[B4 ABT LPG] spalanie 20l/100km brak mocy, max 140km/h

LeeOne · Post autor: **LeeOne** » 25 paź 2010, 07:52

Harry27 pisze:Sam regulowałeś blosa?

Nie, bo jeszcze go tam nie ma :mrgreen: Był w planach, ale nie wiem ile ten silnik jeszcze pochodzi więc na razie zrezygnowałem. Wyregulowałem sobie sam na kompie skład mieszanki i teraz jest bajeczka, mocy ze 20% więcej ma, ładnie trzyma obroty, tylko teraz ciężko schodzi z obrotów chyba za dużo kroków dałem, ale to najmniejszy problem.

[ Dodano: 2010-10-26, 14:22 ]
Key100l powiedz mi jak mocno musiałeś "odkręcić" śrubę czułości membrany żeby silnik zaczął w miarę równo chodzić na wolnych? Ja musiałem dosyć sporo ją wykręcić bo inaczej silnik dławił się powietrzem i boję się teraz bardzo wysokiego spalania

Key100l · Post autor: **Key100l** » 26 paź 2010, 15:11

Hmm... trudno tak powiedzieć:-( bo mam stary parownik...
ale ja Zrobiłem tak że skręciłem go na registerze że zaczął gasnąć silnik i wtedy odkręcałem tak długo aż silnik wkrecał się na obroty... Teraz jeszcze się troche muli ale spalanie koło 8 litrów...

LeeOne · Post autor: **LeeOne** » 27 paź 2010, 07:15

Ja muszę odkręcić sporo śrubę na parowniku prawie do końca i do tego dać ok 70 kroków na silniczku bo inaczej telepie całą budą. Parownik mam nowy w sensie wieku, ale to stary model.

Obrazek

Key100l · Post autor: **Key100l** » 27 paź 2010, 19:42

Widzę że chyba druga generacja więc trochę problem będzie bo w ABT takiej nie robiłem. Najlepiej sprawdź jaką ma dawkę gazu na sondzie, podłącz miernik i zobacz jaką wartość daje sonda bo to jest ważne... A spalania się nie bój :lol: Ja myślałem że moja po ustawieniach spali wszystko łącznie z gazownikiem... Ale jest ok. Ważne żeby dawka nie była za mała, bo gniazda się wypalą 8-)

jaco80 · Post autor: **jaco80** » 27 paź 2010, 22:42

Zauważyłem u siebie ciekawą rzecz:jak już pisałem po mieście łyka 17/100km LPG, krótkie odcinki niedogrzany. Dziś miałem trasę na autobahnie, i łyknął 9/100km gazu, średnia prędkość 130-140 km/h. Wynik chyba przyzwoity, no chyba że coś dystrybutor oszukał, może za wcześnie odbił. Ma ktoś pomysł skąd się może brać taka ogromna różnica? Może ona wskaże kierunek czego szukać?

LeeOne · Post autor: **LeeOne** » 28 paź 2010, 09:44

Key100l pisze:Widzę że chyba druga generacja więc trochę problem będzie bo w ABT takiej nie robiłem. Najlepiej sprawdź jaką ma dawkę gazu na sondzie, podłącz miernik i zobacz jaką wartość daje sonda bo to jest ważne... A spalania się nie bój :lol: Ja myślałem że moja po ustawieniach spali wszystko łącznie z gazownikiem... Ale jest ok. Ważne żeby dawka nie była za mała, bo gniazda się wypalą 8-)

Mieszanka jest na wolnych uboga, sprawdzałem softem do LPG, ale nie wiem czy jest on wiarygodny. Stoi na 0 jak dam gazu zaczyna pracować w zakresie ~0,50~0,70 czy coś takiego. Żeby na wolnych oscylowała muszę jeszcze więcej odkręcić gazu, ale wtedy obroty idą do góry.

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 28 paź 2010, 11:18

LeeOne pisze:Żeby na wolnych oscylowała muszę jeszcze więcej odkręcić gazu, ale wtedy obroty idą do góry.

A na benzynie masz dobre wolne obroty? Może po prostu masz zbite wolne obroty ubogą mieszanką...

LeeOne · Post autor: **LeeOne** » 28 paź 2010, 11:52

Na BP skład mieszanki jest idealny, jak i obroty.

Key100l · Post autor: **Key100l** » 02 lis 2010, 19:30

Jeśli kogoś to interesuje to pokaże owoce mojej ciężkiej pracy z moim audi;) Nawet nie wiedziałem, że 90 KM tak może <ok> http://stach125.wrzuta.pl/film/01L2CuWT ... i_abt_audi

Harry27 · Post autor: **Harry27** » 02 lis 2010, 19:59

Nie wiem jak to zrobiłeś :shock: . Mój na piachu grzebnąć ma ciężko

Key100l · Post autor: **Key100l** » 03 lis 2010, 13:36

to przeczytaj ten post od początku i posprawdzaj wszystko to co ja opisałem... Hmm... no i głównie to problemy z dolotem mają nasze audi więc to jako pierwsze musisz sprawdzić;-) troche pracy a będzie dobrze...

LeeOne · Post autor: **LeeOne** » 08 lis 2010, 18:59

Jak u was na nowym setupie? u mnie mocy przybyło, ale spalanie poszło w górę...

GerB3 · Post autor: **GerB3** » 08 lis 2010, 19:18

Na pewno na spalanie pomaga jednak sonda lambda, ale musi być zrobiona jej adaptacja - spadło z 12,5 do 11l po mieście, ale na przyspieszonym zapłonie (ustawiany na czucie, obroty ok. 1000, można dać do ok. 1200 będzie pocisk ale spalanie raczej w znacznie pójdzie w góre) i dłubniętym wydechu.

Także zamiast jeździć na odpiętej lepiej kupić porządną Boscha lub NGK i powinna być różnica w $

Harry27 · Post autor: **Harry27** » 08 lis 2010, 20:49

Co oznacza adaptacja sondy???

Dzisiaj właśnie zakupiłem sondę NGK. Wymieniać będę w środę.

GerB3 · Post autor: **GerB3** » 08 lis 2010, 21:29

Odpiąłem klemę (raczej obojętnie którą) na ok 15-20 minut, podpiąłem sonde, odpaliłem auto i bez dotykania gazu czekałem aż auto złapie temp. i właczy się wentylator.

Poprzednio nie zrobiłem adaptacji i sonda nie działa jak powinna powodujac min. zamulenie auta i szarpanie przy ruszaniu.