[1.9 TDI AHU]Sprzęgło w automacie? jak się zachowuje?

M@rcus · Post autor: **M@rcus** » 10 lis 2010, 23:30

Witam, mam pytanie jak się zachowuje kończące sprzęgło w automacie?czy podobnie jak w manualu że wchodzi na obroty i nie jedzie(domyślam się że tak),ale czy może się również przejawiać szarpaniem przy zmianie biegu?
Jest jakaś metoda na sprawdzenie bez wyciągania?

Ross · Post autor: **Ross** » 12 lis 2010, 20:46

wymieniałeś olej w skrzyni?

Kokolino · Post autor: **Kokolino** » 13 lis 2010, 09:31

_uwaga

troll oslo · Post autor: **troll oslo** » 16 lis 2010, 00:53

w automacie nie masz sprzegla tylko konventer,

wymien olej w automacie uzupelnil olej w dyfie (jesli masz skrzynke z osobnym olejem dla dyfu)
moze uratojesz skrzynie jak po tej czynnosci dalej obroty ida a nie ciagnie to masz wydatek...

co prawda wiedze o skrzynkach aut bazuje na tym z czym mam doczynienia a to nie vag a ssangyong ale zasada dzialania taka sama...

AB4 · Post autor: **AB4** » 18 lis 2010, 07:39

eeee co to jest "dyfie"

troll oslo · Post autor: **troll oslo** » 18 lis 2010, 13:36

dyf - dyferencjal...

kiedys robilem skrzynie w audi coupe 2.0 mial skrzynie automat z przyciskiem sport, i tam olej do dyferencjalu byl osobno, terazniejsze byc moze sa inne....

Norbas · Post autor: **Norbas** » 18 lis 2010, 15:46

Masz skrzynie multitronic? W multi przy dodawaniu gazu wydaje się jakby sprzęgło się ślizgało dajesz mu gaz, a obroty są takie same, auto delikatnie przyśpiesza nie tracąc na obrotach. Sprawdz olej na rozgrzanym silniku, a lewarek daj w pozycje N. żeby sprawdzić czy coś nie tak to można poprzez spuszczeniu oleju, jak będą jakieś opiłki czy drobinki uszkodzonych metali to możliwe będzie, że skrzynia będzie potrzebować pomocy. W multitronicach czesto rozciągają się łańcuszki i padają sterowniki. Na allegro są chyba jeszcze ogłoszenia do napraw skrzyni zadzwoń do nich i się popytaj.

M@rcus · Post autor: **M@rcus** » 22 lis 2010, 09:12

Skrzynia to zwykła AG4, efekt jest taki że jak zimny to przy zmianie z 2 na 3 jest poślizg zanim załączy bieg, jak zrobię z 20km to ustępuje ale szarpie głownie przy małych prędkościach, jak pedał w podłoge to wtedy nie czuć szarpnięć, oleju nie zmieniałem, druga sprawa to jak mu dam ostrzej to czuć zapach spalenizny, nie wiem czy to sprzęgło czy tarcze w skrzyni.
Zdeyduje się chyba na zamianę na manualną orientuje się ktoś czy z b4 podejdzie do b5?

troll oslo · Post autor: **troll oslo** » 22 lis 2010, 11:55

ty jeszcze na tym jezdzisz nic z tym nie zrobiles?
chyba wymiana oleju w skrzyni chocby na prube czy pomoze jest tansza niz przebydowa z automaty na manual...

przebudowa to koszt i kupa roboty...