[b4 1.9 1Z] Modyfikacje - próba zwiekszenia mocy

86szyman · Post autor: **86szyman** » 04 paź 2010, 10:23

Czyli wszystko jasne b4 kombi 1z i później ewentualnie jakieś mody.
Z tego co wcześniej przeczytałem to rozumiem, że wymiana wtrysków i oprogramowania kompa lub całego kompa w zupełności wystarczą do uzyskania ok 110 KM. Jeśli jestem w błędzie to mnie poprawcie ale i tak bardzo dziękuję za poradę. Pozdrawiam.

levis1991 · Post autor: **levis1991** » 04 paź 2010, 16:31

po zmianie softa uzyskasz do 110 koni no moze 105. Ale juz po zmianie wtrysków i kompa wiecej....

icemerc · Post autor: **icemerc** » 04 paź 2010, 23:00

Dokładnie jak kolega levis pisze... mnie po samym sofcie wyszło 109 PS... ale jak jeszcze zmieniłem wtryski to zaczeło to jechac tak jak powinno. Jeden z forumowych kolegow, ktory dokonywał tej operacji po sprawdzeniu dawek i ładowania stwierdził, że program był juz pod wtryski i dopiero teraz poczuje jego zalety... i miał racje

audion · Post autor: **audion** » 05 paź 2010, 10:52

No i trzeba dodac ze w aucie na boschu jest w pompie paliwowej nastawnik potencjometryczny a na pierburgu indukcyjny, indukcyjny w razie potrzeby da sie wyczyscic. Zabrudzony nastawnik objawia sie szarpaniem na 4 - 5 biegu. Takze lepiej wziac na pierburgu, chyba ze bedziesz mial jakiegos zadbanego boscha z stosunkowo realnym malym przebiegiem.

bimber20 · Post autor: **bimber20** » 15 gru 2010, 20:56

Witam. Koledzy, a jak wygląda spalanie ,po zwiększeniu mocy tak na około 110 km,bez zmiany wtrysków.

icemerc · Post autor: **icemerc** » 15 gru 2010, 21:59

spalanie zalezy od sandałów

generlanie ja odczułem wieksze spalanie dopiero jak zaczynałem korzystać z dobrodziejstwa momentu obrotowego... jak jade spokojnie bez szaleństw takie samo, trasa nawet mniej...

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 16 gru 2010, 08:01

Dokładnie... Co do spalania to u mnie jest identycznie, w trasie potrafi zejść nawet do 5l/100km

kamilek89 · Post autor: **kamilek89** » 25 gru 2010, 22:20

a mam pytanie: co oznacza jak na kompie jest nalepka z numerem seryjnym i pisze jeszcze ABT?? :lol:

Jeremi · Post autor: **Jeremi** » 31 sty 2011, 21:20

Odświeżając temat, czy turbina wytrzyma takie przerubki ?
Jak potem układ hamulcowy ?
Czy orientujecie się ile mogę wziąć za stary komputer b4 90 KM pzdr

BIT BIT · Post autor: **BIT BIT** » 01 lut 2011, 20:03

ja po takich modach zmieniłem zaciski na 2 tłoczkowe i jest o niebo lepiej na wentylach
co do turbiny nic ci nie powiem bo ja od razu zmieniłem na vnt
a kompa sprzedałem za 100 zł ale był bez imo
pozdro

spanky · Post autor: **spanky** » 01 lut 2011, 20:08

Jeremi pisze:Odświeżając temat, czy turbina wytrzyma takie przerubki ?
Jak potem układ hamulcowy ?
Czy orientujecie się ile mogę wziąć za stary komputer b4 90 KM pzdr

sprezarki w 1Z uchodza za bardzo wytrzymale ...

BIT BIT · Post autor: **BIT BIT** » 01 lut 2011, 20:16

oryginał miałem t15 i powiem że jest nie do zajechania dwa lata temu wsadziłem te turbo do ciągnika o pojemności 2,5 l i śmiga do dziś i niezle daje sobie radę

Jeremi · Post autor: **Jeremi** » 01 lut 2011, 22:36

W takim razie będę skłonny odłożyć w tym miesiącu czapkę drobnych i przejadę się do Parczewa. Dzięki za info.