[B4 avant] Jakie zimówki

Patrique · Post autor: **Patrique** » 15 paź 2010, 20:55

Opony bieżnikowane na zimę to rzeczywiście dobry pomysł. Oczywiście pod warunkiem, że nie będzie rozwijało się wysokich prędkości. No ale w zimę to nie jest dobry pomysł, nawet mając nówki laczki :roll: . Ja obecnie śmigam na fuldzie kristal`ach 185/60/R15. Są nawet niezłe (mówiąc o przyczepność, która jest doskonała). Komfort taki sobie. Czuć nieco na dziurach. No ale i tak najważniejsza jest trakcja którą oceniam 9 na 10. Niewątpliwa zaleta tego rozmiaru to przede wszystkim to, że jest dużo miejsca w nadkolach, co jest istotne w przypadku gromadzenia się tam śniegu.

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 16 paź 2010, 07:41

A ja zakupiłem 2szt Wiking'ów.

Powinny dobrze śmigać po śniegu.

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 17 paź 2010, 00:48

Niki20 pisze:A ja zakupiłem 2szt Wiking'ów.

wazne ze tanio ;p
Żelu, Ci co ze mna gadali na zywo wiedza ze ja stawiam tylko na wyglad reszte mam gdzies... dlatego ja zmieniam parametry inzynierow, a ludzie tu chca polepszac osiagi poprzez zmiane szerokosci o 1 centymetr, no to powiem Ci ze po dzisiejszych laboratoriach na fizyce moge Ci powiedziec ze da to duzo bardzo duzo... otoz opor toczenia zmieni sie o cale pol niutona... wiec masakra, super bedzie palil cale 0,1 litra paliwa na sto, mimo ze bedzie to zima w ktorej i tak auta pala wiecej... nie bierz tego do siebie(bo tez uwazam ze mily z Ciebie gosc), ale akurat o tym cos nie cos wiem, wyznaje taka filozofie i sie z nia podzielilem, jak ktos skoszysta to fajnie jak nie to coz... ich sprawa ;]

levis1991 · Post autor: **levis1991** » 17 paź 2010, 07:36

tak po za tematem chcialbym zobacaczyć jazde waszą na obnizonym zawieszeniu w zime

Canibal · Post autor: **Canibal** » 17 paź 2010, 11:04

Patrique pisze:Opony bieżnikowane na zimę to rzeczywiście dobry pomysł. Oczywiście pod warunkiem, że nie będzie rozwijało się wysokich prędkości.

A to dlaczego nie mozna rozwijac wiekszych predkosci ?2 lata temu kupilem dwie nowki letnie nalewki .Jako ze cienko z kasa było to zime przejechalem na 2 letnich nalewkach ( przód) i 2 stare zimowki (tył) i moge powiedziec tak , nalewki maja miekka gume + nowy bieznik elegancki i w zime nie mialem zadnych problemow czy to z podjechaniem gdziekolwiek czy w zaspach.

Rok temu przed zima kupilem 2 nalewki zimowki tej samej firmy i moj zestaw zimowy zmienil sie 2 nalewki letnie poszly na tył a na przod zimowki i tu takze nie mialem zadnych problemow.Nalewki maja miekka gume co za tym idzie dobrze sie jezdzi po sniegu .Ja nie narzekalem nigdy na nalewki. A były produkcji polskiej

Jeżdzac zima 120km/h po zasniezonej obwodnicy nigdy nie zdazyło mi sie zeby mi dupa uciekla lub cos . No i na nalewki masz rok gwarancji

Tej zimy juz nalewek nie bede testowal bo z nowym autem dostalem opony zimowe ori po 1 sezonie

barto-team · Post autor: **barto-team** » 17 paź 2010, 14:09

ja tam nie ufam bieżnikom... chodź nie mówię, że są złe. Moim zdaniem opona pełni jedną z ważniejszych funkcji w aucie. Należy pamiętać o jednym, opony to jedyne połączenie auta z drogą. Odpowiednie opony zapewniają bezpieczeństwo na tym się nie oszczędza i kropka.

jastrzabb4 · Post autor: **jastrzabb4** » 17 paź 2010, 14:19

mialem kupowac vikingi za 195 zl za sztuke 185/65/15 ale kupiłem inne z bierznikiem takim ktory ma wieksza odlegosc od siebie dalem za nie 200zł niby 5 zl na sztuce a zupelnie inna bajka

[ Dodano: 2010-10-17, 14:31 ]
a nazwa tych opon to uniroyal ms plus 66

Patrique · Post autor: **Patrique** » 17 paź 2010, 16:38

Canibal pisze:
Patrique pisze:Opony bieżnikowane na zimę to rzeczywiście dobry pomysł. Oczywiście pod warunkiem, że nie będzie rozwijało się wysokich prędkości.
A to dlaczego nie mozna rozwijac wiekszych predkosci ?2 lata temu kupilem dwie nowki letnie nalewki .Jako ze cienko z kasa było to zime przejechalem na 2 letnich nalewkach ( przód) i 2 stare zimowki (tył) i moge powiedziec tak , nalewki maja miekka gume + nowy bieznik elegancki i w zime nie mialem zadnych problemow czy to z podjechaniem gdziekolwiek czy w zaspach.

A to dlatego iż też kiedyś przejeździłem zimę na nadlewkach (polski producent). Pewnego pięknego dnia w jednej oponie pękł rant (40km/h), a w drugiej zaczął się odklejać bieżnik :shock: co zauważył wulkanizator zmieniając opony na używane goodyeary <ok> . Podejrzewam, że przy wyższej prędkości konsekwencje pęknięcia rantu opony mogłyby być znacznie większe, zaliczając możliwość rozerwania opony). Co do przyczepność, to macie racje bieżnik jak na słoniu + miękka mieszanka = doskonała przyczepność. Tylko cóż nam z tego jeśli nagle opona pęknie np. jadąc nawet te 80km/h. Sądzę, że jadąc w końcowym etapie na gołej feldze nie prędko zapanujemy nad niuń`ką... no chyba że jadąc po szynach <ok>

PI7er · Post autor: **PI7er** » 18 paź 2010, 21:59

Opony bieznikowane sa nalewana zazwyczaj na karkasach 2-3 letnich, nie starszych i sa starannie dobierane bez uszkodzen mechanicnzych i pekniec karkasu...

To ze pekl Ci rant moze sie zdazyc w kazdej oponie nawet twojej nowej po 2 latach uzytkowania.. Ludzie jezdza na oponach nawet 10 letnich i nie slyszalem nigdy o ekstremalnych przypadkach pekania rantow... Zanim Ci pekl rant musial peknac karkas, takie rzeczy sie wyczuwa w aucie, szczegolnie na przedniej osi...

Patrique · Post autor: **Patrique** » 08 lis 2010, 17:39

Mam świetną okazję, żeby kupić zimówki 2x Fulda Kristal Montero 185/60/R15 i 2x Dębica Frigo 185/65/R15. Cena naprawdę okazyjna. Teraz pozostaje pytanie czy te dębice podejdą mi na tył? Wiem na pewno, że rozmiar fuldy (185/60R15) podchodzi zarówno na przód jak i tył. Nie wiem natomiast jak będzie to wyglądało w B3-jce z laczkami 185/65... Czy nie będą za wysokie?