[B3 ]Problemy z odpaleniem na LPG

marcin_80 · Post autor: **marcin_80** » 09 gru 2010, 23:21

Witam mam problem z odpaleniem swojego auta na LPG zarówno rano jak jest zimny i jak sie nagrzeje tez są problemy z odpaleniem. Jedynie jesli ktos mnie pociągnie to odpali. Ostatnio wymieniłem świece NGK i przewody beru. Nie wiem czy moze byc jeszcze jakis powód z tym odpaleniem?? Na benzynie auto nie chodzi, bo jak je przeżuce na benzyne to przy gaźniku wycieka benzyna podczas kręcenia rozrusznikiem. prawdopodobnie jest tam jakas membrana.
Silnik ma 90 koni a chodzi jak by mial z 50.
prosze o pomoc.

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 09 gru 2010, 23:50

A centralka podaje dawkę startową LPG po włączeniu zapłonu? Powinny elektrozawory strzelić przez ułamek sekundy. Jeśli tak to spróbuj kilka razy włączyć i wyłączyć zapłon aby silnik dostał więcej gazu na start. Może się któryś elektrozawór nie otwierać bo smołwóka z gazu za bardzo skrzepła.
Możliwe że parownik od tego odpalania zimnego silnika z gazu zdechł i należy mu się wymiana bądź regeneracja.

Key100l · Post autor: **Key100l** » 10 gru 2010, 01:25

jeśli jest to 90KM to na pewno nie jest to ABK bo to 115KM a co do problemu to jeśli jest gaz to pewnie nie ma iskry albo słaba wogóle nie wiem co to za silnik więc raczej nikt Ci nie pomoże.. Może błędy na kompie?? sonda??

majekk · Post autor: **majekk** » 10 gru 2010, 10:54

Odpalasz auto na gazie przy takich temp. ? I dziwisz się, że jakies problemy są ?

Nie ma co gdybać, jedź do gazownika.

Bastek · Post autor: **Bastek** » 10 gru 2010, 11:57

Po pierwsze to silnik ABK ma 115 KM a 90 KM ma silnik ABT. Najpierw dobrze by się było zorientować co się ma...
Po drugie to z tego co wiem, to silnik odpalamy na benzynie a nie na gazie. Dopiero po rozgrzaniu silnika przełącza się go na gaz.

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 10 gru 2010, 13:29

_uwaga

bajtek205 · Post autor: **bajtek205** » 10 gru 2010, 16:28

Kolego najpierw zorientuj sie jaki masz silnik, piszesz cos o gażniku i membranie. Przychodzi mi na myśl B3 1.8 gaznik keihin. Zrób czyszczenie gażnika, a ta membrana to pompka przyśpieszacza, fakt jest tam membrana i takie dwie malutkie uszczeleczki które mogą przeciekać. Najpierw zajmij się benzynką, gazik poczeka.

marcin_80 · Post autor: **marcin_80** » 10 gru 2010, 20:14

Sorry, to silnik ABT 90 koni .
Ok jesli mam zaczac od benzyny to gdzie moge kupic ta membranke?? Jak po przełaczeniu na benzyne własnie tam leje benzyna jak krece rozrusznikiem.

jaco80 · Post autor: **jaco80** » 10 gru 2010, 20:28

Nie było ABT w B3, swapa robiłeś?

Przemo80b3 · Post autor: **Przemo80b3** » 11 gru 2010, 19:17

I przy ABT nie było gaźnika, tylko jednopunktowy wtrysk

jaco80 · Post autor: **jaco80** » 11 gru 2010, 20:05

Proponuję żebyś sobie sprawdził oznaczenie silnika na bloku pod 3 świecą lub na wlepie w bagażniku. Bo taka dyskusja trochę nie ma sensu chyba.

marko · Post autor: **marko** » 11 gru 2010, 22:33

Kolego , jeżeli koniecznie chcesz odpalać z gazu , to dorób sobie przycisk którym będziesz otwierał zawory gazowe na czas niezbędny do uzyskania wstępnej dawki gazu niezbędnej do odpaleni . To co dają fabryczne centralki jest niewystarczające . Wiem o czym piszę - odpalam swoją niunię z gazu przy -18*C bez większych problemów <ok> . Wymiękłem dopiero w zaszłym roku przy -26*C :evil:

goldi j51 · Post autor: **goldi j51** » 12 gru 2010, 11:14

Marcin popraw oznaczenie silnika w profilu w b3 nie było silnika abt i zastosuj [TAG] w nazwie tematu ostatni raz ostrzegam inaczej temat pójdzie do kosza

pawel_m · Post autor: **pawel_m** » 12 gru 2010, 13:26

marko pisze:Kolego , jeżeli koniecznie chcesz odpalać z gazu , to dorób sobie przycisk którym będziesz otwierał zawory gazowe na czas niezbędny do uzyskania wstępnej dawki gazu niezbędnej do odpaleni . To co dają fabryczne centralki jest niewystarczające . Wiem o czym piszę - odpalam swoją niunię z gazu przy -18*C bez większych problemów <ok> . Wymiękłem dopiero w zaszłym roku przy -26*C :evil:

Kolego marko masz w swojej B3 taki przycisk? Mógł byś pokazać gdzie go umieściłeś? Jak go podłączyłeś(domyślam się, że gdy włączysz zapłon to dopiero wtedy przełącznik po naciśnięciu zaczyna działać)?

marko · Post autor: **marko** » 12 gru 2010, 15:27

Umieściłem go obok przełącznika LPG . Dział cały czas - inaczej nie ma sensu . Pod jeden styk podłączasz + po akumulatorze a z drugiego dajesz zasilanie na + zaworów LPG . Można je znaleźć we wtyczce przełącznika LPG ( dlatego taka lokalizacja dodatkowego pstryka ) .