[B4 1,9 TDI 1Z] wibracje przodu

hej · Post autor: **hej** » 16 paź 2010, 06:49

Mam problem podczas jazdy powyżej 80 km/h zaczynając hamować trzepie przodem może ktoś już miał taki problem i mi pomoże koła i tarcze są na pewno ok

levis1991 · Post autor: **levis1991** » 16 paź 2010, 07:00

sprecyzuj słowo "trzepanie"

moim zdaniem jest to spowodowane albo krzywymi alumfelgami lub krzywe tarcze jesli chodzi o nadwozie... opisz dokładnie co sie dzieje podczas hamowania, czy kierownica drży czy cała buda telepie co było zmieniane...

ikswezsutram · Post autor: **ikswezsutram** » 16 paź 2010, 08:15

jak kierownica drży to na pewno tarcze

goldi j51 · Post autor: **goldi j51** » 16 paź 2010, 18:49

skąd wiesz że są na :?: pewno ok jak jest złej jakości tarcza to wystarczy że wpadniesz w kałuże i już jest krzywa

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 16 paź 2010, 20:15

hej pisze:Mam problem podczas jazdy powyżej 80 km/h zaczynając hamować trzepie przodem może ktoś już miał taki problem

Ja miałem .

hej pisze:koła i tarcze są na pewno ok

Też tak myślałem bo tarcze były nowe ,ale niestety lipne bo ani razu nie zahamowałem gwałtownie,ani tym bardziej nie wjechałem w kałużę .... po 500km znowu biła kiera przy hamowaniu .... się ten schit sam z siebie skrzywił .Żeby ktoś nie kupił tego schitu to przestrzegam i podaję nazwę RACCER ,było to jakieś 3 latka temu .Obecnie mam tarcze mikody i zadne cuda się nie dzieją

MARCIN 80B4 · Post autor: **MARCIN 80B4** » 16 paź 2010, 20:33

Nie wentylowane jak są marnej jakości to nawet nie trza w kałuże wjechać, są raczej dwa powody trzepania kierownicą podczas hamowania nie wyważone koła i krzywe tarcze, no jeszcze przy nowych tarczach błędy w montażu

DYZIO · Post autor: **DYZIO** » 26 paź 2010, 23:33

Panowie zapomnieliście o wahaczach jak mają straszne luzy też będzie telepotać ale obstawiam na tarcze

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 27 paź 2010, 12:14

DYZIO pisze:Panowie zapomnieliście o wahaczach jak mają straszne luzy też będzie telepotać

Nie zapomnieliśmy

,ale luzy na tulejach wachacza telepią zupełnie inaczej ,i w takim przypadku objawy są takie że auto ewidentnie zmienia kierunek jazdy przy dodawaniu lub puszczaniu gazu

levis1991 · Post autor: **levis1991** » 27 paź 2010, 12:42

tak jak napisał kolega munior tuleje na wachaczach beda nosiły auto przy przyspieszaniu i jezdzie na drodze powiedzmy powyzej 90km/h.
Jesli chodzi o bicie przy hamowaniu moze powodować tarcza, wiadomo duzo osob zakłada nowe tarcze twierdząc ze napewno są ok bo ostatnio zmieniali. Tarcze trzeba docierać czyli powiedzmy przez 300km hamować delikatnie i uważać na przegrzanie. Pozniej już można normalnie deptać po hamulcu

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 27 paź 2010, 20:27

levis1991 pisze:Tarcze trzeba docierać czyli powiedzmy przez 300km hamować delikatnie i uważać na przegrzanie.

Moje szajsowate nówki raccer były już krzywe z chwilą wyjscia z fabryki ,bo nawet razu na nich mocniej nie zahamowałem i biły :evil: A ten ćwok w sklepie tak zachwalał ,że niemiał żadnych reklamacji i dałem się nabrać :evil:

hej · Post autor: **hej** » 30 paź 2010, 08:43

tuleje na wahaczach robiłem ze twa miesiące temu

DYZIO · Post autor: **DYZIO** » 04 lis 2010, 16:31

MUNIOR pisze:w takim przypadku objawy są takie że auto ewidentnie zmienia kierunek jazdy przy dodawaniu lub puszczaniu gazu

I tu się nie zgodzę miałem u siebie tuleje tak wyrobione że wahaczem ruszałem do tyłu i przodu i co dziwne samochód jechał jak strzała i hamowałem też prosto nie wiem dlaczego wiem że to wbrew logice ale tak było jedynie opony cierpiały na tym i było bicie kierownicy
Więc dlatego o tym napisałem

Ale tez popieram ze to tarcze <ok>