[B3 1,8 PM] Wymiana silnika 1,8 na 2,0

robert571 · Post autor: **robert571** » 01 mar 2011, 06:10

Witam.
Chciałbym zasięgnąć waszej opinii czy warto zmieniać silnik z 1,8 na 2,0. Mój połyka już takie ilości oleju że szkoda gadać a mam dostęp do rozbitego audi 80 z całym, nieruszony przodem więc mogę z niej wyciągnąć wszystko co trzeba. Jaka jest wasza opinia na ten temat i ile mnie więcej jest to roboty. Dodam iż mam zamiar robić to sam.

Przemo80b3 · Post autor: **Przemo80b3** » 01 mar 2011, 06:30

Witam.
Zepewne silnik 2.0 pochodzi z B3 ? To jest mechaniczny wtrysk. Tak więc cała instalacja elektryczna silnika była by potrzebna z tej rozbitej Audi.
Roboty będzie sporo, ale jeśli masz chęci i wiedzę to dasz radę :mrgreen:
Ogólnie to mechaniczny wtrysk nie lubi gazu i jest mało mechaników, którzy potrafią go serwisować/regulować

Lukaszbroz · Post autor: **Lukaszbroz** » 01 mar 2011, 07:36

Lepiej by było gdyby silnik to był jakiś ABT mało roboty z mocowaniem a i układ zasilania bardzo przystępny. Z tego co zauwazyłem po zmianie silników to bloki na przestrzeni lat się w ogóle nie zmieniły (4cyl) także zakupując sam goły silnik tez da się coś wymodzić.

Określ jaki to silnik dokładnie

piotrek 250279 · Post autor: **piotrek 250279** » 01 mar 2011, 08:19

A jakby przelozyc kolektor ssacy od twojego pm?W pm jest gaznik czy wtrysk? Ja zrobilem tak jak wkladalem 1,8 za 1,6 mimo tego ze ten 1,8 byl na wtrysku zmienilem kolektor i zamontowalem gaznik

robert571 · Post autor: **robert571** » 01 mar 2011, 15:04

silnik jest wsadzony do b3 ale z jakiego modelu pochodzi to nie wiem gdyż nie mam dostępu do samochodu i jeszcze przez pewien czas nie będę go mieć. Pytać właściciela jaki to silnik nie będę bo on się na tym kompletnie nie zna. Jeśli chodzi o elektrykę do tego silnika to tak jak wspomniałem mogę ją wymontować gdyż kupuję cały samochód na części. W moim jest jednopunktowy wtrysk ale nie chcę przekładać kolektora gdyż chciałbym motor na pełnym wtrysku tym bardziej że nikt nie chce mi wyregulować mojego. Dodam iż w tej rozbitej Audi jest zamontowany gaz czego ja u siebie nie mam. Co do części roboczej to dokładnie interesuje mnie czy wymiana będzie polegać tylko na wymianie elektryki i wsadzeniu nowego silnika czy też trzeba będzie coś zmieniać w mocowaniach silnika. Co do elektryki to jedyne zmartwienie mam takie czy wiązki w Audi są dzielone na tylną i przednią czy będę musiał wymieniać całą instalację. Co do wiedzy na ten temat to jakąś tam posiadam ale pomocne by było gdyby ktoś napisał dokładniej jaka mi będzie potrzebna wiedza i na jakie problemy mogę napotkać.

Lukaszbroz · Post autor: **Lukaszbroz** » 01 mar 2011, 16:08

Instalacja jest dzielna. Tzw na silnik i budę. Wszystko się łączy nad nogami kierowcy.
Nie wiem co w PM jest do regulacji że ludzie mają z tym problem ale to wydaje się co najmniej dziwne.

Wymiana będzie polegała na wsadzeniu silnika i podpięciu nowej wiązki ze sterownikiem skoro oba auta to B3

robert571 · Post autor: **robert571** » 01 mar 2011, 18:58

Właśnie nie jestem pewny czy ten silnik pochodzi z b3 czy b4. On teraz znajduje się w b3 ale fabrycznie było 1,8. Co do roboty to potrzebne jakieś specjalne narzędzia czy nie no i oczywiście rozumiem że będę musiał zdjąć deskę rozdzielczą aby wymienić wiązkę. Jeśli tak to czy jest jakaś instrukcja jak zdjąć deskę nie robiąc jej krzywdy.

Przemo80b3 · Post autor: **Przemo80b3** » 01 mar 2011, 20:16

Lukaszbroz pisze:Lepiej by było gdyby silnik to był jakiś ABT mało roboty z mocowaniem

Mało roboty z mocowaniem :roll: :?: Przecież w b3 silnik trzyma się na ławie a w b4 do podłużnicy.

Lukaszbroz · Post autor: **Lukaszbroz** » 01 mar 2011, 21:53

Przemo80b3 pisze:
Lukaszbroz pisze:Lepiej by było gdyby silnik to był jakiś ABT mało roboty z mocowaniem
Mało roboty z mocowaniem :roll: :?: Przecież w b3 silnik trzyma się na ławie a w b4 do podłużnicy.

Porównywałem kiedyś bloki b3 b4 i golfa i wyszło na to że mocowanie łap do bloku jest takie sama różnica to wygląd łap i jak dobrze wspomniałeś miejsca zaczepienia w budzie. Ale łapy zostaną ze starego silnika wiec problemu nie ma.

robert571 · Post autor: **robert571** » 02 mar 2011, 05:41

A jak wygląda sprawa ze skrzynią biegów i przegubami. Z racji tego że silnik trochę mocniejszy coś się zmienia czy nie ?

Przemo80b3 · Post autor: **Przemo80b3** » 02 mar 2011, 06:24

Skrzynia biegów z R4 do R4 bedzie pasowała bez problemu

Przeguby też.

Lukaszbroz · Post autor: **Lukaszbroz** » 02 mar 2011, 08:01

Flansze skrzyni powinny podejść. Wspomniałeś o silniku ale widzę że wymiana skrzyni tez wchodzi w zakres przeróbek.

robert571 · Post autor: **robert571** » 02 mar 2011, 21:26

Wsadziłem już w ten samochód dużo pracy i pieniędzy więc w zakres przeróbek wchodzi wszystko co pozwoli mi tym samochodem nacieszyć się jeszcze parę lat lecz wszystko zależy od tego na ile pozwolą mi fundusze bo plany mam dość obszerne.