[B4 1Z]Rezanie AC / BC + Manetka

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 23 lut 2011, 23:18

Samo z siebie sie nie sfajczy, jedynie jak jakiś pseudorezacz w swoje łapy weźmie. Moje spalone było konkretnie, po rozebraniu obudowy spostrzegłem resztkę przewodu którego odizolowany koniec był zawinięty na jednym z rezystorów modułu BC :roll: Sam rezystor zjarany doszczętnie jak i wszystkie inne obok, nawet wyświetlacz BC się wylał :mrgreen:

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 23 lut 2011, 23:50

jeszcze odnosnie tego laczenia AC z BC,
jesli posiadasz BC z MC to da rade dorzucic AC firmy VDO bezproblemu, jedyny minus to ze okienko niema tzw sciecia pod katem do ekranika AC i jest minimalnie wiekszych rozmiarow

Post autor: **UFOtm** » 24 lut 2011, 12:02

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 24 lut 2011, 12:09

na czwartej stronie tego tematu, w poscie SŁAWEK502 pod koniec strony jest pogladowe zdjecie, na jaki to uklad wchodzi sygnal spalania
wg niego wchodzi na uklad 4001 nozka nr 5

DYZIO · Post autor: **DYZIO** » 24 lut 2011, 20:01

UFOtm pisze:200 l/100km

To musi być jakieś zwarcie bo największe spalanie jakie pokazuje się na wyświetlaczu to 51.9/100 oczywiście mowa o chwilowym.

Sprawdź dokładnie ścieżki mogło gdzieś leżeć w wilgoci i narobiło się syfu na ścieżkach

kloku80 · Post autor: **kloku80** » 24 lut 2011, 20:36

chyba że bc jest przestawione na us a nie na eu to wtedy norma spalanie 200 może tu jest problem

Post autor: **UFOtm** » 25 lut 2011, 08:38

Jeden z bc ma sygnal spalania zgrzany rezystorkiem z pinem 3 i 8 natomiast drugi z nich ma taki sam rezystorek w zupelnie gdzie indziej na plytce. i tu zagwostka ... pozniej pokaze zdjecia to sami zobaczycie...

kloku80 · Post autor: **kloku80** » 25 lut 2011, 17:43

a karta w bc ona koduje moduł może tu problem zobacz reset i zapłon co wyswietli

DYZIO · Post autor: **DYZIO** » 25 lut 2011, 20:34

UFOtm pisze:(us/uk/eu) 5 suwakow takich jak przy kalibracji spalania ... mialem kiedys modul, ktory to mial ale w obecnym brak.

To nie ma nic wspólnego płytka kalibruje wartości na wersję eu lub na wersję uk
Daj foto najlepiej z tym rezystorkiem najwyżej rozbiorę swój i ci powiem jak u mnie jest

Post autor: **UFOtm** » 25 lut 2011, 20:35

Potrzebuje fotke modulu bc rejon czarnej kostki z auta v6 gdzie dobrze dziala / wskazuje... w mojej jest dziwna zworka, ktora w innych modulach wystepuje w sekcji blizej karty kodujacej spalanie. U mnie ta zworka laczy wlasnie pin 10 z pinem kostki 3 i 8 ktore powinny byc wolne, bo pod nimi nie kryje sie zaden sygnal w kostce - hmmm

karmelitto · Post autor: **karmelitto** » 01 mar 2011, 18:32

witam

podłaczyłęm bc i mam problem ze wskazaniem "na ile km zostało paliwa". cały czas mam L, raz tylko pokazało sie 50.

paliwa troche mam. jakieś 20L, a mimo to nic nie wskazuje.

IC69 · Post autor: **IC69** » 01 mar 2011, 19:01

Potrzebuje fotke modulu bc rejon czarnej kostki

UFO, to Ci styknie?

https://audi80.pl/b3-b4-90-all-autoc ... 66,165.htm

sagem · Post autor: **sagem** » 03 mar 2011, 18:46

Witam.

Zamontowalem AC/BC wg. poradnika uzytkownika "sylwiasty" i mam trzy problemy.

Pierwszym jest to że po zlaczeniu pinu 15 (AC) do pinu 11 ( zółta kostka licznika) wyskakuje blad uszkodzenie ukladu hamulcowego, wczesniej zanim to podpialem nie wyskakiwal takowy blad. Płynu w zbiorniczku jest odpowiednia ilosc.

Druga sprawa jest Pin 7 w kostce MC ( powinien tam byc bialo-niebieski przewod [wyłącznik cisnienia oleju 0.3bar]), zamiast niego jest przewod czarno-niebieski ktory polaczylem z pinem 19 w AC ( niebiesko bialym ) i kontrolka oleju zapala sie tylko podczas jazdy, podczas postoju nie. Przed podlączeniem tego przewodu kontolka palila sie caly czas, czy to na postoju czy podczas jazdy. Olej w silniku oczywiscie jest, a przed wymiana wszystko bylo dobrze. Nie wiem co poradzic.
Nie wiem ale tak pomyslalem teraz - moze to sie ma cos do zegarow dodatkowych ?, wczesniej zanim zakladalem zegary mialem normalny czujnik cisnienia oleju, natomiast do zegarow zalozylem ta banke i tam sa podpiete dwa przewody - od wskaznika na zeg. dodatkowych oraz ten ori co byl podlaczony wczesniej, moze to cos zmienia :?:

Trzecią sprawa jest znalezenie kabla z sygnalem spalania ECU, ze wzgledu na zmiane silnika moze byc cos inaczej, probowalem podlaczac sie do zoltego kabla idącego do czarnej kostki pod nogami kierowcy ale nic sie nie zmienialo, moze ktos wie gdzie on sie znajduje ?

Po za tym wszystko dziala poprawnie, przynajmniej tak uwazam. Jak ktos cos wie to chetnie wyslucham bo nie chce ciac wszystkich kabli.

Pozdro

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 03 mar 2011, 20:58

Kolego ja mam AC i zegarki dodatkowe, mam czujnik baniak i u mnie wszystko śmiga OK <ok>
Zobacz czy na pewno dobrze podłączyłeś wszystko a tego pinu od kontroli hamulcy nie podpinaj, nie wiem po co to jest, ale ja tego nie podpinałem bo sygnał o awarii układu hamulcowego AC pobiera z licznika <ok>

karmelitto · Post autor: **karmelitto** » 03 mar 2011, 21:31

jeśli chodzi o kabel spalania to znalazłem go w czarnej kostce na samym dole. wchodzi z jednej strony zolty kabel. poszukaj, na pewno jest i na pewno działa. tylko trzeba sie przejechac bo inaczej nie pokaze nic na bc

jesli chodzi o czujnik oleju mam podobny problem, z tym, ze palila sie ikonka jeszcze przed zalozeniem modułu

zaraz po wymianie oleju

tez nie wiem co z nim

troche wkurza