[b3 all] Zegary VDO a UN4

polo81 · Post autor: **polo81** » 05 kwie 2008, 00:07

Witam, wiem, ze temat byl walkowany, ale chyba nie z tej strony (a przynajmniej mnie nie udalo sie znalezc konkretnej odpowiedzi na moje pytanie - oczywiscie jest rowniez mozliwosc, ze nie posiedzialem nad Forum 2 godziny szukajac tej jednej kwestii...)

No, ale do rzeczy: Calkiem niedawno moj licznik kilometrow (zarowno "dolny" jak i "gorny" zatrzymal sie - zdaje sie przy okazji jakiegos zerowania - na odpowiednio - 000 i 179000. Przebieg przyzwoity biorac pod uwage pamietny dla mojego egzemplarza rok 1986, ale nie o tym chce pisac.

Poniewaz od poczatku moje zdziwienie budzil zegarek w miejscu obrotomierza (ktos musial miec niezle porabane, zeby miec taki pomysl w ogole) to mimo, ze dysponuje rajdowa wersja RU pomyslalem, ze zamiast babrac sie z zebatkami wymienie po prostu cale zegary i zalatwie 2 rzeczy na raz - bede mial dzialajacy licznik km i obrotomierz.
Oczywiscie, Swiat bylby zbyt prosty gdyby cokolwiek udalo sie zalatwic szybko, prosto, sprawnie i bez bolu tak wiec - po lekturze tego skadinad naprawde niesamowitego Forum dowiedzialem sie, ze sa zegary VDO i UN4.

No i tutaj meritum, "klu programu" i ogolnie pytanie zasadnicze: Czy po wymontowaniu zegarow VDO i podlaczeniu UN4 wszystko bedzie chodzilo bezproblemowo? Czy tez wymagane sa jakies obrzedy voo-doo z lutownica tudziez dodatkowymi kabelkami?

Bede wdzieczny za wszelkie konkretne odpowiedzi

Z pozdrowieniami ode mnie i moich 75 rajdowych koni

Kokolino · Post autor: **Kokolino** » 05 kwie 2008, 07:02

<bylo>
Z tego co wiem jeśli wymienisz całe zegary to będzie pasować bez problemu (bynajmniej w B4), ale sądzę, że w B3 jak założysz zegary UN4 od B3 to też nie powinno być problemu. Jeśli się mylę to koledzy mnie zaraz poprawią <lol>

Solskier · Post autor: **Solskier** » 05 kwie 2008, 08:53

Dokładnie jest tak jak pisze kolega kokolino1, jak zmieniasz całe zagary to bez róznicy czy to jest VDO czy UN4 nie wymaga to zadnych przeróbek.

FranoF1 · Post autor: **FranoF1** » 05 kwie 2008, 09:20

będzie działać pod warunkiem, że masz tą sama ilość kości... wiem, że w B4 są 3 kostki które idą do licznika...a w niektórych widziałem tylko dwie... na to musisz zwrócić uwagę przy kupnie oraz na ilość cylindrów

temat wałkowany na forum

Kubik · Post autor: **Kubik** » 05 kwie 2008, 09:25

W moim przypadku po wymianie z VDO na UN4 obrotek obudził się od razu ale kontrolka od air bagu była w innym miejscu tzn podłączenie było tak samo tylko ten hologram był zamieniony z kontrolką od pasów. W twoim przypadku nie powinno być takich problemów ale jak praktyka pokazuje bywa różnie.

polo81 · Post autor: **polo81** » 05 kwie 2008, 13:42

Serdecznie dziekuje za rozwianie watpliwosci

Ostatnio probuje swoich sil w eco-drivingu, ale z jednej strony skutecznie przeszkadza mi niedzialajacy licznik km wlasnie, a z drugiej 70 litrowy bak, ktorego nie sposob zaladowac do pelna bez pozegnania sie z jedzeniem na ladnych pare dni

P_F · Post autor: **P_F** » 05 lip 2010, 19:47

panowie szybkie pytanie
wiem że tego jest dużo na forum ale przesiedziałem tu już 3 godz, możliwe że słabo szukam
ale do rzeczy
potrzebuje do audi b4 coupe 2.3 92 rok licznik, podejdzie licznik z 2.6/2.8 V6 Q ? bo mam taki na oku i nie wiem czy brać
jeśli nie to jaki podejdzie ? tylko z 2.3 ? czy np z 2.0 też ?
i jeśli znajdę z 2.3 VDO a ja mam UN4 i odwrotnie (bo nie wiem jaki mam) to podejdzie plug&play ?

przy okazji może ma ktoś z forumowiczów do sprzedania taki licznik ?

Afdi87 · Post autor: **Afdi87** » 05 lip 2010, 20:04

P_F pisze:potrzebuje do audi b4 coupe 2.3 92 rok licznik, podejdzie licznik z 2.6/2.8 V6 Q ?

Podejdzie, ale bedzie Ci wywalac kontrolka cisnienia oleju, takze szukaj od 4/5 cylindrwców.

P_F pisze:i jesli znajde z 2.3 VDO a ja mam UN4 i odwrotnie (bo nie wiem jaki mam) to podejdzie plyg and play ?

Caly licznik tak.

gregu · Post autor: **gregu** » 31 sie 2010, 10:09

to ja też zmoczę suhara

mam wspaniały, duży i wyraźny zegar, ponieważ nie mam jeszcze, aż takiej wady wzroku wystarczyłby mi mały elektroniczny. Dlatego zastanawiam się nad wymianą na obrotomierz..
W związku z tym, jak mogę sprawdzić jakie liczniki mam VDO czy UN4? żeby wiedzieć jakiego szukać i ile taki obrotomierz(sam, bo po co mi reszta?) może kosztować?

z góry dzięki i pozdrawiam

Krys1994 · Post autor: **Krys1994** » 31 sie 2010, 10:53

gregu, pod kontrolkami jak masz zegary vdo to będzie napis vdo a jak un4 to nie bedzie, możesz też wykręć zegary i na obudowie prędkościomierza bedzie nazwa.

Kunik · Post autor: **Kunik** » 31 sie 2010, 11:23

Jeśli masz zegary z "big benem" to będzie to vdo. Un4 chyba nie robiło nawet big benów.
Obrotek Ci podejdzie z benzynki 4-5 cylindrowych oraz z tdi.

gregu · Post autor: **gregu** » 01 wrz 2010, 09:54

dzięki wielkie koledzy, numer z przeczytaniem pod kontrolkami bardziej mi się podoba niż rozkręcanie

Norbas · Post autor: **Norbas** » 02 wrz 2010, 13:29

Zazwyczaj UN4 rozpoznać można po liczniku przejechanych km. na górze nr.1 a jak chcesz byc pewny to patrzysz na nr.2 czyli podpis UN4 i nie ma napisu pod kontrolkami tak jak w wersji VDO.

W VDO jest inny licznik kilometrów sam zobacz nr.1 no i podpis na dole VDO nr.2. i podpis pod kontrolkami nr.3

I tak jak kolega pisze UN4 ,,Big Bena'' nie robiło robili tylko z obrotomierzem.

Dziki · Post autor: **Dziki** » 02 wrz 2010, 20:04

nie rozbierając wystarczy popatrzeć na wskazówki VDO ma bez podparcia,
a UN4 posiadają takie małe bolczyki <ok>

pawelp2946 · Post autor: **pawelp2946** » 15 mar 2011, 09:35

Witam mam taki problem- czasami licznik działa idealnie a czasami prędkościomierz skaczę lub nie działa gdy puknę w licznik raczej zaczyna działać. Jeszcze jedna sprawa, że czasem licznik szaleje świecą się długie i tak jakby awaryjne się palą. I przy włączeniu kierunkowskazu wszystko mryga=dyskoteka

Licznik nie jest na linkę. Podpowiecie co to się stało? Model audi 100, ale licznik od c4. Wiem najszybciej drugi licznik tylko na ALLEGRO chodzą po 150-200zł.