Forum Audi 80 Klub Polska

diablo228 pisze:Koledzy a ja tak zapytam o tą sztange bo fabrycznie ona powinna być zaklejona farbą mała kropla chyba a jeśli jej niema jak ją ustawić ?? sprawdzić czy jest dobrze ustawione cięgno tej gruchy

tylko manometr albo wartość doładowania w gr. 011 i musi być ominięty N75 (ciśnienie z turbo bezpośrednio na gruszkę) i jak będzie poniżej 0.6 bara przy ok 2200-2500obr to sztangę trzeba skrócić a jak będzie powyżej 0.65-0.7 to przydałoby się wydłużyć, oczywiście cała reszta ma być sprawna i silnik ma nie być w trybie serwisowym

UKI_XX pisze:tylko manometr albo wartość doładowania w gr. 011 i musi być ominięty N75 (ciśnienie z turbo bezpośrednio na gruszkę) i jak będzie poniżej 0.6 bara przy ok 2200-2500obr to sztangę trzeba skrócić a jak będzie powyżej 0.65-0.7 to przydałoby się wydłużyć, oczywiście cała reszta ma być sprawna i silnik ma nie być w trybie serwisowym

Skrócić to znaczy u ciebie - czyli - kręce w prawo cięgno sie skraca a w lewo wydłuża tak to rozumiem - odkręcanie znaczy wydłuzanie cięgna, a w przypadku złego ustawienia tego cięgna jakie są objawy do zaobserwowania ??

skrócić to znaczy wkręcić gwint w cięgno a wydłużyć to odwrotnie objawy będą takie że jak będzie otwarty zawór to turbo mniej pompuje i późno wstaje a jak za bardzo się skróci to będzie przeładowanie (pod warunkiem że N75 jest sprawny)