[b4 all] przeróbka zawieszenia orignalnego na gwintowane

vigo1984sz · Post autor: **vigo1984sz** » 04 mar 2011, 15:20

Takie tuleje do przyspawania na kolumny z regulacją to ostatnio słyszałem ze za 250zl komplet na jedną oś (przednią) chłopaki robią tutaj na forum. Powiedzcie mi proszę gdzie kupić takie sprężyny pod gwint i jakie są ich orientacyjne ceny? bo szukam na przód springi te normalne - 60 / - 80 i u nikogo znaleźć nie mogę:/ Pozdrawiam

no name · Post autor: **no name** » 24 mar 2011, 15:06

to jak ktos robi taki gwint na zamowienie ?

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 24 mar 2011, 23:30

ktos sie kiedys oglaszal ze za 1200 jest w stanie zrobic takie cos, ale ja bym na waszym miejscu obesrwowal allegro, ja od zeszlej jesieni mialem na oku dobre 6 kompletow do sedana/avanta/coupe niestety do cabrio nie bylo nic, a dlaczego nie polecam robic takich wynalazkow? raz ze w cholere drogi biznes, dwa skad koledzy wezmiecie sprezyne do gwintu? ktos kto ma swoj gwint wam sprzeda? przeciez nie zaadoptujecie tych z mcpersona, a co z twardymi wkladami? powaznie zastanowcie sie nad tym pomyslem bo jest zbyt powierzchownie i pochopnie opisany...

Słonik · Post autor: **Słonik** » 25 mar 2011, 08:48

Kolczat pisze: skad koledzy wezmiecie sprezyne do gwintu?

H&R, KW, Eibach, TaTechix kazdy z tych producentow oraz wielu innych sprzedaje

Kolczat pisze:zen oddzielnie.
Kolczat pisze: co z twardymi wkladami?
Jakiekolwiek sportowe wklady wystraczaja, im lepsze tym wiadomo jakosciowo zestaw lepszy.

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 25 mar 2011, 11:36

sprzedaja sprezyny dogwintow czy do zwyklych mcpersonow? ja jaeszcze nie widzialem sprezyny do gwintu do b4, z reszta wpierw przed rozpoczeciem prac sprawdzil bym ceny, bo po ogarnieciu wsyzstkiego okaze sie ze lepiej nowke z raichu sciagnac... co do wkladow w tej chwili jeszcze nie mam porownania na drodze, ale z mojego punktu widzenia amory o skroconym skoku z H&R na ktorych jezdze raczej nie beda mogly sie rownac twardoscia z tymi z KW na gwincie, wiec roznica jest... a jak ktos bedzie chcial zejsc naprawde nisko na gwincie to bedzie potrzebowal betonu na wkladzie i to moze sie nie udac na byle czym