[B4 1.9tD aaz] Problem z licznikiem

jacon51 · Post autor: **jacon51** » 19 lis 2010, 18:05

witam mam taki problem ostatnio zaczął mi wariować licznik nie pokazuje stanu paliwa i temp
no nieraz jak mu odbije to się podniesie stan paliwa i razem z nim temperatura niewiem co to jest ??
i na dodatek nie pokazuje przejechanych kilometrów
pomocy

:(

Przemo80b3 · Post autor: **Przemo80b3** » 19 lis 2010, 20:12

Witam

. Co do temp. i poziomu paliwa to na 99% regulator napięcia w liczniku. Znajduje się on z tyłu zegarów, taki mały czarny wsuwany, z 3 nóżkami. A co do przejechanych km to najprawdopodobniej zółta/pomarańczowa zębatka w zegarach. :mrgreen:

tomek1982 · Post autor: **tomek1982** » 19 lis 2010, 22:35

bardzo prawdopodobne ze zebatka musisz rozebrac caly zegar predkosciomierza byl temat dokladnie opisanyzfoto story jak to zrobic tez mialem podobny poblem z tym ze u mnie zebatki byly cale
Co do temp.cieczy i wskazan paliwa jak kolega wyzej napisal regulator napiecia zarna kostka z trzema nozkami przykrecona srubka mozliwe ze nie łączy lub zdechl regulator

jacon51 · Post autor: **jacon51** » 20 lis 2010, 16:15

nieraz wskazuje mi temp i paliwo to może tylko wystarczy te styki wyczyścić co??

Przemo80b3 · Post autor: **Przemo80b3** » 20 lis 2010, 19:59

Tak.Bardzo możliwe, że może tylko wyczyścisz i będzie ok :mrgreen:

jacon51 · Post autor: **jacon51** » 22 lis 2010, 19:15

moze ktos mi pokazac gdzie to sie znajduje bo nie mam pojecia wstawiam fote

Norbas · Post autor: **Norbas** » 22 lis 2010, 19:31

Stabilizator jest to czarne z 3-ma nóżkami wpięte w niebieski kwadracik

na twoim zdjęciu kolęś to palcem zakrywa :mrgreen:

MIODEK · Post autor: **MIODEK** » 22 lis 2010, 19:39

Dokładnie pod paluchem <ok>

kędzior · Post autor: **kędzior** » 22 lis 2010, 22:54

Ten stabilizator najlepiej wlutować na stałe wtedy skończą się z nim problemy. Robiłem już tak w czterech zegarach i wreszcie jest spokój.

jacon51 · Post autor: **jacon51** » 23 lis 2010, 09:15

no wyczyściłem styki tak na szybko tylko poskrobałem ale jucz jest lepiej a jak kolego je wlutować skoro je się wkłada do środka ??

Przemo80b3 · Post autor: **Przemo80b3** » 23 lis 2010, 19:49

jacon51 pisze:no wyczyściłem styki tak na szybko tylko poskrobałem ale jucz jest lepiej a jak kolego je wlutować skoro je się wkłada do środka ??

To jest standardowa usterka zegarów Audi 80. A z tym wlutowaniem to pewnie chodzi o to, żeby wyrzucić ten niebieski element i wlutować bezpośrednio w płytę.