[Audi B3 1.6td RA] uszczelka pod glowica

Fighter001 · Post autor: **Fighter001** » 19 lis 2010, 17:19

Witam dlubnalem troche mojego klekota i spodziewam sie wydmuchania uszczelki pod glowica poniewaz suszara dmucha 1,5bara moze to sie zdarzyc w kazdej chwili. I teraz moje pytanie jakie czynnosci trzeba i mozna zrobic przy okazji wymiany tej uszczelki? Napewno gdy walnie to wymienie uszczelniacze zaworowe, i co jeszcze czy glowica musi byc planowana? Slyszalem tez ze ludzie zakladaja metalowa uszczelke od czego taka wziac?

gibaj · Post autor: **gibaj** » 19 lis 2010, 18:01

sprawdzić głowicę trzeba napewno(na szczelność)a planować to nie wiem w jakim stanie jest jak zdejmiesz to będziesz widział ale raczej splanuj ,zawory podocierać trzeba a uszczelka musi być po pierwszym szlifie(czyli planowaniu )

Fighter001 · Post autor: **Fighter001** » 19 lis 2010, 18:52

No dobra glowicy to raczej splanowac sam rady nie dam ale co moge zrobic sam? I gdzie dostac metalowa uszczelke? Czy mozna ja kupic w motoryzacyjnym gdy powiem ze do mojego motoru tylko metalowa czy jest to jakas z innego silnika?

gibaj · Post autor: **gibaj** » 19 lis 2010, 20:50

dostaniesz w sklepie a czemu tak chcesz metalowa?

olapiotr · Post autor: **olapiotr** » 19 lis 2010, 21:15

gibaj, Uszczelka po szlifie? Pierwsze słyszę ,może być nadwymiarowa.

percevalle · Post autor: **percevalle** » 19 lis 2010, 22:05

Fighter001 pisze:co moge zrobic sam?

Sam to Ty sie jednak nie baw, bo przy głowicy niewiele zrobisz sam. To już kwestia spcjalistycznego zakładu szlifierskiego gdzie sprawdzą głowice na szczelność i ewentualnie splanują. To są zbyt wysokie koszty dodatkowe by robić to samemu. Mam na myśli wszystkie drobne duperele związane z zrzucaniem głowicy, bo jakieś pojęcie trzeba tu niestety mieć a na nauke szkoda najzwyczajniej kasy.

matt1988 · Post autor: **matt1988** » 19 lis 2010, 22:22

Głowicy nie planuj jak beda pekniecia albo głębokie wżery to tak. Uszczelka metalowa z 1.9 td AAZ nie z TDI!!!!! ja zrobiłem bład dałem z tdi i puszczała musi być z td AAZ

olapiotr · Post autor: **olapiotr** » 20 lis 2010, 10:51

Przy metalowej uszczelce chyba wypadało by splanować głowice bo, się nie uszczelini jak zwykła miękka uszczekla.

Fighter001 · Post autor: **Fighter001** » 20 lis 2010, 15:58

To juz wiem na przyszlosc co i jak, dzieki wam. Tylko jeszcze jak to jest z ta metalowa uszczelka trzeba planowac glowice czy nie? A upieram sie przy niej z wiadomych przyczyn duze cisnienie doladowania a planuje jeszcze wieksze rzedu 1.8 bara ale to juz na drugi rok jak bedzie kasa na icka, pompe itp. :mrgreen:

matt1988 · Post autor: **matt1988** » 20 lis 2010, 17:58

Wyczyść dobrze głowice dobrze wszystkie resztki uszczelki i zakładaj metalowa jak będą głębokie wrzery to wtedy do planowania.

Fighter001 · Post autor: **Fighter001** » 24 lis 2010, 15:33

Witam wywalilo mi dzisiaj plyn z chlodnicy i wywala nadal no i smierdzi spalinami ze zbiorniczka wiec chyba poszla uszczelka. Bylem w sklepie zapytac o nowa do AAZ no i jest kilka wymiarow z warstwa metalowa czy to o to chodzi ze metalowa? A wymiary sa takie 1,53mm, 1,57mm i 1,61mm ktora kupic bo nie wiem czy kiedys glowica byla planowana.

trepek · Post autor: **trepek** » 24 lis 2010, 16:04

Jak nie wiesz to średnią kup. Jeśli była planowana dwa lub trzy razy to najwyżej troszkę Ci jedynie kompresja wzrośnie a więc w zimę lepiej bedzie zapalał.

maciek12 · Post autor: **maciek12** » 24 lis 2010, 18:06

Fighter001, jeśli chcesz metalową uszczelke, to obowiązkowo splanuj głowice... Chyba, że za jakiś czas jeszcze czas chcesz to rozbierać znowu. A po splanowaniu uważaj na cześć szlifowaną, bo jedna głebsza rysa i du&* zbita... <ok> Co do grubości uszczelki to jak kolega trepek radzi

<ok>

Fighter001 · Post autor: **Fighter001** » 24 lis 2010, 20:36

A czy od AAZa napewno bedzie pasowac i czy ta z warstwa metalowa to wlasnie jest ta metalowa?

trepek · Post autor: **trepek** » 24 lis 2010, 21:06

Będzie pasować, w AAZ nie bylo inszych niż metaliszyn