[B4 1Z] Rezanie Dodatkowych Zegarów w Miejsce popielniczki:D

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 07 sty 2011, 14:54

Panowie ja mam takie pytanie odnośnie czujników ciśnienia i temperatury oleju. W moim 1Z na podstawie filtra oleju nie ma żadnej zaślepki aby wkręcić czujnik. Mam tam natomiast wkręcone 2 czujniki, do jednego idzie kabel niebiesko-czarny a do drugiego biało-czarny. Czy zamiast jednego z nich mogę wkręcić trójnik i wtedy założyć brakujące czujniki?? Zrobiłem fotki jak to wygląda...

Od czego są obydwa czujniki? Jeden od ciśnienia a drugi??

dodo · Post autor: **dodo** » 08 sty 2011, 00:43

Zamiast jednego wkręcasz bańkę i tam podłączasz kabel od cisnienia 0,3 a do drugiego pinu na zegar.

dydo85 · Post autor: **dydo85** » 08 sty 2011, 00:51

Niki z tego czujnika kabelek przepinasz na bańke, tylko ze sama bańka sie tam nie zmiesci

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 08 sty 2011, 07:32

Ten czujnik co jest za rurką od turbo :?: Tam chcę ten trójnik wkręcić i wtedy na nim dam bańkę i ten od temperatury/ Dobrze myślę??

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 14 sty 2011, 12:44

Przeczytałem cały temat i widzę, że z montażem tych zegarków nie jest łatwo, a planuje założyć dodatkowe zegary nowszego typu i moduł Auto Check. O ile dobrze rozumiem, to do montażu zegarków potrzebne są mi dwa czujniki, jeden to ta bańka od ciśnienia oleju, a drugi to czujnik temperatury oleju i obydwa muszą być dobrane odpowiednio do wersji posiadanych zegarów. Czy te numery które podał Solskier to są numery czujników do zegarów nowszego typu ? Ja mam silnik 1,6 Turbo D o oznaczeniu SB, czy u mnie przy montażu zegarków muszę wywalić czujnik 0,3 bar i w jego miejsce wkręcić bańkę a potem do niej podpiąć zarówno zegarki jak i kontrolkę ? Czy muszę znaleźć/dorezać osobne, nowe miejsce dla bańki i do niej wpiąć tylko zegarki ? Aha i czy do zamontowania modułu Auto Check w SBku też potrzebne są jakieś dodatkowe czujniki, czy Auto Check zakłada się bez montażu dodatkowych czujników ?

trepek · Post autor: **trepek** » 14 sty 2011, 14:43

Do Autochecka potrzebujesz czujników bo niby skąd on ma brać wszystkie informacje?

Ja do dodatkowych zegarów użyłem dowolnej bańki VDO, której zakres pracy pokrywał się z ciśnieniami zegara, a więc 0-5 bar. Łatwiej i taniej znaleźć.
W podstawie filtra oleju masz jedną zaślepkę, kręć do niej bankę od ciśnienia oleju, do niej podłącz zegar i czujnik ciśnienia oleju 0.3 bar.
W miejsce ori czujnika ciśnienia oleju wkręć czujnik temp (z jego zakupem pójdzie Ci dużo łatwiej, bo jest tego dużo na allegro po kilka zł sztuka).
Taką zamianę warto zrobić z racji miejsca, jakie zajmuje bańka.

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 14 sty 2011, 14:59

Ja wiem, że AC do kontroli płynu do spryskiwaczy i żarówek potrzebuje dodatkowe czujniki/moduły, ale miałem na myśli to, czy do kontroli oleju AC wymaga instalacji dodatkowych czujników.

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 14 sty 2011, 18:20

pawelrybak15 pisze:czy do kontroli oleju AC wymaga instalacji dodatkowych czujników.

Czujniki potrzebne dla AC pewnie masz fabrycznie ale możesz mieć problem bo potrzebujesz sygnału obrotów takich w benzynowych silnikach bo chyba nie było AC do silników z pompą na linkę.
Chyba że uda się przerobić aby moduł trawił sygnał z alternatora. Chyba że zrezygnować z dynamicznej kontroli ciśnienia oleju, tylko ciekawe czy wtedy nie będzie zgłaszał błędu bez sygnału obrotów.

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 14 sty 2011, 19:26

Na obudowie modułu AC jest przełącznik Diesel-Benzin zatem chyba powinno to działać z sygnałem z alternatora

Najlepiej niech wypowie się ktoś, kto zamontował AC do Diesla tak, że działa bez najmniejszego problemu

dodo · Post autor: **dodo** » 15 sty 2011, 00:03

Ja mam pytanie z innej beczki. Rezam te zegary do Corolli i czy moę pociąć wiązkę w celu pozbycia się regulatora napięcia bo u mnie tam gdzie podepnę zasilanie żarówek nie ma reulacji. Jak ją potnę to łatwiej mi będzie to wszystko podpiąć. Nie ma przeciwskazań?

[ Dodano: 2011-01-15, 00:30 ]
I jescze jedno, czy masę na czujniki można brać z minusa żarówki oświetlenia czy lepiej pociągnać od aku?

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 15 sty 2011, 00:31

Możesz go wyrzucić bo on jest po to aby nie obciążać dodatkowo potencjometru od regulacji jasności wnętrza. A jak u ciebie będzie zawsze świecić na 100% to nie będzie problemu.

Chyba jesteś już drugą osobą która zakłada te zegary do innego auta niż audi i tu się wpisała.

Bastek · Post autor: **Bastek** » 15 sty 2011, 09:14

Ja mam podłączone zegary bez tego regulatora i wszystko mi działa

dodo · Post autor: **dodo** » 15 sty 2011, 11:44

aldi pisze:Chyba jesteś już drugą osobą która zakłada te zegary do innego auta niż audi i tu się wpisała.

Montuje je do Corolli E11 98r z silnikiem 1.6 16v 4AFE 110km. Szału nie ma ale fajny bajer i bardzo mi się podobają te zegarki. Co prawda życie sobie utrudniłem bo mogłem wybrać zegarki i czujniki AG na podstawce pod filtr i bym miał wszystko p&p. TU jednak najważniejszą żeczą jest pasowalnność czujnika VDO z wintem M10x1 do otworu w podstawce AG z gwintem 10x1 ale 1/8 NPT czyli lekki stożek. Jak się zrobi na siłe i nie bedzie się pocic to będzie sukces...

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 17 sty 2011, 17:54

Szukam schematu do zegarków nowszego typu i nie mogę znaleźć

Ktoś ma może taki schemat ?

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 17 sty 2011, 22:53

http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1 ... 0DIAGRAMS/

Gauges Circuit , 23337 byte