[90 b4 cabrio 2,3e] turbina

patangos · Post autor: **patangos** » 12 wrz 2010, 10:58

czść wszystkim.Moja audi ma niby 136km. silnik 2,3l.jast troche wiekowa 92r. i wydaje mi sie,ze troche koni z pod maski juz poszło w las.czy ktos moze mi powiedziec jak wyglonda sytuacja z montarzem turbinki do takiego motoru, czy jest to wogule mozliwe,no i jakie sa koszta. moze jakies rady odnosnie pozyskania troche wiekszej mocy bez wizyty u profesjonalisty. mam oponki215/45/17. i powiem ze sie zbyt nie zbiera na nich a przy takiej mocy to powinien chyba troche asfalt zwijac nie? a no i na rozgrzanym silniku jest slabszy niz na zimnym.prosze o rady.pozdrawiam

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 12 wrz 2010, 11:03

W pierwszej kolejności to doprowadź silnik do seryjnej mocy: wymiana świec, kabli WN, filtrów, jakiś remoncik silnika itp.

Pablo_SC · Post autor: **Pablo_SC** » 12 wrz 2010, 22:49

Dodałbym do listy czujniki temperatury, lambdę, kopułkę, palec. Sprawdź kompresję. A z innych spraw to sprzęgło czy się nie kończy, zaciski czy dobrze odbijają... Jak olej lipny to też ma ciężej. Asfalt zwijać powinien, bez 2 zdań.

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 12 wrz 2010, 23:43

Soft turbo to koszt jakichś 8tyś zł, jeśli celujesz w większe moce to szykuj przynajmniej 10 kPLN.

Za te pieniądze lepiej wsadzić coś mocniejszego niż rzeźbić NG, ma to zalety: 1. większa bezawaryjność, 2. bezproblemowa eksploatacja.
Ja bym proponował takie silniki: 2.8 V6 174KM, 2.8 V6 30V 192KM, 1,8Turbo 150-220KM, 4,2 V8 280<
Ale jeśli jesteś osobą która lubi przecierać szlaki, robić coś czego inni się podejmują, lubisz mieć coś czego nie mają inni, masz cierpliwość to uturbiaj.

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 13 wrz 2010, 09:48

Jezeli chcesz miec turbo to poszukaj 2,2 T i zro b swapa np. MC 165KM niby nie wiele wiecej niz NG ale czuc wyraźna róznice jak turbina zacznie pompowac

patangos · Post autor: **patangos** » 14 wrz 2010, 12:57

dzieki za rady. fakt spora kasa. a silniki nie sa drogie. a swoja droga to co ma czujnik teperatury do mocy.? fakt jest do wymiany,bo ma 14omow oporu.tyle wiem ze to mało nie pokazuje mi nawet wskaznik tylko lekko dyga .No i czasem mi sie olej swieci ale to przez to ze kabel w deszczu łapie przebicie . tak mysle bo jest łatany.co do kabli zapłonowych trzeba zmienic swieczki sa 3 elktr.filtry pozmieniam napewno. czy duzo daje wymiana filtra powietrza? i filtra paliwa?( silnik sie nie dławi)

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 14 wrz 2010, 13:32

patangos pisze:czy duzo daje wymiana filtra powietrza?

Jak filtr będzie maks zabrudzony to na pewno, silnik będzie łatwiej zasysał powietrze itp.

patangos pisze:i filtra paliwa?

To samo co w przypadku filtra paliwa. Jeśli jest w miarę ok, to zamiany nie zauważysz, z tym że będziesz miał pewność że auto nie stanie ci kiedy na poboczu z powodu zapchanego filtra.

patangos · Post autor: **patangos** » 14 wrz 2010, 13:53

ok a jaki olej polecacie. mam polsyntetyka 10w 40.przebieg niby 170000

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 14 wrz 2010, 13:59

ok a jaki olej polecacie. mam polsyntetyka 10w 40.przebieg niby 170000

O olejach jest cała epopeja. Poszukaj na forum.

TYGRYSQ · Post autor: **TYGRYSQ** » 14 wrz 2010, 14:15

zrob jak kolega Labiel, napisal a mocy przybędzie , zapłon świeczki , kable kopułka palec nowe filtry powietrza , paliwa przy okazji zalej do baku preparat do czyszczenia wtrysków , następnie sprawdzenie szczelnosci dolotu ,mycie ke- jeta , gardełka przepustnicy , silniczka krokowego i regulacja jednostki wtryskowej i zaplonu