[2.0 AAD] Problem z geometrią + skręcanie.

grubas · Post autor: **grubas** » 15 wrz 2010, 18:03

Witam panowie ostro sie wziołem za moje Audi 80. Wymieniłem wszystkie wymienne części w zawieszeniu czyli: tulejki w wachaczach, tulejki w kołysce, drążki kierownicze, gumy na stabilizatorze, łożyska (gumy) te przy kielichach. Amorów nie wymieniałem bo mają koło 70%. Zostawiłem tylko jeden sworzeń bo jak twierdził diagnosta dobry (chociaż teraz myśle że to był błąd i głupota). Ogólnie przestało stukać. Jednak przy skręcaniu tak jakby coś przeskakuje. Nie da sie ustawić zbierzności (diagnosta miał 3 podejscia) występują bicia powyżek 100km/h i kierownica ciężko chodzi (wersja bez wspomagania).

Może panowie ktoś podpowiedzieć za co się wziąść??

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 16 wrz 2010, 16:20

Skoro nie mozna ustawic zbierznosci przyjrzałbym sie śrubie "rzymskiej" łaczącej drązek kier z końcówką

grubas · Post autor: **grubas** » 16 wrz 2010, 18:29

Śruby rzymskie popuszczone. Diagnosta 3 razy wyjeżdżał twierdząc ze jest ustawione i wracał z piskiem opon przy skrecaniu....

maly81 · Post autor: **maly81** » 16 wrz 2010, 20:01

a sworzeń dolny dobry założyłeś bo jest lewy i prawy

grubas · Post autor: **grubas** » 16 wrz 2010, 21:00

Hehe dobry

Mam pytanie Czy te uchwyty przy amortyzatorach (te małe kieliszki) przylegają wam do kielichów (budy) czy nie?

Dziergus · Post autor: **Dziergus** » 19 wrz 2010, 20:06

Ja po wymianie sworznia musialem sie udac na cała geometrie wszytskich katow . Jest to robione na lampach tył i przod bo mialem na jednym kole straszny negatyw i zbierało mi strasznie opone. A na zbierznosci tez byłem 2 razy i Twierdzili ze wykonali poprawnie robote . NO tak ale powinno sie zaczynac od kątów . kosz to było 140zł i o wiele wiele lepiej:)

grubas · Post autor: **grubas** » 21 wrz 2010, 21:10

Takich mamy fachowców. Po wymienia sworznia mój stwierdził że kąty są dobrze ustawione. Może miałem tyle szczęścia...

W każdym bądź razie teraz mam dużo pracy i chwilowo jeżdze tak.. Jak popada albo zaniedługo śnieg spadnie to będzie awaria.

To jednak nie tłumaczy stuku przy skręcaniu.

Dziergus · Post autor: **Dziergus** » 22 wrz 2010, 20:50

ja tez mam stuki przy skrecaniu i mam cale zawieszenie wymienione i co sie okazało

najpierw chlodnica latała:) A teraz mam poduszke silnika wywalona i jest luzna sruba i jak sa przechylenia to jest stuk stuk:)

grubas · Post autor: **grubas** » 24 wrz 2010, 19:05

Heh tylko u mnie też nie da się ustawić geometri więc to musi być powiązane z zawieszeniem. Ponowie pytanie w sprawie przykręcenie amortyzatora. Mianowicie czy ta nakładka co się ją daje od góry kielicha taki kieliszek mały dociska wam do kielicha czy jest troche ponad kielichem?