[B4 1Z] Rezanie - Zaślepianie EGRa.

BorysTDI · Post autor: **BorysTDI** » 24 lis 2010, 20:39

[Ja również jak kolega NorbertGSX, dałem blachę ocynk. Gra gitara.

gibaj, nie przejmuj się, na zdrowie motorowni wyjdzie

gibaj · Post autor: **gibaj** » 25 lis 2010, 07:53

ja się nie przejmuje też dałem ocynk ale nie chciało mi się czyścić kolektora itd. (sam się wyczyści) :mrgreen:

p-a-b-u · Post autor: **p-a-b-u** » 25 lis 2010, 09:21

gibaj pisze:ja się nie przejmuje też dałem ocynk ale nie chciało mi się czyścić kolektora itd. (sam się wyczyści) :mrgreen:

Wyczyścić to się pewnie nie wyczyści ale już się bardziej brudził nie będzie <ok>

SoNiK__ · Post autor: **SoNiK__** » 25 lis 2010, 16:27

NIE MA ZDJĘĆ.

Norbas · Post autor: **Norbas** » 25 lis 2010, 20:08

3 strona, 2 są :mrgreen:

siwy23j · Post autor: **siwy23j** » 25 lis 2010, 21:04

Panowie, a po co idzie wężyk podciśnienia do obudowy filtra powietrza? Chcę zaślepić go przy serwie ale nie wiem po co idzie on do tej obudowy filtra :?:

Post autor: **UKI_XX** » 25 lis 2010, 23:13

siwy23j pisze:Panowie, a po co idzie wężyk podciśnienia do obudowy filtra powietrza? Chcę zaślepić go przy serwie ale nie wiem po co idzie on do tej obudowy filtra :?:

wężyk od serwa idzie do N18, a z obudowy filtra powietrza do N18 idzie wężyk ATM

gibaj pisze:no właśnie nie wiem jest grubsza od np.puszki po piwie a chłopaki pisali że robili z puszki po piwie robiłem test dzisiaj tej blachy- kawałek świeczki i podgrzewałem blachę i nic długo grzałem w jednym miejscu i nic się nie dzieje i tak myślę że skoro wytrzymała żywy ogień to nie powinno jej przepalić w miejscu zaślepienia co wy na to?

za duża blacha żeby świeczka dała radę (a dokładniej szybciej stygnie jak się nagrzewa) żeby stopić aluminium trzeba ok 660*C a świeczką nie nagrzejesz więcej jak 300*C (mimo że płomień ma ponad 800*C), temperatura spalin to ok 850*C i do tego pod dużym ciśnieniem, więc wystarczy ostro dać w palnik i blacha z Al się rozpłynie <ok>

ja rozpaliłem trochę ropy w puszce po piwie to momentalnie się stopiła, nawet kluczyk mimo że jest grubszy, a świeczką puszkę ciężko stopić

gibaj · Post autor: **gibaj** » 26 lis 2010, 22:29

no to dobrze że zmieniłem

:mrgreen:

Arteriusz · Post autor: **Arteriusz** » 28 lis 2010, 18:38

ja przed chwilą wstawiłem z profila takiego jak do płyt gipsowych, na ssacymu,i nie w tym miejscu co było w instrukcji,tylko przed tym kolanem, ale to i tak narazie bo musze to wykrecić i oczyścić z nagaru w środku, troche obroty faluja na wolnych, ale zobacze jak to kręci na szosie,

siwy23j · Post autor: **siwy23j** » 01 gru 2010, 20:39

UKI_XX pisze:filtra powietrza do N18 idzie wężyk ATM

A jakie zadanie spełnia ten wężyk ATM?

Post autor: **UKI_XX** » 03 gru 2010, 13:36

jak będzie zatkany ATM to EGR będzie cały czas otwarty bo puszka nie napełni się powietrzem i zawór nie zamknie <ok>

siwy23j · Post autor: **siwy23j** » 03 gru 2010, 21:04

UKI_XX pisze:jak będzie zatkany ATM to EGR będzie cały czas otwarty bo puszka nie napełni się powietrzem i zawór nie zamknie

A jeśli EGR będzie zaślepiony to nie mam to już większego znaczenia. Dobrze myślę?

skoti · Post autor: **skoti** » 15 sty 2011, 19:06

Ja dziś dałem 2 blaszki i powiem tak (nie czyściłem jeszcze dolotu) jest zmiana i to na + ja odczuwam można powiedzieć ,że ma kopa nie te auto. Tak jak teraz to się fajnie przyspiesza

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 17 sty 2011, 08:19

No ja też czułem zmianę

Nie zasysa ciepłych spalin :->

joint32 · Post autor: **joint32** » 20 sty 2011, 19:55

Dziś EGR został zaślepiony,nie wiem czy coś się zmieniło nie wyczuwam żadnej różnicy,ale na wiosnę koniecznie czyszczenie kolektora dolotowego,ludzie jaki syf się robi przez to badziewne urządzenie :shock: Po wyczyszczeniu dolotu to myślę ,że zmiana będzie odczuwalna :mrgreen: