[b4 1.9 1Z] Modyfikacje - Turbina z A4 2.5 tdi v6 150km

zackone88 · Post autor: **zackone88** » 07 mar 2011, 19:50

Witam chciałbym podnieść moc w moim zetorku szykuje się do wymiany wtrysków od AFN+ komputer+ icek po tych zabiegach chciałbym większe turbo pytanie tylko czy turbina z AKN 2.5 tdi v6 się nada i czy ktoś próbował już coś takiego zrobić i czy dużo jest kłopotu z jej montażem i co ewentualnie trzeba było by przerobić?

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 07 mar 2011, 20:00

zackone88 pisze:Witam chciałbym podnieść moc w moim zetorku szykuje się do wymiany wtrysków od AFN+ komputer+ icek po tych zabiegach chciałbym większe turbo pytanie tylko czy turbina z AKN 2.5 tdi v6 się nada i czy ktoś próbował już coś takiego zrobić i czy dużo jest kłopotu z jej montażem i co ewentualnie trzeba było by przerobić?

Trzeba robic flansze miedzy kolektor wydechowy a turbo [ posiadam takowa pod kolektor z 1.6TD/1.9TD na 4 sruby], trzeba przekrecic rdzen turbiny aby pasowal doplyw/odplyw oleju, + przespawanie Dp.

zackone88 · Post autor: **zackone88** » 07 mar 2011, 20:36

Przespawanie Dp ? prócz spawania i dorabiania flanszy napotkam na jakies trudności?

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 07 mar 2011, 20:43

dp=downpipe= rura ktory laczy turbo z wydechem.. Przesuniecie rdzenia turbiny tak zeby doplyw oleju byl w pionie, no i zmiana ECU na AFN i sterowania z nadcisnieniowego na podcisnieniowe, jest to wszystko do ogarniecia:)

zackone88 · Post autor: **zackone88** » 07 mar 2011, 21:28

Spawanie i dorabianie to bajka gorzej z ogarnięciem kompa zestrojeniem tego wszystkiego. Sam ECU z AFN i po temacie, czy cala wiązka ? Bo w sumie tak czy inaczej będę musiał 2 razy kompa zmieniać? bo naraz tego wszystkiego nie ogarnę jak zmienię wtryski to przy kompie trzeba będzie dłubnąć i później jak turbo zmienię na vnt

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 07 mar 2011, 21:50

powiedz mi w jaka moc celujesz?... Same ecu, jak zmieniasz wtryski to najwyzej dawka do skorygowania, i pozniej docelowo wiadomo chip...

zackone88 · Post autor: **zackone88** » 07 mar 2011, 22:42

Hmm w jaka moc trudno powiedzieć moje poprzednie autko A4 AKN miał 150 plus chip coś kolo 180 wiec myślę ze jak tu w 150 wyceluje to nie było by najgorzej nie chciałbym tez wyżyłować do max silnika tylko żeby to wszystko w miarę z głową z jakimś zapasem było ogarnięte.
Czytałem tu coś chyba to był nawet jakiś Twoj temat jeśli się nie mylę ze jak większe doładowanie to i warto by było nowe uszczelnienie silnika co by czegoś nie wydmuchało?

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 09 mar 2011, 00:00

p.s. dlaczego sie uparles akurat na te turbo ?

zackone88 · Post autor: **zackone88** » 09 mar 2011, 18:53

Ponieważ jestem w posiadaniu takiej turbinki została mi po A4 jest sprawna wiec pomyślałem że można by ją sensownie wykorzystać jeśli jest taka możliwość.

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 09 mar 2011, 19:01

jak najbardziej podejdzie z tym, ze prosciej jest zalozyc jesli celujesz w moc 150km gt1749va albo vnt15....

zackone88 · Post autor: **zackone88** » 09 mar 2011, 19:37

Czemu prościej? czym się różnią te turbinki?

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 09 mar 2011, 19:47

zackone88 pisze:Czemu prościej? czym się różnią te turbinki?

mocowanie osadzenie, to wyzej wymienionych, zakladasz kolektor wydechowy z afn/awx i osadzasz, a co do turbo z 2.5v6 nie ma tak lekko trzeba dorabiac flansza/przejsciowke przymierzac kombinowac, rozkladac rdzen turbo i przesuwac na zmiennej geometri itp...