[B3 All] Luz w nowych tulejach wahaczy

grubas · Post autor: **grubas** » 28 wrz 2010, 22:33

Witam panowie. Jak wielu walcze z zawieszeniem i tutaj rozpisywać się nie będę. Mam pytanie co do tuleji wahacza.

Mianowicie Tuleje są na śrube o średnicy 10mm do mojej B3. Jednak te śruby siedzą dziwnie luźno w tych tulejach. Śruba 12mm nie wchodzi a 11mm nie widziałem jeszcze w swojej karierze. Czu u was też był dość duży luz pomiędzy tuleją a śrubą jak zakładaliście nowe? Czy śruba ma wchodzić całkiem sztywno.

Kolo w sklepie stwierdził że wszyscy takie biorą kiedy zapytałem czy widzi ten luz...

TYGRYSQ · Post autor: **TYGRYSQ** » 28 wrz 2010, 22:42

a jakiej kolega firmy zakupił??

grubas · Post autor: **grubas** » 29 wrz 2010, 00:23

Nie wiem ale Bóg mi świadkiem że jak któryś z szanownych forumowiczów napisze mi że nie miał żadnego luzu to pojade jutro do Oświęcimia zapytam o firme i wybije z głowy sprzedawcom z sklepu motoryzacyjnego ich tanie podróby i już nikt się nie natnie na ten badziew.

bartek18150 · Post autor: **bartek18150** » 29 wrz 2010, 00:30

widziałem rożne cuda, np dwa prawe gwinty na regulacji zbieżności :shock: a co do tulejek, to one sa ściskane przez rame pomocnicza, najprościej tłumacząc, jak jeździsz, to ta wewnętrzna metalowa część tulejki pozostaje w bezruchu, tylko giętkość gumy pozwala na ruch wahacz. Wiec zakładaj tulejki, i śmigaj. Tylko pamiętaj by dokręcić je wtedy, gdy samochud stoi na kolach :idea: bo pierwsza wiejska impreza i po tulejach <ok>

grubas · Post autor: **grubas** » 29 wrz 2010, 00:38

Dzięki za informacje. Pytam bo już mi ręce opadają przy aucie jak słysze stukanie. Już założyłem i co ciekawe na dziurach zero stukania tylko jak ruszam, chamuje i skrecam. Stukanie w dotyku jakby od całego wahacza. Możliwe że poduszki pod mocowaniem amorków?

Kokolino · Post autor: **Kokolino** » 29 wrz 2010, 09:20

Dokładnie tak jak pisze Bartek. Jedynie co moge dodać od siebie to aby dobrze dokręcić śruby i zrobić to na aucie opuszczonym na kołach.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 29 wrz 2010, 20:30

kokolino1 pisze:Jedynie co moge dodać od siebie to aby dobrze dokręcić śruby i zrobić to na aucie opuszczonym na kołach.

Święta prawda. U mnie w B3 te tuleje też miały minimalnie większy otwór niż śruba co uważam za bardzo dobre rozwiązanie. u kumpla w Hondzie śruby wchodziły w tuleje ciasno. Efekt tego był taki że zmieniając zawieszenie 4 śruby się ułamały bo śruba tak zardzewiała że w zasadzie zespawała się z tuleją.

AB4 · Post autor: **AB4** » 29 wrz 2010, 20:56

Ja nie dawno wymieniałem tuleje,i jeden wahacz,ale ja mam diesla,i takiego dużego luzu nie było,a co do stukania to jeszcze wchodzi w grę sworzeń lub łożyska na amorach

tomek1982 · Post autor: **tomek1982** » 01 paź 2010, 22:44

luz jest zawsze na tulejkach malutki ale jakis zawsze jest