B3 ABK

wampir1988 · Post autor: **wampir1988** » 13 mar 2011, 22:42

do naszych motorów czyli SB była jeszcze skrzynia AXC jej przełożenie główne to 4.111 a AKM 4.222 poza tym przełożenia biegów są identyczne ale jeżdżąc na AXC nie trzeba tak lewarkiem mieszać mam audi z taką skrzynią tak jakby w rodzinie i jazda jest przyjemniejsza niż z moją AKM

Słonik · Post autor: **Słonik** » 13 mar 2011, 22:59

Potwierdzam ze inzynierowie nie sa nieomylni, jak by byli to by do Compi nie wpakowali ACE

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 14 mar 2011, 11:54

Ja do swojego B3 mam zamiar wrzucić skrzynię BAA, bo podobno pasuje plug and play jeśli zdobęde też półosie od niej

A co do Compi to tam powinien siedzieć 1Z, albo AFN, bo w tamtych czasach AVF nie było :mrgreen:

trepek · Post autor: **trepek** » 15 mar 2011, 00:07

W compi powinien siedzieć 1.3 na holenderskim gazie, nie znacie się

KoralB3 · Post autor: **KoralB3** » 16 mar 2011, 11:03

Dzisiaj audiczka już stała pod moim blokiem <ok>

Fotki z wkładania silnika

A także "tour the myjka na BP" z pawelcem :mrgreen:

Ah ten pierwszy wyjazd z garażu z ładnie wchodzącymi biegami i lekko chodzącą kierownicą

Dzięki pawelec_ i denzelek za pomoc <wodka> <wodka>

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 16 mar 2011, 11:09

Widzę że Audi wróciło do świata żywych <ok>
I jak się jeździ na lepszej skrzyni ?

KoralB3 · Post autor: **KoralB3** » 16 mar 2011, 11:13

pawelrybak15, gdyby mi tylko prędkościomierz działał to już bym wam mówił o dokładnych efektach :roll:

Ja za wiele nie jeździłem kawałek się przejechałem tam na podwórku, ale w czasie jazdy od razu widać taką różnice że na starej skrzyni jak jechałem dłużej na 5 i potem wciskałem to ona sie muliła i trzeba było redukować na mniejszy bieg, a teraz jak wciśnie się gaz to idzie ładnie bez żadnego "ale"

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 16 mar 2011, 11:26

No to kolego napraw prędkościomierz <ok>
Obstawiam że to zimne luty, albo brak styku na tych złączach które łączą prędkościomierz z płytą główną licznika

KoralB3 · Post autor: **KoralB3** » 16 mar 2011, 11:29

pawelrybak15, miałem już 3 liczniki wsadzane

2 od b3 i jeden od 90tki i to samo się dzieje .. wydaje mi się ze jak mechanik mi wyrzucał a raczej robił porządek pod tą półką co jest nad nogami kierowcy to albo wyrzucił jakiś kabelek albo może czegoś nie podpiął :?: :roll:

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 16 mar 2011, 11:35

Tak to jest z mechaniorami. Czy masz podłączoną kostkę od czujnika prędkości który siedzi w skrzyni biegów ? Sprawdź ciągłość przewodów które do niego są doprowadzone.

KoralB3 · Post autor: **KoralB3** » 16 mar 2011, 11:41

pawelrybak15 pisze:Czy masz podłączoną kostkę od czujnika prędkości który siedzi w skrzyni biegów

Skrzynie miałem całkowicie wyciągniętą i wszystko było sprawdzane :cry: nawet zakładaliśmy nową kostke bo mi wsteczny nie działał ..

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 16 mar 2011, 11:57

A ciągłość przewodu od czujnika do kostki licznika ? To jest istotne, bez tego na bank nie zadziała prędkościomierz.

KoralB3 · Post autor: **KoralB3** » 16 mar 2011, 12:01

pawelrybak15, a jak to znaleźć :roll: :?:

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 16 mar 2011, 15:30

Nie pamiętam niestety który pin kostki niebieskiej licznika to jest sygnał prędości, ale na 100% sygnał prędkości idzie przewodem białym z niebieskim paskiem. Musisz w koste niebieskiej wyszukać pin połączony do tego przewody i wpiąć tam jeden z przewodów pomiarowych omomierza, a drugi podepnij pod drugi koniec przewodu białego z niebieskim paskiem, ten koniec, który masz przy czujniku prędkości. Musi mieć przejście ten przewód, jak nie ma to jest uszkodzony i mamy przyczynę <ok>

KoralB3 · Post autor: **KoralB3** » 16 mar 2011, 15:39

Nie pamiętam niestety który pin kostki niebieskiej licznika to jest sygnał prędości, ale na 100% sygnał prędkości idzie przewodem białym z niebieskim paskiem. Musisz w koste niebieskiej wyszukać pin połączony do tego przewody i wpiąć tam jeden z przewodów pomiarowych omomierza, a drugi podepnij pod drugi koniec przewodu białego z niebieskim paskiem, ten koniec, który masz przy czujniku prędkości. Musi mieć przejście ten przewód, jak nie ma to jest uszkodzony i mamy przyczynę <ok>

eee..yyy..aa :roll: i wszystko jasne :mrgreen: