[B4 1.9 TDi 1Z] Świece żarowe

Krycho05 · Post autor: **Krycho05** » 06 paź 2010, 16:21

Dzięki za podpowiedzi.
W takim razie będe musiał poczekać na większe mrozy

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 06 paź 2010, 16:27

Krycho05 pisze:W takim razie będe musiał poczekać na większe mrozy

Ja tam za nimi nie tęsknię

gibaj · Post autor: **gibaj** » 06 paź 2010, 18:35

na wszelki wypadek możesz sprawdzić czy dobre wiesz jak?

Krycho05 · Post autor: **Krycho05** » 06 paź 2010, 19:09

nie :roll:

kyjo · Post autor: **kyjo** » 06 paź 2010, 19:53

kolego tylko podpowiem że jeżeli kupiłeś zamiennik w motoryzacyjnym to na 90% nie bedzie gdyż oni mają tam uniwersalne i ma inne przejscie i może nie załączać temp. wiem to ze swojego przykładu kupiłem taki i przy -15 nie grzały po sprawdzeniu dopiero przy -30 by załączał świece.
Czujnik jedynie jak kupować to dobrą używke albo w serwisie gdzie kosztuje 60zł a nie 15 w motoryzacyjnym

TDI80 · Post autor: **TDI80** » 07 paź 2010, 15:28

MUNIOR pisze:
gibaj pisze:aha to już wiem jaka to listwa ok dzięki trza pomyśleć
gibaj,Zanim znajdziesz taką listwę ,weż sobie jakieś szczypce i ściśnij trochę tą część która wchodzi na świece ,U mnie tyle razy sciągałem że prawie wszystkie kapturki porwane i trzymają elegancko ,wystarczy trochę ścisnąć i styk jest wystarczający ,na pewno nie spadną

forum jednak, nie zawsze tak dobrze radzi i można nieco popsuć, o czym sie przekonałem idąc za Twoją rada, żeby kapturki ścisnąć i dobrze będzie trzymać świece, tak też zrobiłem niedawno wieczorkiem, patrze później za dnia, a tu od tego ściskania każdy kapturek mam popękany, wiec przestrzegam, bo to nie guma twardsza, ale plastik te kapturki, nie wiem może u Ciebie były bardziej elastyczne, ale ściskałem z wyczuciem górna cześć kapturków, gdzie trzymanie świecy jest

ps. a jak z tą listwą, od A4 i Passata co pasuje podobno jak to wygląda, jakieś zdj może?

gibaj · Post autor: **gibaj** » 07 paź 2010, 18:51

Krycho05 pisze:nie :roll:

bierzesz jakiś kawałek kabelka ,ściągasz kapturki ze świec ,kabelek do + aku i dotykasz do świecy jeśli zaiskrzy tzn. że dobra jeśli nie zaiskrzy do wymiany

<ok>

goldi j51 · Post autor: **goldi j51** » 07 paź 2010, 20:04

gibaj pisze:
Krycho05 pisze:nie :roll:
bierzesz jakiś kawałek kabelka ,ściągasz kapturki ze świec ,kabelek do + aku i dotykasz do świecy jeśli zaiskrzy tzn. że dobra jeśli nie zaiskrzy do wymiany <ok>

i ten sam sposób tylko na kontrolkę samochodową jak kontrolka się zapali to świeca jest ok

Post autor: **UKI_XX** » 07 paź 2010, 20:13

jak miałem pęknięty kapturek to też ściskanie nic nie dało, zawsze spadał więc poszedłem na szrot i uciąłem jeden z kawałkiem kabla, dałem na piwo i założyłem u siebie

jak wygląda listwa to jest fotka na forum, chyba nawet sam gdzieś wstawiałem ale moim zdaniem nie ma sensu tego zakładać

zupens · Post autor: **zupens** » 08 paź 2010, 06:25

forum jednak, nie zawsze tak dobrze radzi i można nieco popsuć, o czym sie przekonałem idąc za Twoją rada, żeby kapturki ścisnąć i dobrze będzie trzymać świece, tak też zrobiłem niedawno wieczorkiem, patrze później za dnia, a tu od tego ściskania każdy kapturek mam popękany, wiec przestrzegam, bo to nie guma twardsza, ale plastik te kapturki, nie wiem może u Ciebie były bardziej elastyczne, ale ściskałem z wyczuciem górna cześć kapturków, gdzie trzymanie świecy jest

dla kolegi chodziło raczej o ściśnięcie samej blaszki w środku kapturka która przewodzi prąd do świecy a nie plastikowej obudowy kapturka.

TDI80 · Post autor: **TDI80** » 08 paź 2010, 23:36

Pytałem, ale nadal nie wiem jak się ma napięcie i amperaż świecy do wydajności i poprawności pracy z silnikiem 1Z. Świece sa zarówno na 11V i 12V i o rożnym amperażu czy to nie ma wpływu na sterowanie ich pracą oraz co w praktyce rożni świece zdolne i niezdolne do grzania wtórnego?

ps. co do kapturków widać zle zinterpretowałęm to i mam popękane, muszę szroty przeszukać

Luki_DG · Post autor: **Luki_DG** » 09 paź 2010, 00:36

BorysTDI pisze:http://allegro.pl/swiece-zarowe-vw-skod ... 27252.html <ok> Ja mam takie, ja na razie nie wyglądają tragicznie po roku czasu

Niestety to nie jest oryginalne beru, te świece są przerabiane skracane i piłowane. Miałem kiedyś takie na sklepie dla porównania, nie mówię że są złe ale jak ma się oryginalne beru i tą świece koło siebie to widać różnice. Postaram się jutro w pracy zrobić fotkę jak znajdę jeszcze takie na półce. U mnie w sklepie trzeba zapłacić 40 za boscha, 38 beru i 32 NGK. (ceny mniej więcej bo nie pamiętam dokładnie)

UKI_XX pisze:
Szara80tkaTdi pisze:dlaczego by mieli takie cuda wprowadzac dla turbo diesla sterowanego linka?
dlatego że TD nawet latem nie chce palić bez grzania świec, TD to inna konstrukcja od TDI i inny typ świec, w TD są świece o długim czasie nagrzewania (mały prąd) a w TDI o krótkim (duży prąd), tak więc podłączenie świec na stałe do momentu osiągnięcia 60*C w TDI spowodowałoby spalenie świec

dlatego w TDI są dwa rodzaje świec, w silniku są te o krótkim czasie a w podgrzewaczu są takie jak w TD i tamte grzeją aż silnik nie złapie ok 60-70*C

Z tego co pamiętam w podgrzewaczu są inne świece niż w silniku 1,6/1,9D są mniejsze i mają inny gwint, przychodzą 3 takie koszt od 55-90 za sztukę (nie jestem pewien czy w 80 jest tak samo ale na 100% w sharanie 1,9tdi 90 tak jest)

Postaram się jutro to sprawdzić i podać numery jeśli kogoś to interesuje

Więc tak sprawdziłem w podgrzewaczu są 2 rodzaje świec:

-gn928 12V N10302101
-gn857 11V 068905061 (takie jak w 1,6/1,9 D więc sorry zwracam honor)