[B4 1Z 1,9TDi]Problem z odpaleniem

Metalmati · Post autor: **Metalmati** » 30 lis 2010, 12:13

Poniedziałek godzina 16. temp. -3 stopnie C
Grzeje świece i po chwili odpalam, samochód gaśnie pewnie dlatego, że zimny.
Pojechałem na wykłady i po 1,5h odpalam bez problemu.
Wracam na stancje silnik na pewno się dobrze nie nagrzał.
Koło godziny 19 chcę odpalić i jechać na basen i nic z tego.
Akumulator kreci ale nic nie łapie.
Za którymś razem załapało pochodzi dosłownie minutę i zgasł dosyć dziwne.
Dalej kręcę oczywiście z grzaniem świecy i nic dopiero za, którymś razem to samo co przed chwila odpala i zaraz gaśnie.
O co chodzi? Co jest nie tak? Bezpiecznik od świec w porządku ropa raczej na pewno nie zamarzła więc co w takim razie?

Post autor: **UKI_XX** » 30 lis 2010, 12:23

zapchany filtr paliwa albo dziurawy wężyk paliwowy i się zapowietrza, jak odpali to już nie powinien zgasnąć (no chyba że nie ma w pompie paliwa to zgaśnie) albo coś się stało z zaworkiem z tyłu pompy (N109) tym u góry koło przewodów od wtrysków

Kokolino · Post autor: **Kokolino** » 30 lis 2010, 12:24

_uwaga

Metalmati · Post autor: **Metalmati** » 30 lis 2010, 17:20

poprawiłem temat i proszę o pomoc

trepek · Post autor: **trepek** » 30 lis 2010, 17:23

Tak jak kolega UKI_XX - filtr paliwa bądź nieszczelność w przewodach paliwowych.

Metalmati · Post autor: **Metalmati** » 02 gru 2010, 19:51

uki i trepek najprawdopodowniej macie racje ale juz pracuja nad tym mechanicy wiec jak bede wiedział juz do konca co jak napisze to tutaj na forum;)
dzieki na doradzenie i pomoc;D

Post autor: **UKI_XX** » 02 gru 2010, 20:10

tylko uważaj żeby Ci "mechanicy" połowy samochody nie popsuli bo jak się im nie patrzy na ręce to potrafią nawet zepsuć to co było dobre żeby wziąć więcej kasy za naprawę bo przecież więcej usterek to większy kłopot w znalezieniu przyczyny i naprawie

Metalmati · Post autor: **Metalmati** » 02 gru 2010, 21:33

no nie mam jak
studiuje mam zajecia itp wiec nie mam tak naprawde jak musze im zaufac

Post autor: **UKI_XX** » 03 gru 2010, 00:30

szybciej byś sam sprawdził i na pewno taniej jak dojechał do "mechaników" i im zapłacił, podnieść maskę i odkręcić dwie nakrętki osłony silnika to roboty dosłownie na 30 sekund

jeżeli okaże się że filtr paliwa to jego koszt powinien się wahać między 16zł (Topran) a 65zł (Knecht KC69) więc jak powiedzą że filtr kosztował ponad 100zł to możesz ich wyśmiać <ok>

gibaj · Post autor: **gibaj** » 04 gru 2010, 14:11

musze im zaufać

ja tam im nie ufam :evil: [/quote]

Metalmati · Post autor: **Metalmati** » 04 gru 2010, 16:07

sam napewno bym tego nie zrobil;p
zobaczymy kurcze
wymienili przewody przeczyscili albo wymienii filtr i wyciagneli podgrzewacz spod oringow bo byl podobno juz zuzyty i pogitety
no ale coz dzis mam go dostac zobaczymy

gibaj · Post autor: **gibaj** » 05 gru 2010, 17:17

widzisz nawet nie wiadomo co robili :evil: i ciekawe ile ci krzykną za te ,,naprawy'' :shock:

Post autor: **UKI_XX** » 05 gru 2010, 17:27

Metalmati pisze: wyciagneli podgrzewacz spod oringow bo byl podobno juz zuzyty i pogitety

jaki podgrzewacz a Audi może być zużyty i pogięty :?: :?: :?: chyba że chodzi o oring pod podgrzewaczem, to mógł być uszkodzony ale to raczej popękany bo guma to nie żelazo żeby było pogięte :roll: