[Audi 80 B4 1Z] Mega ciśnienie w układzie chłodniczym?

dareiws · Post autor: **dareiws** » 10 gru 2010, 01:28

Witam wszystkich. Przeglądam od kilku godzin różne posty i nic. Problem polega na tym ze od pewnego czasu zaczęło wyrzucać płyn chłodniczy nie wiadomo którędy. Po przeglądnięciu kilku tematów podejrzewam kruciec, ale to nie wszystko. Odkąd zaczęła sie zima nie moge uzyskać temp. 30 km przy temp -1 ze średnią prędkościa 80km/h i przysłoniętą chłodnicą a wskaźnik pokazał jakieś 70 stopni i nadal zimno w samochodzie. I najciekawsze po przejechaniu nawet krótkiego odcinka i pozostawieniu auta wytwarza sie ogromne ciśnienie w obiegu. Nie możliwe jest ściśnięcia węża. Wymieniony został korek zbiornika wyrównawczego, 2x wymieniony termostat i nic. Proszę o pomoc

percevalle · Post autor: **percevalle** » 10 gru 2010, 02:15

Termostat puszcza? Nagrzewnica do przepłukania. Układ do odpowietrzenia.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 10 gru 2010, 09:28

dareiws pisze:po przejechaniu nawet krótkiego odcinka i pozostawieniu auta wytwarza sie ogromne ciśnienie w obiegu. Nie możliwe jest ściśnięcia węża. Wymieniony został korek zbiornika wyrównawczego, 2x wymieniony termostat i nic.

Obawiam się że to

percevalle pisze:Termostat puszcza? Nagrzewnica do przepłukania. Układ do odpowietrzenia.

nic tu nie pomoże ,wg.mnie czeka cię zwalanie głowicy i wymiana uszczelki pod nią

dareiws · Post autor: **dareiws** » 10 gru 2010, 12:13

Układ był odpowietrzany, termostat działał, nagrzewnica wymieniana. Myślisz że uszczelka ma coś wspólnego z tym ciśnieniem? Ostatnio w innym aucie zmieniałem po sie rozpadła ale nie było żadnych problemów oprócz małej utraty mocy, a tu autko jeździ bez zarzutów tylko nie grzeje no i to ciśnienie które nie zejdzie jeśli nie odkręce korka.

DYZIO · Post autor: **DYZIO** » 10 gru 2010, 12:57

A z czegoś te ciśnienie musi się brać a ono bierze się z sprężonego powietrza z cylindra przez walnięta uszczelkę lub pękniętą głowicę

swistak3171 · Post autor: **swistak3171** » 10 gru 2010, 13:11

Witam może też być słabo drożna chłodnica

dareiws · Post autor: **dareiws** » 10 gru 2010, 13:28

No to jednak biorę się za ściąganie głowicy.. Dzięki panowie za porady

McCoob · Post autor: **McCoob** » 11 gru 2010, 15:12

Jak odkręcisz korek od zbiorniczka i przegazujesz to lecą bąbelki? Dymi na biało? Nie ma białego w oleju?

trepek · Post autor: **trepek** » 11 gru 2010, 15:27

swistak3171 pisze:Witam może też być słabo drożna chłodnica

W Audi 80 niedrożna chłodnica nie wpływa na niedogrzanie samochodu. Pierw chłodziwo w małym obiegu dociera do nagrzewnicy abyś miał cieplutko w środku

a później termostat się otwiera i chłodziwo płynie na nagrzewnicę i chłodnicę.

McCoob pisze:Nie ma białego w oleju?

Nie musi być białe w oleju. Płyny mogą się nie mieszać, bo może być np. krzywa głowicy i kompresja będzie szła w płyn chłodniczy jedynie.

Głowica krzywa bądź pęknięcie w niej i kompresja idzie w płyn. Nie grzeje, bo układ wiecznie zapowietrzony kompresją i do nagrzwnicy nie dociera chłodziwo. Dziwi mnie jedynie niska temp... albo czujnik uwalony albo nie wiem. Ja jak miałem krzywą głowicę to nie miałem ogrzewania ale temp. na wskaźniku 100*C.