[B4 1z] podłaczenie czujników cisnienia i temperatury oleju

kris00 · Post autor: **kris00** » 07 lut 2011, 18:37

Witam
Ja również dziś montowałem dodatkowe zegary z elektroniką nie było najmniejszych problemów, natomiast zatrzymałem się na czujnikach i faktycznie nie ma miejsca ale od strony grodzi jest kanał olejowy więc myślę że wkręcę tą dużą bańkę jednak nie da się za mało miejsca ale zakręcę tam czujnik temperatury i będą dobre wskazania, a co do tej bańki to jutro jadę do znajomego tokarza i dorobi mi taką przedłużkę tylko nie wiem który czujnik mam zamienić ten bliżej pompy vacum czy bliżej filtra oleju <osohozi>

Fantomas_29 · Post autor: **Fantomas_29** » 08 lut 2011, 21:56

Według wszystkich prawideł teoretycznie ciśnienie masz dobre. Wiem zmieniam zdanie ze masz słabe a teraz pisze że dobre. Powiem tak nie dawało mi to spokoju czemu ciśnienie na wskaźniku przy temp oleju 80 - 90 stopni u każdego pokazuje ponad 2 bary lub około 2 barów. Odpowiedź jest prosta : założyłem profesjonalny manometr ode mnie z pracy bo pracuje w serwisie samochodowym no i wyszło na to że faktycznie na zimnym oleju jest 5 bar ale gorącym już nie ma 2.5 bara lecz około 1.1 - 1.2. Morał tej bajki taki że to tylko wskaźnik, który wskazuje nam teoretyczna wartość a nie wartość rzeczywistą. A u Ciebie albo masz takie słabe ciśnienie albo ktoś skalibrował Twoje zegary.

kris00 · Post autor: **kris00** » 09 lut 2011, 16:19

Ja dziś po założeniu wszystkiego i śmiga jak należy i faktycznie na zimnym silniku pokazuje u mnie ponad 4 bar zobaczymy ile pokaże na ciepłym, ja zamiast przedłużki wkręciłem wężyk od układu hamulcowego o długości 20 cm i ten duży czujnik przykręciłem go uchwytem do głowicy i wszystko ok a ten mały wkręciłem go w głowice tam jest kanał olejowy <ok>

Fantomas_29 · Post autor: **Fantomas_29** » 09 lut 2011, 17:31

kris00, każdy sposób jest dobry tylko zasada jest jedna żeby nie zrobić druciarstwa na tzw opaskach plastikowych.

kris00 · Post autor: **kris00** » 09 lut 2011, 18:21

No wiem o co chodzi żeby nie robić prowizorki a to jest na metalowym uchwycie że można za to ciągnąć i nic nie drgnie <ok>

dydo85 · Post autor: **dydo85** » 11 lut 2011, 16:09

kris00, zapodaj jakies foto jak możesz

kris00 · Post autor: **kris00** » 11 lut 2011, 19:27

Spoko nie ma problemu tylko jak będę miał trochę czasu to pyknę parę fotek <ok>
No więc dziś było jako tako to zrobiłem parę fotek tylko instalacja jest zrobiona tak na szybko żeby działały zegary w poniedziałek montuje wtryski AFN to będę przerabiał elektrykę
Na podstawie filtra oleju dałem podkładkę miedzianą do uszczelnienia a sam czujnik wkręciłem bez podkładki bo w wężykach hamulcowych są uszczelnienia na stożek więc dokręciłem mocno i wszystko jest ok mam nadzieje że to komuś pomoże <ok>

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 13 lut 2011, 08:15

kris00, dość sensownie Ci to wyszło

Pewnie i ja u siebie podobnie zrobię

kris00 · Post autor: **kris00** » 13 lut 2011, 08:22

Spoko jak by co to pomogę

Fantomas_29 · Post autor: **Fantomas_29** » 13 lut 2011, 10:22

Fajnie to wyszło lecz ja bym zastosował wężyk w oplocie metalowym mocniejsze i ładniejsze by to było

dydo85 · Post autor: **dydo85** » 18 lut 2011, 10:36

kris00, także ciekawe rozwiązanie <ok>

rodzynek87 · Post autor: **rodzynek87** » 10 lut 2013, 14:14

Dydo sliczne dzieki za pomoc powiedz tylko srednica do wkrecenia tulejki 10x1M?

illusion · Post autor: **illusion** » 03 lis 2013, 15:07

ten czujnik temperatury oleju można gdzieś wkręcić w głowicę?

trepek · Post autor: **trepek** » 05 gru 2013, 20:46

illusion pisze:ten czujnik temperatury oleju można gdzieś wkręcić w głowicę?

Z tylu glowicy, od strony grodzi, masz zaslepke na imbus. Jest to fabryczne miejsce do pomiaru temp oleju.

kenar · Post autor: **kenar** » 19 kwie 2014, 20:13

trepek pisze:
illusion pisze:ten czujnik temperatury oleju można gdzieś wkręcić w głowicę?
Z tylu glowicy, od strony grodzi, masz zaslepke na imbus. Jest to fabryczne miejsce do pomiaru temp oleju.

a ciężko się dostać do tego imbusa?