[b3 1.8 s] nie rowna praca silnika na lpg

Audib4abt · Post autor: **Audib4abt** » 03 sty 2011, 20:29

witam mam taki problem ze samochod na bp odpala bez problemu a po przełaczeniu na lpg zaczynaja sie nie rowne obroty ?? co ma na to wpływ ?? auto odpalane na bp ale dosyc szybko przełaczany na lpg.... czy moze byc to wina filtra gazu ?? powietrza?? czy moze mapa wtrysku sie rpzjerzda ???

pawel_m · Post autor: **pawel_m** » 03 sty 2011, 20:36

Filtry sprawdzić nie zaszkodzi. silnik nie zasysa lewego powietrza? W jakim stanie układ zapłonowy(świece, kabelki, kopułka i palec)?

Audib4abt · Post autor: **Audib4abt** » 03 sty 2011, 22:31

swiece ok przeczysciłem, kable nie maja przebicia, a kopułki i palca nie sprawdzałem wyminiłem natomiast filtr powietrza i gazu no i było troche mało płynu chłodniczego bo ubywa poniewasz puszcza jeden z krucców no i polepszyło sie troche ale jeszcze nie jest idealnie... co by tu jeszcze sprawdzic ??

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 03 sty 2011, 23:30

Jeśli takie objawy masz tylko na zimnym to sprawdź czy silniczek krokowy od gazu nie jest zalepiony.

Sebandi · Post autor: **Sebandi** » 05 mar 2011, 15:15

pod reguluj gaz ja też tak miałem pewnie masz długi dolot

pawel_m · Post autor: **pawel_m** » 05 mar 2011, 20:22

Sebandi pisze:pod reguluj gaz ja też tak miałem pewnie masz długi dolot

Możesz rozwinąć swoją wypowiedź? Nie bardzo wiem o co chodzi z tym długim dolotem.

roodster80s · Post autor: **roodster80s** » 06 mar 2011, 12:43

ze ma długą rurke z reduktora do miksera od gazu... tez tak miałem nie moglem sobie z tymi obrotami poradzic... Kilka regulacji.

I wszystko wróciło do normy.

pawel_m · Post autor: **pawel_m** » 06 mar 2011, 15:04

roodster80s pisze:ze ma długą rurke z reduktora do miksera od gazu... tez tak miałem nie moglem sobie z tymi obrotami poradzic... Kilka regulacji. I wszystko wróciło do normy.

Chodzi Ci o przewód od reduktora do miksera, na którym jest register? Bo u mnie ten przewód jest dość długi(pewnie ma ok. 1m albo i więcej, nigdy nie mierzyłem, a nie mam Audiczki w domu). A co do obrotów to u mnie falowanie jest naprawdę nieznaczne(lekkie drgania na wskazówce obrotka), ale trochę denerwujące.

roodster80s · Post autor: **roodster80s** » 06 mar 2011, 16:35

u mnie tak było... Ale pewnego dnia dostałem nerwów bo tak falowały ze czasem przygasał... Dobra regulacji i spokuj.

Pewnie reduktor masz zamontowany koło zbiorniczka z płynem do spryskiwaczy.

pawel_m · Post autor: **pawel_m** » 07 mar 2011, 14:39

roodster80s pisze:u mnie tak było... Ale pewnego dnia dostałem nerwów bo tak falowały ze czasem przygasał... Dobra regulacji i spokuj. Pewnie reduktor masz zamontowany koło zbiorniczka z płynem do spryskiwaczy.

Tak, mam tam zamontowany reduktor.

davidpolska · Post autor: **davidpolska** » 12 mar 2011, 22:25

koledzy ja też mam zamontowany reduktor na uchwycie od pompy od wspomagania; odpali na PB ale jak wypale PB i przełącze na gaz to nie moge ich na 1000 ustawić bo albo spadają a jak troche ssania wyciągne to wskaują na 1200 i tak mam az troszke się rozgrzeje; jak mu wkręce subke przy reduktorze to ok; ale znowu na ciepłym będzie go muliło ; i jak go tu ustawić; czy przewody by tak mogły robić; przeciez dzisiaj mrozu nie było;

Sebandi · Post autor: **Sebandi** » 24 mar 2011, 16:00

też tak mialem śrubak od obie jalowego wkreciłem do końca i regulowałe czułoscia mebrany i na wezu i jestt dobrze a to wszystko przez długi dolot bo cisnienie gazu musi byc wyrównane dlatego falowanie obrotów jest takie dobre ustawienie i git