[80 B4 1.9tdi] SZALONY STOPIEŃ SPRĘŻANIA???

Tommek261 · Post autor: **Tommek261** » 10 gru 2010, 20:35

Witam wszystkich.
Dzisiaj zmierzyłem sobie ciśnienie sprężania w Audi.
SZOK

38Barów?
Czy to możliwe?

Wczęśniej mierzyłem merca 2.0d to pokazywał 24bary.

Czy wskaźnik nawalił?

Co mówicie?

[ Dodano: 2010-12-10, 20:55 ]
i jeszcze jedna ciekawostka do dzisiaj miałem spalone 3 świece żarowe a ta cholera zapalała przy minus -10c...raz za pierwszym raz za drugim razem....to chyba jaja jakieś.
Trochę po odpaleniu nim rzucało nierówno i dlatego postanowiłem skoczyć do kolegi na warsztat.
Czegoś tu nie rozumiem.
Takie rzeczy tylko w ERZE chyba.

gibaj · Post autor: **gibaj** » 10 gru 2010, 21:56

i jeszcze

jedna ciekawostka do dzisiaj miałem spalone 3 świece żarowe a ta cholera zapalała przy minus -10c...raz za pierwszym raz za drugim razem....to chyba jaja jakieś.
Trochę po odpaleniu nim rzucało nierówno i dlatego postanowiłem skoczyć do kolegi na warsztat.
Czegoś tu nie rozumiem.
Takie rzeczy tylko w ERZE chyba.

[/quote]TDI odpali bez świec a TD już nie :mrgreen:

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 10 gru 2010, 22:06

Tommek261 pisze:Witam wszystkich.
Dzisiaj zmierzyłem sobie ciśnienie sprężania w Audi.
SZOK

38Barów?
Czy to możliwe?

To masz wyższe niż w nówce z fabryki

pewnie mierzyłeś na ciepłym silniku :mrgreen: mierzymy na zimnym silniku ,ale nie na namarzniętym tylko najlepiej przy ok.20-30 stopniach

Tommek261 pisze:i jeszcze jedna ciekawostka do dzisiaj miałem spalone 3 świece żarowe a ta cholera zapalała przy minus -10c...raz za pierwszym raz za drugim razem....to chyba jaja jakieś.

a to jak gibaj, pisze normalne

gibaj pisze:TDI odpali bez świec a TD już nie

Zdrowy tdi odpali ze spalonymi wszystkimi i w mróz tyle że ciut dłużej trzeba pokręcić i koślawo chodzi przez chwilę po odpaleniu.Co niektórzy z nie wiedzy ,przeceniają przydatność świec żarowych przy odpalaniu w tdi ,szczególnie przy temp.powyżej zera ,gdzie w zasadzie nie grzeją wcale ...sory grzeją przez ułamek sekundy poniżej 5 stopni na plusie

Tommek261 · Post autor: **Tommek261** » 11 gru 2010, 13:04

Tak mierzyłem na ciepłym ale nie gorącym taka miał temperature że głowice można było dotknąć ręką i ciepełko było odczuwalne.
To w sumie nie wiem jaka temperatura.

Chyba bede sie przychylał do tego że zegar walnięty.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 11 gru 2010, 23:56

Tommek261 pisze:Tak mierzyłem na ciepłym ale nie gorącym taka miał temperature że głowice można było dotknąć ręką i ciepełko było odczuwalne.
To w sumie nie wiem jaka temperatura.

Chyba bede sie przychylał do tego że zegar walnięty.

Na ciepłym mogło tyle być ,jak głowica była ciepła to tuleja ,tłoki i pierścienie były bardzo ciepłe

trepek · Post autor: **trepek** » 12 gru 2010, 00:15

MUNIOR pisze:
Tommek261 pisze:Tak mierzyłem na ciepłym ale nie gorącym taka miał temperature że głowice można było dotknąć ręką i ciepełko było odczuwalne.
To w sumie nie wiem jaka temperatura.

Chyba bede sie przychylał do tego że zegar walnięty.
Na ciepłym mogło tyle być ,jak głowica była ciepła to tuleja ,tłoki i pierścienie były bardzo ciepłe

Dodatkowo olej mógł dobrze uszczelniać między blokiem a pierścionkami.

Post autor: **UKI_XX** » 12 gru 2010, 19:49

im zimniejsze powietrze zasysane przez silnik i wyższa temperatura silnika tym wyższe będzie ciśnienie sprężania, dodatkowo jak zdrowy akumulator i ciepły olej to szybciej kręci i też ciśnienie będzie wyższe

Tommek261 · Post autor: **Tommek261** » 12 gru 2010, 23:17

To co panowie mówicie,,na zimnym mierzyć?czy jak bo już nie wiem.

fredi99vv · Post autor: **fredi99vv** » 13 gru 2010, 08:18

Nie widze w tym nic dziwnego.Pozatym stopień spreżania to delikatnie mówiac nie ciśnienie sprężania :idea:

Tommek261 · Post autor: **Tommek261** » 13 gru 2010, 10:49

Czyli?
W czym różnica?
Oświeć mnie.

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 13 gru 2010, 12:30

Stopień sprężania
Ciśnienie sprężania

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 13 gru 2010, 14:14

Tommek261 pisze:To co panowie mówicie,,na zimnym mierzyć?czy jak bo już nie wiem.

Na zimnym ,na zimnym ,ale nie namarzniętym ,silnik moze być "letni "ale nie gorący ,choć najlepiej mierzyć latem przy temp.otoczenia ok.20 stopni .

fredi99vv pisze:Nie widze w tym nic dziwnego.Pozatym stopień spreżania to delikatnie mówiac nie ciśnienie sprężania :idea:

ale przecież cały czas mowa o ciśnieniu sprężania ,nie wiem skąd kolega wytrzasnął stopień sprężania :shock: ,nikt tu o stopniu spręzania nawet nie wspomniał