[B4 1.9 TD AAZ] Nie pali

gibaj · Post autor: **gibaj** » 31 paź 2010, 19:37

a próbowałeś podmienić zawór?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 31 paź 2010, 20:24

nolay pisze: Dostrzegłem, że nie dochodzi prąd do elektrozaworu więc podałem mu prąd bezpośrednio a akumulatora a i tak nic to nie dało. Auto zapaliło i odrazu zgasło.

podmień ten elektrozawór stop ,jak radzi gibaj.Albo wykręć i sprawdż czy działa

nolay · Post autor: **nolay** » 03 lis 2010, 19:52

MUNIOR pisze: podmień ten elektrozawór stop ,jak radzi gibaj.Albo wykręć i sprawdż czy działa

A jak pyknie po przekręceniu kluczyka to oznacza, że działa? Myślałem by wyjąć aku i złączyć obie klemy co by może mi zresetowało immo. Tak szczerze mówiąc to nie wiem czy tam jest immo bo alaram montowany przez właściciela był i nie mam pojecia co i jak z tym jest.

gibaj · Post autor: **gibaj** » 03 lis 2010, 20:47

a kluczyk jaki masz?powinien być w kluczyku

nolay · Post autor: **nolay** » 03 lis 2010, 21:48

lecim tak:
Silnik

Po podaniu prądu bezpośrednio na elektrozawór również pyka coś w tym miejscu:

a to z koleji jest połączone z turbiną:

Do tej kostki na pompie nie dochodzi prąd i też dałem jej bezpośrednio z aku:

z owej kostki wychodzi kabelek i idzie w to miejsce (co to jest tak w ogóle?):

Oto kluczyk:

A i ktoś może poweidzieć co to jest?:

[ Dodano: 2010-11-03, 21:50 ]
Dodam jeszcze, że wszystkie bezpieczniki i przekaźniki sprawdziłem i działają.

[ Dodano: 2010-11-03, 21:57 ]
Jeszcze dodam filmik z dzwiękami podczas odpalania auta ino sie tylko przetworzy na yt

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 04 lis 2010, 10:13

nolay pisze:a to z koleji jest połączone z turbiną:

Jesteś pewien ? Skoro EGR masz połaczony z turbiną :shock: to jakiś niezły magik wsadził tam swoje rączki :roll: bo w aaz najczęściej siedzi kk14 i nie bardzo jest tam gdzie podłączyć jakikolwiek wężyk ,bo nie ma żadnego króćca przy gruszce WG ,wszystko jest zabudowane ,a zgruszki wystaje tylko śrubka na imbus z kontrą ,którą reguluje się ciśnienie doładowania .Ten żółty wężyk z tworzywa ,który ,jak twierdzisz idzie do turbiny , powinien iść do elektrozaworu przy nadkolu . Co do pompy wtryskowej to masz eko pompę bez LDA i bez pina

praktycznie bez możliwości podkręcenia .Elektryka w niej sprowadza się tylko do elektrozaworu stop a to co jest na ostatnim zdjęciu to włącznik puszczający zasilanie na elektrozawór EGR .EGR w AAZ działa typowo mechanicznie i tylko na jałowym biegu ,po lekkim dodaniu gazu już nie działa , jego obecność jest w zasadzie obojętna dla silnika ,choć nie do końca ,bo sprawny EGR zasyfia dolot ,a nie szczelnym EGR em ucieka ciśnienie doładowania.A to zakreślone w kółku na ostatnim zdjęciu to jakieś ustrojstwo opużniające powracanie dżwigni gazu

nolay · Post autor: **nolay** » 04 lis 2010, 17:56

Na drugim zdjęciu to jest właśnie elektrozawór przy nadkolu i ten wężyk sobie idzie do tego czegoś na zdjęciu nr 3 a to jest połączone z turbiną. Co do włącznika EGR to właśnie on nie dostaje prądu. W sobote wykręce elektrozawór z pompy i go sprawdze. Szkoda, że mam taki kawał drogi do Ciebie Munior bo wybrałbym sie celem naprawy do Ciebie.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 04 lis 2010, 21:01

nolay pisze:Na drugim zdjęciu to jest właśnie elektrozawór przy nadkolu i ten wężyk sobie idzie do tego czegoś na zdjęciu nr 3

No i do tego momentu jest ok.

nolay pisze: a to jest połączone z turbiną.

ale to już nie :shock: drugi wężyk z elektrozaworu powinien iść do serwo gdzie jest zasilany w podciśnienie

nolay pisze:Co do włącznika EGR to właśnie on nie dostaje prądu.

żadna strata ,wręcz przeciwnie ,przynajmniej jak nie działa nie zasyfia dolotu .Zrób fotkę tego podłączenia z elektrozaworu przy nadkolu do turbiny ,bo jakoś nie moge sobie wyobrazić gdzie to może być podłaczone :shock:

maly2st · Post autor: **maly2st** » 05 lis 2010, 06:32

kolego NOLAJ a czy przypadkiem Ty badz poprzedni wlasciciel tego autka nie zakladaliscie jakich zabezpieczen anykradziejskich?? bo znajomek sie meczyl z tego typu badziewiem bo albo nieodpalil albo mu gasl w czasie jazdy

nolay · Post autor: **nolay** » 05 lis 2010, 18:44

Jest alaram montowany przez poprzedniego właściciela ale nie ma on wpływu na odpalania auta

[ Dodano: 2010-11-07, 12:02 ]
Panowie czy elektrozawór ma być tak w częściach czy coś sie w nim posypało i sie rozłożył na części?

Tutaj coś dla Muniora, podłączonie EGR z turbiną(?):

[ Dodano: 2010-11-07, 12:19 ]
A oto filmikl jak auto pali:

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 07 lis 2010, 13:37

nolay pisze:Tutaj coś dla Muniora, podłączonie EGR z turbiną(?):

Ja tu widzę prawidłowe połączenie zaworu EGR z elekrtozaworem n 18 który go otwiera i zamyka .W aaz nie ma żadnych wężyków podłączonych do turbiny ,ani żadnych elektrozaworów sterujących turbiną

nolay pisze:Panowie czy elektrozawór ma być tak w częściach czy coś sie w nim posypało i sie rozłożył na części?

Tak ma być

[ Dodano: 2010-11-07, 13:40 ]

nolay pisze:A oto filmikl jak auto pali:

Palenie ,lipa ,pali jakby było powietrze w przewodach paliwowych

tomekk666 · Post autor: **tomekk666** » 07 lis 2010, 13:53

nolay pisze:A oto filmikl jak auto pali:

Masakra

Zachowuje się tak jakby paliwa nie dostawał :cry: Czy w przewodach paliwowych ono jest :?: Sytuacja taka jak u mnie też kręcił ale nie zaskoczył. Okazało się, że łapał więcej lewego powietrze niż paliwa

nolay · Post autor: **nolay** » 07 lis 2010, 14:58

Powietrze jest w przewodach ale nie jest go aż tyle by auto nie zapaliło. Mało tego bo podawałem mu bezpośrednio z butelki do pompy i tak samo chechłał. Szczerze mówiąc to nie wiem ocb już w tym autem. Jedyne co mi zostaje to zaholować do jakiegoś mechaniora :\

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 07 lis 2010, 15:18

nolay pisze:Powietrze jest w przewodach ale nie jest go aż tyle by auto nie zapaliło. Mało tego bo podawałem mu bezpośrednio z butelki do pompy i tak samo chechłał. Szczerze mówiąc to nie wiem ocb już w tym autem.

Jak wykluczyłeś powietrze w przewodach ,to pozostaje tylko pompa wtryskowa (jakbyś potrzebował to mam prawie nówkę w idealnym stanie od 1,9 td ,bez LDA ale przy twojej ekopompie bez najmniejszej różnicy)Można zrobić jeszcze jeden test który potwierdzi winę pompy ,wykręcasz wtryskiwacze ,podłaczasz na zewnątrz ,kręcisz rozrusznikiem i widzisz ,jak przestają rozpylać to winna jest pompa wtryskowa ,o ile na 100%wykluczyłeś łapanie powietrza .Jakbyś mieszkał blizej to bym ci ją nawet załozył do auta i wszystko poustawiał

gibaj · Post autor: **gibaj** » 07 lis 2010, 15:41

może niech tylko popuści i zobaczy czy daje pompa?