[B4 1Z 94r] Nastawnik napiecie na zgaszonym silniku !!

toback · Post autor: **toback** » 23 wrz 2010, 14:27

Witam mam pewien problem czyściłem nastawnik i nie zapisałem napięcia potencjometru w nastawniku <mur> VAG w Grupa 001 pozycja 3 Volty czy ma ktoś możne taka możliwość sprawdzenia napięcia na zgaszonym silniku dodam ze na zapalonym silniku napięcie jakie jest to 1,46V a dawka 4,6 mg .Na zgaszonym silniku napięcie na nastawniku 0,340V czy nie jest za małe?.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 23 wrz 2010, 15:25

toback pisze:Na zgaszonym silniku napięcie na nastawniku 0,340V czy nie jest za małe?.

Jest za małe ,powinno byś 0,740-0,760 v

toback · Post autor: **toback** » 23 wrz 2010, 15:29

Dziękuje już biegnę przestawiać a może wiesz jakie są skutki małego napięcia możne wiesz?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 23 wrz 2010, 15:42

toback pisze:może wiesz jakie są skutki małego napięcia możne wiesz?

Wiem 8-) ,komp ''myśli" że pierścień dawkujący w pompie jest w innym miejscu niż jest rzeczywiście ,a to skutkuje niewłaściwym dawkowaniem paliwa przez pompę

toback · Post autor: **toback** » 23 wrz 2010, 17:31

Przestawione 0,740-760 skacze i na zapalonym 1,460-1,500V dawka 4,6 mam nadzieje ze wszystko będzie ok pali dobrze jeździ tez jak trzeba

Dziękuje jeszcze raz za pomoc.Pozdrawiam

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 23 wrz 2010, 22:53

toback pisze:Przestawione 0,740-760 skacze i na zapalonym 1,460-1,500V

No i git ,

toback pisze:dawka 4,6

ale dawka malutka

Jak taką dawkę masz przy nagrzanym do ok 80 stopni silniku to maleńka ,fabryka ustawia zwykle 4,4 mg .Śmiało możesz podnieść do 3,6-3,8mg ,

na pewno nie zauważysz zeby więcej palił ,ale poczujesz że lepiej sie zbiera :mrgreen:

Post autor: **UKI_XX** » 23 wrz 2010, 23:56

jeżeli silnik ma koło 90*C i wyłączone wszystkie odbiorniki (światła, nawiewy, klima, radio, itp.) to dawka 4.6mg trochę mała, tak koło 3.4-3.6mg ładnie się zbiera, a całkiem fajnie śmiga na dawce 2.4-2.6mg/R

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 24 wrz 2010, 11:33

UKI_XX pisze:a całkiem fajnie śmiga na dawce 2.4-2.6mg/R

a najlepiej po zmianie mapek w sterowniku :mrgreen:

toback · Post autor: **toback** » 24 wrz 2010, 14:51

Zmiana mapek w sterowniku jestem początkującym :O rozumiem ze chodzi o zmianę soft ECU ? poprawiłem dawkę do 3.6 fakt jest różnica ale nie aż tak powalająca

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 24 wrz 2010, 15:05

toback pisze:Zmiana mapek w sterowniku jestem początkującym :O rozumiem ze chodzi o zmianę soft ECU ?

Dokładnie to o zmianę map wtrysku czyli chip jak to się przyjęło mówić

toback pisze:poprawiłem dawkę do 3.6 fakt jest różnica ale nie aż tak powalająca

Bo nie może być wielkiej róznicy ,zmiana dawki w fabrycznym zakresie nie spowoduje jakiejś wielkiej różnicy ,Jak chcesz poczuć róznice to polecam właśnie zmiane mapek ,lub coś co używa się sporadycznie ,w zasadzie nic nie kosztuje ale efekt murowany ,czyli mały pstryczek elektryczek załaczający opornik

.Tylko używać go trzeba z rozsądkiem oczywiście