[1,9 tdi b4] zmiana nastawnika potencjometrycznego na linke

misiek547 · Post autor: **misiek547** » 23 sty 2011, 16:54

witam padł mi nastawnik potencjometryczny próbowałem go odratować ale po dmuchaniu i czyszczeniu nic się nie zmieniło auto szarpie na III IV i V biegu w przedziale obrotów od 1400 do 2000 oraz skaczą obroty na biegu jałowym. Jak wiadomo nowy nastawnik kosztuje masę pieniędzy a używany ciężko znaleźć i tez nie wiadomo na co się trafi zastanawiam się jeszcze nad regeneracją lub zmianą tego nastawnika na zwykłą pompę linkową bo bawić mi się nie chce w przekładkę na indukcyjny słyszał z was ktoś czy jest takie coś możliwe??

diablo228 · Post autor: **diablo228** » 23 sty 2011, 16:58

kolego poszukaj na forum jest wszystko opisane na ten temat, możesz dać regenerować lub na linke przełożyć skoro nie chcesz się bawić w przekładkę na piterburga.

dubbler · Post autor: **dubbler** » 23 sty 2011, 16:59

kupujesz pompe od TD i zakładasz. Do tego inny pedał gazu. poszukaj na forum o mTDI, bo było.

Jak to za dużo zabawy to proponuję wymienić pompę na używaną, a nie sam nastawnik

misiek547 · Post autor: **misiek547** » 23 sty 2011, 17:13

chodziło mi że dużo zabawy jest przy zmianie z potencjometrycznego na indukcyjny

diablo228 · Post autor: **diablo228** » 23 sty 2011, 17:16

misiek547 pisze:chodziło mi że dużo zabawy jest przy zmianie z potencjometrycznego na indukcyjny

tak troche zabawy z tym jest, wymieniasz cały osprzęt silnika, komputer, wiązke najlepiej też,przepływke itd.koszt około 500-600 zł + robota, a pozatym jak ty czyściłeś ten nastawnik? wyczyść sobie czujnik położenia wału też

misiek547 · Post autor: **misiek547** » 23 sty 2011, 17:27

tak jak w opisie na forum było napisane w tym temacie https://audi80.pl/19tdi-1zczyszczeni ... t17841.htm a czemu sądzisz że to czujnik?? dodam że auto ma tak że są chwile kiedy na biegu jałowym obroty nie skaczą a jak podpinam się pod vaga to widać jak dawka skacze na różnych wartościach spójrz na te logi http://vaglog.rtnet.pl/olek4505_32962.html

diablo228 · Post autor: **diablo228** » 23 sty 2011, 17:36

miałeś nastawnik zdemontowany?? czujnik też się syfi warto zobaczyć go.

misiek547 · Post autor: **misiek547** » 23 sty 2011, 17:38

tak miałem zdemontowany nastawnik

diablo228 · Post autor: **diablo228** » 23 sty 2011, 17:50

to daj do regeneracji lub kup nowy używany lub zmiana na piterburga lub na linke, lub daj do naprawy tutaj kolega z a6 się tym zajmuje ale nie korzystałem z tej usługi - http://www.a6klub.pl/usluga-regeneracja ... t25741.htm

misiek547 · Post autor: **misiek547** » 23 sty 2011, 17:59

jest jeszcze jeden człowiek w Tucholi z tego co się orientuje mam do niego niedaleko bo ok 100km raz dzwoniłem i mówił ze ma pełno roboty i teraz nie da rady jeszcze raz kazał dzwonić w przyszłym tygodniu a nie wiecie kto ma może komplecik do przeróbki na piterburga może bym się skusił jak koszt całkowity mówisz 600zl a używkę jak kupić to pewnie koszt tez coś w tych granicach będzie kosztowało a też nie wiadomo na co się trafi a z regeneracja to tez nie wiadomo jak to do końca jest

diablo228 · Post autor: **diablo228** » 23 sty 2011, 18:02

ja ci napisałem około 500-600 zl jeśli trafisz tanio części wszystkie i wiązke do kompa, koleś z a6 daje niby gwarancje, poszukaj cześci na alegro to sie dowiesz ile wyjdzie to.co potrzeba do wymiany - opisane na forum w innych tematach

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 23 sty 2011, 19:27

misiek547 pisze: nie wiecie kto ma może komplecik do przeróbki na piterburga może bym się skusił jak koszt całkowity mówisz 600zl

W takiej cenie to raczej kompleciku do podmianki nie kupisz ,chyba że masz znajomy szrot z audi tdi na składzie .Licząc nawet po taniości to sam nastawnik za ok. 200-300zl ,przepływka ok.100zł ,obudowa filtra ok.100zł ,komp.ok.150zł ,wiązka pewnie tez coś koło 150zł .To mamy 700zeta ,bez roboty ,która akurat w tym przypadku może ciężka fizycznie nie jest ,ale rzeżba z elektryką do prostych zadań nie należy i nie sądzę żeby ktoś się podjął za mniej niż 200zł .Także bardziej realną kwotą będzie ok.1tys.

gibaj · Post autor: **gibaj** » 23 sty 2011, 22:24

diablo228 pisze:to daj do regeneracji lub kup nowy używany lub zmiana na piterburga lub na linke, lub daj do naprawy tutaj kolega z a6 się tym zajmuje ale nie korzystałem z tej usługi - http://www.a6klub.pl/usluga-regeneracja ... t25741.htm

on jest też u nas na forum https://audi80.pl/k44761,u,2107.htm