[1Z 1.9tdi B4] brakuje doładowania na turbo

WIETRZYK · Post autor: **WIETRZYK** » 14 lis 2010, 11:52

Manometr podłącz do tego króćca Który pokazałeś na zdjęciu. A najlepiej to wkręć w ten kawałek wężyka śrubkę, przejedź się i zobacz czy jest poprawa. Jeśli w tej chwili jest nie zaślepiony to tamtędy ucieka ci ciśnienie. Pozdrawiam

gutek1777 · Post autor: **gutek1777** » 14 lis 2010, 12:10

wlasnie sam zaslepilem ten kruciec;p
i nie dalo to efektu. ok podlacze i zobacze. ale test mam przeprowadzac na postoju na biegu jalowym?

ikswezsutram · Post autor: **ikswezsutram** » 14 lis 2010, 12:27

podczas jazdy najlepiej

WIETRZYK · Post autor: **WIETRZYK** » 14 lis 2010, 12:33

Przyciśnij na 3 biegu ile wlezie i zobacz ile naładuje turbina. Jeśli zaślepiłeś i nie przeniosło efektu to najpierw trzeba szukać dziury.

gutek1777 · Post autor: **gutek1777** » 15 lis 2010, 14:25

probowalem bawic sie w ustawieniach start baud ustawiajac na 240 i 9600 i nie zlapalo polaczenia,
a i podlaczylem manometr. wyniek jest taki ze na biegu jalowym 0 bara. na 3 max pedal do dechy przy 3000 obr\min cisnienie 1 bar maxymalnie osiagnolem

gdzie szukac przyczyny?

ikswezsutram · Post autor: **ikswezsutram** » 15 lis 2010, 14:41

no to wszystko wygląda na ok. ważne jest żeby to ciśnienie było cały czas utrzymywane

gutek1777 · Post autor: **gutek1777** » 15 lis 2010, 14:46

a nie powinno być cisniewnie maxymalne przy tych parametrach co wyzej w moim poscie az do 1.9 bara?

ikswezsutram · Post autor: **ikswezsutram** » 15 lis 2010, 14:50

a skąd takie ciśnienie!chwilowo może dojść do 1.2 bara ale powinno się utrzymywać ok 1 bar a nawet seryjne jest 0.85 bar

gutek1777 · Post autor: **gutek1777** » 15 lis 2010, 15:52

zmylily mnie wskazania na vagu w innych modelach.
czyli cisnienie jest dobre ale dlaczego nie ma mocy silnik, i brak tego odczucia ze turbo sie wlacza od 2000 obr\min

gibaj · Post autor: **gibaj** » 15 lis 2010, 19:06

przepływomierz albo na 90%- n75

1,2bar miałbyś na chipsie a tak ma być 0,9 do 1

[ Dodano: 2010-11-15, 19:18 ]

nie wiem czy tak powinno być ale po uruchomieniu silnika po kilku sekundach zawór N75 przestaje cykac... (jaka wogole powinien działąć ten zaworek)?

jest na forum dużo o n75 <szukaj>

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 15 lis 2010, 19:43

gibaj pisze:1,2bar miałbyś na chipsie a tak ma być 0,9 do 1

E tam ...za dużo :mrgreen: góra 0,85 w serii

ikswezsutram · Post autor: **ikswezsutram** » 15 lis 2010, 20:14

0.85 w serii to się zgodzę ale nie powiecie mi że chwilowo nie może 1.2 bara osiągnąć.wiem bo mam serię i jak porządnie depnę to czasami pojawia się 1.2 no chyba że mam chipsa o czym nie wiem a w co wątpię

karolb123 · Post autor: **karolb123** » 15 lis 2010, 20:29

Ja mam troche inne pytanie, ale w temacie turbo. Odkreciłem wąż od turbo i tam gdzie są łopatki strony zimnej to luzów w ogóle nie mam, ale gdy ją kreciłem, to bardzo ciężko chodziło, nie swobodnie tylko z dużym oporem. Nie wiecie, czy to może byc powodem spadku osiągów? auto max robi 165km/h i 16s do setki.

gutek1777 · Post autor: **gutek1777** » 15 lis 2010, 20:46

no i dzis probowalem sie bawic z przewodami podcisnieniowymi. polaczylem czerwony z niebieskim i proba, bez zmian
potem zdjalem ten co idzie do turbo (dolny w zaworze n75) i bez efektu,
czujnik dolotu odlaczylem i bez efektu.
przeplywka działa (chyba ze oszukuje wskazania) bo jak odlacze to autko wogole nie ma mocy....

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 15 lis 2010, 21:13

karolb123 pisze:Odkreciłem wąż od turbo i tam gdzie są łopatki strony zimnej to luzów w ogóle nie mam,

To akurat normalne nie jest ,bo luz góra dół powinien minimalny być ,nawet w granicy 1mm nie ma tragedi

karolb123 pisze: ale gdy ją kreciłem, to bardzo ciężko chodziło, nie swobodnie tylko z dużym oporem.

A to zapewne dlatego że nie ma tego luzu który powinien być .Wirnik turbiny powinien obracać się leciutko i bez żadnych oporów .

gutek1777 pisze:no i dzis probowalem sie bawic z przewodami podcisnieniowymi.

Raczej ciśnieniowymi ,podciśnienie to w turbinach ze zmienną geometrią

gutek1777 pisze: polaczylem czerwony z niebieskim i proba, bez zmian
potem zdjalem ten co idzie do turbo (dolny w zaworze n75) i bez efektu,

Albo masz dziurę w dolocie ,albo ktoś wsadził łapy i kręcił bez sensu długością sztangi przy WG i jest ciągle uchylona