[audi 80 b3] Wymiana amoryzatorów bez napinacza spręzyn

holden1000 · Post autor: **holden1000** » 26 sty 2011, 09:01

Większość z was piszę że przy wymianie amortyzatora nie jest potrzebny napinacz. Czy to znaczy że sprężyna w kolumnie nie jest napięta i nie wystrzeli? Czy może napięcie jest minimalne dlatego niegroźne.

tomek1982 · Post autor: **tomek1982** » 26 sty 2011, 10:12

jaki kazdy kto ci tak powiedzial i popraw temat bo do kosza poleci,na sprezyny zawsze trzeba scisnac inaczej nic nie zrobisz

goldi j51 · Post autor: **goldi j51** » 26 sty 2011, 10:16

_uwaga
Z tego co pamiętam a było to dawno nie używałem ścisków do sprężyn przy zmianie amortyzatorów z tyłu ta sprężyna nie jest mocno ściśnięta tak coś kojarzę

tomek1982 · Post autor: **tomek1982** » 26 sty 2011, 10:44

z tylu wiem ze przy dobrych wiatrach uda sie bez ale nei zaszkodzi zalozyc

holden1000 · Post autor: **holden1000** » 26 sty 2011, 11:38

tomek1982 pisze:jaki kazdy kto ci tak powiedzial

Nie napisałem że każdy tylko że większość, może trochę na wyrost ale mniejsza o to :mrgreen:

Moje wątpliwości co do zasadności używania ściągaczy wynikły z tego postu
https://audi80.pl/b4-abt-wymiana-amo ... t28841.htm

slaby · Post autor: **slaby** » 26 sty 2011, 18:36

z tyłu da się wymienić bez napinacza.

Arturo997 · Post autor: **Arturo997** » 26 sty 2011, 18:50

holden1000, zależy w jakim stopniu masz zużyte springi na tyle.. sprężyny z czasem są coraz bardziej miękkie i niższe... więc im starsze masz sprężyny na tyle tył łatwiej i sprawniej pójdzie Ci wymiana ale bez drugiej osoba która ewentualnie docisnęła by sprężynę podczas skręcania z amorem bym nie zaczynał.. najpewniej jednak byłoby zaopatrzyć się w 2 ściągacze do sprężyn.

tomek1982 · Post autor: **tomek1982** » 26 sty 2011, 18:57

dokladnie jak kolega wyzej napisal sciagacze do sprezyn kosztują grosze nie zaszkodzi zalozyc a napewno sciagacze przydadza ci sie na przyszlosc

Patrique · Post autor: **Patrique** » 26 sty 2011, 22:17

Przy wymianie amorów z przodu nie tyle potrzebujesz ściągaczy do demontażu kolumny mc phersona, a co do etapu jej rozbiórki już po odseparowaniu od auta.
Jeśli nie użyjesz ściągaczy to sprężyna Ci najnormalniej w świecie wystrzeli, co w konsekwencji jest niebezpieczne.

Co do osi tylnej to w B3 nie trzeba stosować ściągaczy. Wystarczy, że zrobisz tak jak piszą w książce napraw. Roboty na 2 godz (wliczając przerwy na

; choć ja osobiście wole po robocie <czapa> ).

[ Dodano: 2011-01-26, 21:21 ]
Miałem tylko jeden przypadek użycia ściągaczy w tylnym zawieszeniu;
Mianowicie sprężyna zsunęła mi się z tego górnego gumowego amortyzatora co oddziela końcowy zwój sprężyny od karoserii.
Wtedy nie chciało mi się demontować całej kolumny, więc postanowiłem ścisnąć nieco springa i ręcznie ustalić jego właściwe położenie względem tej gumy.

tomek1982 · Post autor: **tomek1982** » 26 sty 2011, 22:38

dokladnie nawet nie chce mowic co by sie stalo jak bys byl w zasiegu wystrzelonej sprezyny tragedia .Widzialem na wlasne oczy wystrzal sciagacz lipnej jakosci puscil wow konia by ubila taka sprezyna

Dziki · Post autor: **Dziki** » 26 sty 2011, 23:42

przy oryginalnym zawiasie, tylko tył możesz bez ściągaczy
co innego przy springach obniżających :mrgreen: z seryjnymi amorami <ok>

holden1000 · Post autor: **holden1000** » 27 sty 2011, 08:17

Jedni twierdza że PRL była cool a drudzy że nie (jak śpiewał Kazik Staszewski)

Zorganizuje sobie jednak napinacze. Dzięki wszystkim za rady i dam znać jak mi poszło

Ps. Ciekawe że w jednej książce nakazują używania ściągaczy a w innej nic o ty nie wspominają

Przemo80b3 · Post autor: **Przemo80b3** » 20 lut 2011, 11:43

Z tyłu nie trzeba ściągacza a z przodu jest to konieczne

Ale ściągacz to lepiej kupić lepszej jakości, bo najtańszy może nadzwyczajniej nie wytrzymać i pęknąć i wtedy włąsnie oberwiemy sprężyną, co może być tragiczne w skutkach

Tak więc nie tylko brak ściągacza ale też jego słaba jakość może być przyczyną tragedii