Forum Audi 80 Klub Polska

Witam.

Problem wygląda tak:

Odpalam samochód i ma on około 500 obr/min i tak trzyma, dam gazu to zgaśnie albo się przydławi i wróci na 500 obr/min. Ogółem jak cudem da mi się go wbić na 1100 obr/min wejdzie na gaz problemu nie ma. Idzie jak strzała. Na VAG-u wyszło że brak synchronizacji biegu jałowego (silniczek krokowy) błąd sondy lambda i bląd sondy lambda 2. Mechanik mówił żeby zacząć od silniczka bo to może w nim być problem a dopiero później brać się za sondy.

Nie wiem co mojej Vce dolega ale strasznie mnie to wku.... denerwuje. Nie mam pojęcia za co się zabrać.

PS:

Jak jadę na gazie ok 80 km/h i przełączę na PB to się dławi. Muszę bardzo delikatnie nacisnąć na pedał żeby nie zwalniał.

Szukam mechanika z W-wa i okolic (północnych najlepiej). Albo sprzedać to zanim moje nerwy się wyczerpią...

Jak masz dostęp do VAGa to zobacz w blokach pomiarowych czy płynnie zmienia się kąt otwarcia przepustnicy, jaką masz temperaturę cieczy chłodzącej (powinno być około 80-90°C, silnik rozgrzany) i powietrza w kolektorze ssącym (powinno być około 50-60°C, silnik rozgrzany), podciśnienie w kolektorze ssącym (na jałowym powinno być około 0,35).
Jeszcze w grupie 006 są jakieś odczyty z krokowca ale muszę poszukać screenów jakie tam powinny być wartości.

kompletnie jestem zdezorientowany, oddam samochód do dobrego mechanika i elektryka i mam nadzieję że coś wymyślą. Ja nie mam czasu zbytnio na takie sprawdzanie poza tym koleżka mi użyczył VAGa. Za bardzo nie znam się na jego obsłudze

PS:

Skoro na gazie chodzi normalnie to coś złego musi być z krokowcem. Zamówiłem nowy na dniach przyjdzie i napisze czy to coś zmieniło.

witam
mam take pytanie :
czy do silnika 2.6 v6 da rady wstawic kompresor??
i ile mocy by mu to podnioslo??

oddałem autko do elektryka i on w 100% obstawia pompę paliwa bo zajrzał i mówi że jest założony jakiś chiński zamiennik, odbiorę samochód i dam znać czy to pomogło czy jednak krokowiec do wymiany

miałem to samo dwie sondy walnięte po wymianie ok auto wchodzi na obroty moc ta sama co była .pojawił się problem z gasnącym od czsu do czasu silnikiem ,usterka zdiagnozowana nastawnik przepustnicy taka czarna 6cio pinowa kostka pod przepustnicą po wymianie i skasowaniu błędu wszystko super.podłączenie do dobrego kompa i nie musimy kombinować a morze to albo to