnik jest walnięty?

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 03 sie 2010, 22:29

Jeśli całkiem umarł to powinien pojawić się błąd. Ale ponoć zdarzają się przypadki że działa ale nieprawidłowo tzn. wysyła sygnały że następuje spalanie stukowe choć takie zjawisko nie zaszkodzi czyli oszukuje tym samym zmniejszając moc silnika. Kolega Leo o tym nieraz pisał i sugerował zakup nowego (nowych).
Jeszcze blokach pomiarowych jest coś od działania czujników stukowych.

PI7er · Post autor: **PI7er** » 03 sie 2010, 23:34

Pamietaj aby dokaldnie oczyscic powierzchnie styku z blokiem oraz dokrecic go odpowiednim momentem.

gruby1992 · Post autor: **gruby1992** » 04 sie 2010, 20:32

mam jeszcze jedno pytanie jakie ciśnienie oleju powinna mieć b4 abk 2.0e bo nigdzie nie mogę znaleść

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 05 sie 2010, 10:02

Na wolnych obrotach przy rozgrzanym silniku od1,5-2 barów powyżej 2,5tys powinno byc juz 4-5 bar.

gruby1992 · Post autor: **gruby1992** » 05 sie 2010, 11:37

a jeśli ja mam 2.1 na wolnych a 2.0 na szybkich to co jest do wymiany w silniku

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 05 sie 2010, 11:58

Trzebaby sprawdzic manometrem zeby wyeliminowac uszkodzenie czujnika lub wskaźnika, a na zimnym silniku ile Ci pokazuje powinno byc około 5bar na wolnych obrotach

gruby1992 · Post autor: **gruby1992** » 05 sie 2010, 14:48

na zimnym nie sprawdzałem ale ja mierzyłem zegarem a czujniki obydwa założyłem nowym i na wysokich obrotach ma tylko 2 bary i na wolnych jest tyle samo i jak jadę do 3 tyś obrotów to kontrolka się nie świeci a jak jest powyżej 3 tyś to miga co jakiś czas czyli nie ma dobrego ciśnienia na wysokich ale czym to może byś spowodowane