[B4 1Z 1,9TDi] Blokada obrotow

ikswezsutram · Post autor: **ikswezsutram** » 08 gru 2010, 14:58

podepnij manometr i sprawdź ciśnienie doładowania podczas jazdy i będziesz wiedział czy do wymiany

Arteriusz · Post autor: **Arteriusz** » 08 gru 2010, 14:59

to do tego mi ktoś rozgarniety potrzebny bo do aż tak zdolnych nie naleze

gibaj · Post autor: **gibaj** » 08 gru 2010, 18:58

widzę kolega ma pierburga?czyli pełna diagnostyka silnika jest mozliwa :mrgreen: najlepiej jakbyś zmierzył ciśnienie i byłoby wiadomo czy n75 do wymiany :roll: a tym baranom w sklepie to powiedz że to jest zawór sterownia turbiny ,może będą wiedzieć w końcu o co chodzi <ok>

Arteriusz · Post autor: **Arteriusz** » 08 gru 2010, 19:13

tak pierburg. a czy wyczyścic jest szansa? czy nie da rady.

gibaj · Post autor: **gibaj** » 08 gru 2010, 21:40

kiedyś ze dwa razy go sobie naprawiałem ale to nie na dłuższą metę lepiej kupić nowy i mieć spokój

WojtekGD · Post autor: **WojtekGD** » 08 gru 2010, 21:55

witam

właśnie wymieniłem jeden z wężyków tak na "szybko" (bo pogoda nie sprzyja) ten krótki wchodzący od góry... był lekko przetarty... jak sie okazało był lekko dziurawy...
nie mam teraz możliwości sprawdzenia jak auto działa przy wiekszych predkościach..
i tu dwa pytania do szanownych forumowiczów:

1) czy takie zablokowanie obrotów przy przedkoci pow. 100km/h tak jak moałem poprzednio, moze sie tez pojawiać jak stoje w miejscu i na luzie wkręcam silnik na obroty?

2) czy takie zablokowanie obrotów moze być spowodowane właśnie pękniętym lekko wężykiem?

Ps... ten dolny węzyk widziałem ze tez juz jest dość solidnie przytarty... ale dziury nie widziałem.... nie wymieniałem go bo dojście tam jest masakrycznie słabe w warunkach parkingowych o tej godzinie

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 08 gru 2010, 22:12

WojtekGD pisze:właśnie wymieniłem jeden z wężyków tak na "szybko" (bo pogoda nie sprzyja) ten krótki wchodzący od góry.

Akurat ten idący do dolotu jest najmniej ważny i nie ma wpływu na działanie n75

WojtekGD pisze:czy takie zablokowanie obrotów przy przedkoci pow. 100km/h tak jak moałem poprzednio, moze sie tez pojawiać jak stoje w miejscu i na luzie wkręcam silnik na obroty?

Nie ,na luzie n75 nie ma zbyt wiele do roboty ,za mało paliwa ,za mało spalin ,za małe ciśnienie doładowania

WojtekGD pisze:czy takie zablokowanie obrotów moze być spowodowane właśnie pękniętym lekko wężykiem?

Tak ,ciecie dawki z przeładowania ,może być spowodowane nieszczelnym ,pękniętym węzykiem ,tym z dołu lub tym z boku ,bo nimi idzie ciśnienie do gruszki WG która upuszcza spaliny ,ale nie tym u góry ,którego wymieniłeś

Arteriusz · Post autor: **Arteriusz** » 09 gru 2010, 13:25

no dobra a jesli jest zaślepiony egr?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 09 gru 2010, 21:06

Arteriusz pisze:no dobra a jesli jest zaślepiony egr?

Nie ma nic do rzeczy

WojtekGD · Post autor: **WojtekGD** » 10 gru 2010, 00:00

MUNIOR - kupiłem na allegro ten zaworek n75 co podałeś mi link na allegro... mam nadzieje ze jakoś szybko przyjdzie ... choć znając poczte polską (zwłaszcza w tym okresie) nie mam co liczysz na szybkość.... i zamontuje sobie go sam bo z tego co widze to żadna filozofia... oczywiści wężyki zamontuje wszystkie nowe... i tu mam jeszcze jedno pytanie...
- czy muszą to być takie wężyki jakie były zamontowane? czyli guma w oplocie z materiału jakiegoś (tak jak w żelazkach)

czy wystarczy "wężyk z praktikera" mocny przeźroczysty wężyk wzmocniony wtopionym sznurkiem... chodzi mi o to na co będzie ten wężyk narażony... czy na wysokie cisnienie... czy na temperature... czy co tam w środku będzie

audion · Post autor: **audion** » 10 gru 2010, 07:13

Najlepiej kup wezyk jakiejs dobrej firmy np Gates o wymiarach 3,2 x 7mm, w kazdym motoryzacyjnym powinni miec. To jest taki czarny zbrojony. Taki przezroczysty "z praktikera" moze byc twardy i z czasem popekac. Wezyk bedzie narazony na wysokie cisnienie

a i zalezy ktory zmieniasz, bo rowniez na temperature, ten ktory idzie od IC do mapsensora w ECU, on jest narazony na temp od wydechu, apropos sprawdz sobie czy nie jest gdzies dziurawy, zwlaszcza w okolicach akumulatora.