[2.2 KV] Skąd wziąść sygnał wzbogacenia mieszanki do BC

jmm · Post autor: **jmm** » 20 gru 2010, 20:05

Witam Panowie i Panie

Kompletuję sobie dokumentację do digitala i napotkałem kolejny problem.

Skąd w KV wsiąść sygnał do pinu numer 23? Tutaj link:
http://kvquattro.com/digitalDash/p21.gif

Rozumiem, że chodzi tu o jakieś wzbogacenie mieszanki?

Gdzie jest Fuel Injection Control Unit w KV? <mikolaj>

Gdybam, czy to nie jest przypadkiem sygnał z wtryskiwacza rozruchowego, ale jeżeli tak to który? Ewentualnie regulator termiczny wtrysku?

Pozdrawiam!

troll oslo · Post autor: **troll oslo** » 20 gru 2010, 23:30

Ten silnik ma warmup-a i taki brazowy duzy czujnik termiczno czasowy? Jak tak to moze to to?

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 21 gru 2010, 21:38

To ma coś wspólnego z tym regulatorem różnicowym ciśnienia paliwa (nie wiem czy dobrze nazwę napisałem) jest tam odwołanie do strony 14 http://kvquattro.com/digitalDash/p14.gif .

I tam napisana zależność natężania dopływającego do tego regulatora a napięciem na tym pinie 23. Można spróbować pomierzyć napięcia między pinami przy tym regulatorze ciśnienia paliwa albo między jednym z pinów masą bo może są napięcia będą takie same jak na tym 23.

Gdzie jest Fuel Injection Control Unit w KV?

Nie widziałeś nigdzie takiego większego pudełka z dużą wtyczką.

EDIT

Teraz zajrzałem do mądrej książki i w KV nie było "regulatora składu mieszanki z nastawnikiem ciśnienia" tylko ten regulator podgrzewania więc chyba nic z tego.

Może by tak spróbować dać przez odpowiedni rezystor takie napięcia aby oscylowało w okolicach 2,4V albo wcale nie podawać. Tylko wtedy gdy silnik by pracował na ssaniu to BC by tego nie widział. Chyba że znajdzie się taki sam sygnał w tym regulatorze podgrzewania...
Albo uzyskać napięcia adekwatne do temperatury silnika łącząc jakiś układ oporników z czujnikiem temperatury ale to trzeba by potestować.

troll oslo · Post autor: **troll oslo** » 21 gru 2010, 23:28

Ssaniem w starym typie kjeta steroje czujnik termiczno czasowy
A zamiast regulatora cisnienia ja w kejet jest warmup ktury zczytnje cieplo z bloka silnika do ktorego jest przykrecony + ma grzalke na 12v i to reguluje otwarcie lub domkniecie doplywu ilosci paliwa
Zero elektroniki
Wszystko opisane ladnie na forum forda capri, i porsche tyle ze w tym drugim dodatkowo jest dodane podcisnienie by czasowo zwiekszyc dawke np pelen but..

[ Dodano: 2010-12-21, 23:42 ]
Ten czujnik termiczno czasowy steruje wtrysk rozruchowy,sa kilka rodzaji cznjnikow o ruznych wartosciach czasu i temp zalanczania. Ma on dwa piny + wchodzacy na styki platynowe umieszczone na koncu bimetalu, drugi + wyjscie do wtrysku tu muglby podebrac sygnal do bc
Albo podeslij mi dane auta z takim silnikiem -model rok prod- zobacze co znajde w dokumentacjach..

[ Dodano: 2010-12-21, 23:42 ]
Ten czujnik termiczno czasowy steruje wtrysk rozruchowy,sa kilka rodzaji cznjnikow o ruznych wartosciach czasu i temp zalanczania. Ma on dwa piny + wchodzacy na styki platynowe umieszczone na koncu bimetalu, drugi + wyjscie do wtrysku tu muglby podebrac sygnal do bc
Albo podeslij mi dane auta z takim silnikiem -model rok prod- zobacze co znajde w dokumentacjach..