[B4 1z 1992] spadek mocy

toomek89_89 · Post autor: **toomek89_89** » 01 lut 2011, 22:22

Witam. Mam problem ze swoja Audiczka 80 B4 1z 1992r. Jedziemy ze stała prędkością i jest wszystko ok. Przyśpieszę następnie zwolnię i przy kolejnym dodaniu gazu silnik nie reaguje. zachwuje sie tak jakbym puścił calkowicie gaz, obroty powolutku spadaja razem z prędkością. Wciskam sprzęgło obroty spadają gdy dojda do 1 tys silnik zapracuje przez chwile nierówno i wszystko wraca do normy tzn do następnego brasku mocy i wtedy sprzęgło i tak w kółko

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 01 lut 2011, 22:31

toomek89_89 pisze:Witam. Mam problem ze swoja Audiczka 80 B4 1z 1992r. Jedziemy ze stała prędkością i jest wszystko ok. Przyśpieszę następnie zwolnię i przy kolejnym dodaniu gazu silnik nie reaguje. zachwuje sie tak jakbym puścił calkowicie gaz, obroty powolutku spadaja razem z prędkością. Wciskam sprzęgło obroty spadają gdy dojda do 1 tys silnik zapracuje przez chwile nierówno i wszystko wraca do normy tzn do następnego brasku mocy i wtedy sprzęgło i tak w kółko

Wygląda na kończacy się potencjometr w nastawniku

toomek89_89 · Post autor: **toomek89_89** » 01 lut 2011, 22:40

czyli wymiana calego nastawnika? ale dlaczego po wcisniecie sprzegła wszystko sie "resetuje "

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 01 lut 2011, 23:13

toomek89_89 pisze:czyli wymiana calego nastawnika?

na to wygląda

toomek89_89 pisze:ale dlaczego po wcisniecie sprzegła wszystko sie "resetuje "

dokładnie to ci nie wytłumaczę ,bo aż tak się w to nie zagłębiałem ,ale sprzęgło też jest podpięte pod kompa i widocznie po wciśnieciu sprzęgła coś sie resetuje

tomek87g · Post autor: **tomek87g** » 03 lut 2011, 17:30

jeździłem b4 1z na boschu z takimi objawami
pomogła dopiero wymiana pompy
a obroty na luzie są ok nie falują czasem?

toomek89_89 · Post autor: **toomek89_89** » 03 lut 2011, 19:31

obroty na jalowym sa ok, nie faluja

tomek87g · Post autor: **tomek87g** » 03 lut 2011, 20:38

to jak nie faluja to dobrze byloby podpiąć pod vaga,ale na 90% wywalac bedzie bład nastawnika
skąd jestes

toomek89_89 · Post autor: **toomek89_89** » 03 lut 2011, 21:57

Białystok

tomek87g · Post autor: **tomek87g** » 04 lut 2011, 08:31

u daleko
jest jeszcze możliwosc spróbowania oszukac ecu montujac opornik przed nastawnikiem(dużo tanszy sposób od wymiany pompy,a czasem pomaga)
jak chcesz spróbowac pisz do karol121 On ci najlepiej powie jak to zrobić

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 04 lut 2011, 09:26

tomek87g pisze:est jeszcze możliwosc spróbowania oszukac ecu montujac opornik przed nastawnikiem(dużo tanszy sposób od wymiany pompy,a czasem pomaga)

Ciekawe rzeczy opowiadasz :shock: na wytarte ścieżki i suwak ,opornik przed nastawnikiem :roll: ...sory ale nie wiem komu , na co i na jak długo to pomogło ,ale na pewno nie na wytarty potencjometr

Oszukać kompa opornikiem , można tylko co do temperatury paliwa a co za tym idzie ,dawki paliwa ,reszta to oszukiwanie samego siebie :mrgreen: Ale mogę się mylić bo polak potrafi i czasami zdarzy sie jakis geniusz , który opornikiem potrafi przywrócic do życia padnięty nastawnik potencjometryczny